Subaru Forester Колекция от ръководства за SH ›Дневник› Продължаване на доклада за смяна на съединителя

20 снимки се оказаха недостатъчни за толкова дълъг отчет (започнете тук - www.drive2.ru/cars/subaru.4062246863888585023/#post), затова продължаваме тук:

Точка 6 (премахване на предаването)

6.1 Развийте останалите болтове и 2 гайки, свързващи скоростната кутия и двигателя (2 болта вече бяха развити, когато стартерът беше свален).
Има два вида болтове - дълги и много дълги, при сглобяването е важно да ги поставите на местата им.

Mercedes Viano

6.2 И така, в момента кутията виси на двигателя само на 2 водача и 2 шипа, гайките от които вече сме го развили. Поливайте обилно местата за монтаж на водачите с разтворител за ръжда и изчакайте. Докато чакаме, трябва поне малко да поправим двигателя (без това не можахме да извадим кутията - много гъвкавите опори на двигателя угасиха всичките ни опити да извадим кутията). В сервизното ръководство се използва специален инструмент, напомнящ на устройство за изтегляне на кабел, ние се справихме с малък хидравличен крик.

смяна

В действителност е по-добре да поставите крика пред двигателя, като го поставите върху тялото над решетката на радиатора. Но след това трябва да го прикрепите към всмукателния тракт на двигателя, но там няма равна повърхност и крикът се стреми да изскочи (макар че когато поставяме кутията обратно, ние поставяме крика точно там, за да наклоним задната част на двигателя надолу)

6.3 Директно премахване на кутията. В моя случай отне 2 души (за един ще бъде трудно, но е възможно - трябва да се повозите с подвижен крик под кутията). И така, един човек държи гърба на кутията, а вторият, използвайки лост от дъската/лост/лост, изтласквайки подрамката на двигателя, избутва кутията назад. Поради наличието на два шипа и два водача, няма да работи за изпускане на кутията). Като цяло откъсваме кутията от седалката, след което заедно спускаме ямата на няколко напречни греди.