rasta45 ›Блог› Discovery4 2.7 TDV6

Discovery 4 пристигна, за да преработи мотора, отвори го, измина 117 000 км и това се случи с лайнерите. Кастролово масло.

Коментари 33

Вероятно двигателят издрънча като дрънкалка)))

това е, което подозирах, че коляното се счупва от вибрации в резултат на износване на лайнерите. петролното гладуване, както и самото петрол, всъщност е нищо ...

Как да не се прави с него? А износването на лайнерите от какво тогава? От старост ?

Искам да кажа, че няма зависимост на счупването на коляното от качеството на маслото, но има от износването на облицовките и, както разбирам, двигателят умира не от качеството на маслото, а от завъртането на облицовките или от счупено коляно в резултат на увеличаване на празнините в леглата

Обеци и подплатите, от които се изтриват/износват?
Има две копия на маслото, едното предпазва добре от износване на двигателната част, а второто е лошо, когато се използва кое масло, подложките ще се износват по-бързо?

Така че заводът трябваше да осигури планирана подмяна на лайнерите, за това говоря. Няма нито един аргумент, основан на доказателства, като pour "motul" например и вашият двигател ще бъде вечен. И в същото време, пълни с коли на Запад се движеха за 300 и на редовно масло

Не е факт, че "западните автомобили" работят с препоръчаното масло, те се справиха с този проблем, местните OD препоръчват да се наливат добри масла, прочетени с HTHS> 3,5 масла ...

"Заводът" не се интересува от факта, че автомобилите ще работят дълго след гаранционния срок, следователно "рутинната подмяна на лайнерите е работа на самите собственици ...
Понастоящем "заводът" обикновено "навлажнява корите" (в) инсталира облицовки с "крила" и модернизира маслената помпа към намаляване на налягането при ниски скорости ...

Миша, още един въпрос: след този ремонт колко време ще продължи? Отново на 120 т.км.?

Сега ще стигна до вкъщи ще пиша.

Миша, още един въпрос: след този ремонт колко време ще продължи? Отново на 120 т.км.?

Е, разбира се, че не) след ревизия на двигателя, маслото трябва да се сменя на всеки 7-8 тона км, радиаторите трябва да се мият всеки летен сезон и двигателят ще продължи дълго, ходовката дойде при нас разклатете селяните, след като двигателят беше ремонтиран, той вече беше изминал 170 000 км, двигателят му се подреждаше преди 3 години, още не съм работил за Дмитрий, двигателят също беше финализиран за мен, сега не Дори не се притеснявам, всеки светофар е маратонка на пода, вървя по магистрала 150-170, всичко е наред.

Е, честно казано, на всяка кола с турбина трябва да сменяте маслото на всеки 6-8 tkm. Разпределението зависи от това как се движи колата. Ако в задръствания - тогава 6 tkm, ако по магистрали - тогава 8 ... И ние говорим за това, че маслото определено не е "ляво")

Все пак това се случва на всяка дискотека, въпрос на време и пробег (((((Исках да взема disco3, сега се страхувам. Ако разбрах правилно, сменяте слушалките на счупено коляно?

включена е ревизията на двигателя с вътрешно горене, подмяната на маслената помпа, поставяме най-новата модернизирана, поставяме всички облицовки с ключалки, блокът е финализиран. подмяна на помпата, термостата, уплътнението, добре, в като цяло, нов двигател, това е по-евтино от ремонта на двигателя, ако го направите предварително.

Че в допълнение към отливката за синхронизиращата ролка в маслената помпа, те са модернизирани?

Фактът, че ухото за опъващата ролка го прави нормално едва от третия път, наистина не е достатъчно?

Че в допълнение към отливката за синхронизиращата ролка в маслената помпа, те са модернизирани?

Работната повърхност е по-широка и капацитетът на помпата е увеличен.

Че в допълнение към отливката за синхронизиращата ролка в маслената помпа, те са модернизирани?