Общности ›Nissan Cefiro и Maxima› Блог ›Проблем с почистването на дроселовата клапа с автоматично

Днес ще се опитам да ви разкажа подробно, почистих дроселната клапа, извадих всички маркучи, свалих газовия кабел и премахнах гофрирането, което отива към фоздухана, амортисьорът се оказа почти чист, но всичко започна да изпратете всичко обратно, след като събрах оборотите на стомана 2000 и не паднах след това свалих малко чипове, ако честно не сте разбрали каква скорост е спаднала до 1000. Но сега тя не се покачва до 2500 и колата започва да се тресе силно и силна миризма на изгаряне. ВЪПРОСЪТ, КЪДЕТО СЕ ДОКОСАХ ((((

Коментари 19

Всички отговори на всеки, когото обичате, са във форума www.cefiro.ru

Шийте дросел, трябва да го обучите

някой такъв, но след чистките (а не бяха една или две от тях) не научих нищо. като опция имате проблем поради сензора на Hall, той е фиксиран с два болта и превключване надясно или наляво се усеща

Потърсете нормално обслужване и обучете амортисьора

приятел на 32 максимума след почистване на амортисьора, революциите започнаха да живеят собствения си живот, докато се излекуват)

Опитайте първо да изхвърлите марките.

Почиствах клапата сто пъти, никога не съм го адаптирал. Мисля, че това е мит .

има 2 чипа на амортисьора, не сте ги смесили на места?

Извадих само един чип

Фактът, че оборотите не са спаднали, по принцип е нормален, тъй като след почистване на амортисьора трябва да се научи и фактът, че той е изхвърлил някакъв чип, след което машината е влязла в режим на грешка и не позволява оборотите да се издигне над 2 хиляди, прекъсване работи, като че ли. Мисля, че решението е следното: необходимо е да нулирате грешките и да обучите амортисьора и трябва да сте щастливи и спокойни.

Благодаря за информацията)

Фактът, че оборотите не са спаднали, по принцип е нормален, тъй като след почистване на амортисьора трябва да се преподава и фактът, че той е изхвърлил някакъв чип, след което машината е влязла в режим на грешка и не позволява оборотите да се издигне над 2 хиляди, прекъсване работи, като че ли. Мисля, че решението е следното: необходимо е да нулирате грешките и да обучите амортисьора и трябва да сте щастливи и спокойни.

И ако просто изхвърлите терминалите? Тази опция ще работи?

Честно казано, няма да ви разказвам за това, аз (двигател WQ25DD) изхвърлих терминала за един ден и nifiga, не знаете, казват, че има начин да свържете някои контакти към чиповете за свързване на компютъра и грешките са нулиране, но не съм практикувал това, така че има хлъзгав начин за изучаване на амортисьора, прочетете го в мрежата, може би има подобна инфа на вашия двигател.

Фактът, че оборотите не са спаднали, по принцип е нормален, тъй като амортисьорът трябва да се преподава след почистване и фактът, че той е изхвърлил някакъв чип, след което машината е влязла в режим на грешка и не позволява оборотите да се издигне над 2 хиляди, сякаш границата работи. Мисля, че решението е следното: необходимо е да нулирате грешките и да обучите амортисьора и трябва да сте щастливи и спокойни.

Можете да се научите сами, или е по-добре да отидете на услугата?