Падащите пътници в обществения транспорт също са инцидент, който изисква разследване.

Броят на нараняванията, получени в градския транспорт, се е увеличил с идването на зимата, съобщиха от КАТ. Въпреки това става известно само за единици, тъй като много пътници все още не знаят, че техните падането в автобус или микробус също е инцидент.

Пътни полицаи се надяват шофьорите да оценят креативността им и да шофират по-внимателно. „Извършваме превантивни мерки в автомобилните предприятия, но такива призиви ни се струват по-убедителни, защото всичко ярко засяга хората по-силно“, каза инспекторът по пропагандата на КАТ на Дирекция „Вътрешни работи“ за Железнодорожния район на Красноярск Юлия Сергеева.

Това не е първото „поетично“ действие на пътни полицаи. Наскоро млади инспектори разпространиха брошури сред шофьорите с малко неудобни думи от гледна точка на поетичното умение: „Наистина не искаме да влизаме в спешните кабинети, така че шофьорът трябва да знае, че искаме безопасно да влезем в салона при него и му вярваме в живота си по пътя ".

Експертите обаче твърдят, че подобни действия, макар и ефективни, са неефективни.

„Това действие предполага, че пътната полиция, като орган, който трябва да следи за спазването на правилата за движение и да осигури условия за тяхното спазване, се е оттеглила от работа или е била безсилна и следователно е поверила тази мисия на децата“, заяви председателят на борда становище към NI правна защита на собствениците на автомобили Виктор Травин. Според него никакво количество дърва за огрев няма да убеди гастарбайтера, който трябва да направи повече полети и да спечели пари за себе си и за собственика да кара по-внимателно.

Въпреки това, много пътниците не знаят, че нараняването в автобус или микробус също е злополука, за което трябва да се съобщи на КАТ.

„Това е същата катастрофа, сякаш една кола се е сблъскала с друга“, увери тя Юлия Сергеева. - Пътникът трябва да уведоми шофьора, че е пострадал, трябва да спре и да изчака инспектора на КАТ, в противен случай той ще отговаря за напускането на мястото на произшествието. Шофьорът ще трябва да плати административна глоба, ако се окаже, че неговите действия, например рязко спиране, са довели до нараняването ".

Повечето пътници обаче не се интересуват дали водачът плаща глобата или не. Те се интересуват повече от това кой ще плати за лечението им. Наскоро в Челябинск пътник на микробус, ранен от непредпазлив шофьор, успя да получи 70 хиляди рубли в съда. Поради факта, че водачът не е спрял пред скоростната скорост, колата скочи рязко и жената падна, след като получи фрактура на прешлен.

„Баща ми веднъж беше влачен от тролейбус на 20 метра по асфалта, ключицата и рамото му бяха счупени“, казва Виктор Травин. - Той още не беше слязъл от тролейбуса, когато шофьорът затвори вратите. Ръката беше в салона, а торсът беше отвън. Кандидатствах в тролейбусното депо с писмено заявление, приложени медицински свидетелства и паркът му компенсира щетите ".

Господин Травин заявява, че шофьорите на обществения транспорт не се подлагат на никакъв психологически преглед. „Психиатърът казва, че е нормален, но това все още не е доказателство за устойчивост на стрес“, обяснява нашият събеседник. - Шофьорите трябва да бъдат избрани като астронавти. Шофьорът, който докосва рязко и спира рязко, е по-лош от този, който кара лошо ".