Основните дефекти на елеваторите с кофи. Ремонт на асансьор.

Свалете предпазителите на задвижването; изключете, разглобете и премахнете изходящата тръба, аспирационните тръби и капака на главата; освободете напрежението на колана,

Демонтаж на тръби на асансьора: Разкачете отделни тръби, отстранете ги след отстраняване на лентата на асансьора и монтиране на опори към тръбите нагоре по веригата.

Разглобяване на колана с кофи: Коланът и кофите могат да бъдат заменени и ремонтирани през натягащия люк или в горната част на барабана на главата на асансьора. Дупки

за болтовете на асансьора е необходимо да пробиете предварително или да пробиете лентата.

Ремонт на корпуси на глави, обувки за асансьори и асансьорни тръби:

Пластирите, изработени от стоманена ламарина със същата дебелина като нит D 4-6 mm, се поставят на ремонтираното място или се заваряват чрез контактно електрическо заваряване

и газово заваряване. В някои случаи вместо кръпки се правят нови елементи на обвивки и тръби. Вътрешните глави на нитовете трябва да бъдат сплескани

Тръбите се ремонтират чрез поставяне на временни маншети, както и чрез плътно запълване на фуги с нитро-пълнител или тръбите се заменят с нови.

В последния случай, в допълнение към разглобяването на тръбите, е необходимо да премахнете лентата от тях. Когато ремонтират тръби, те също така фиксират натягащи и инспекционни люкове и врати.

Ремонт на асансьорна глава и механизми за обувки:

Обикновено те коригират кривината на шахтите или ги заменят, заваряват, смилат и шлифоват шийките, заваряват старите шпонки с жлеба на нови,

заварете спици на барабани, заменете лагерите.

Съединителите, задвижването (скоростна кутия, ролки) и техните части (щифтове, втулки, зъбни колела) се ремонтират съгласно правилата на общата технология за ремонт.

Спирачното устройство на кофата е едно от най-важните възли, предотвратяващо връщането на колана с кофи, когато кофата на асансьора спре. Затова го

трябва да работи безупречно. Ремонтирайте спирачния механизъм. Главите на асансьора отстраняват два спирачни лагера и предавка от вала. След това

Счупените втулки (зъбни колела) се заваряват, смилат и смилат, фиксират, обработват и втвърдяват спирачните пръстени. В някои случаи

сменете спирачната пружина или смилайте нови ролки. Механизмът за обтягане на обувката на асансьора се ремонтира чрез регулиране на

винтове или правене на нови. Зъбните колела също се ремонтират, сцеплението им се регулира и предавките се сменят, ако е необходимо

(цели или отделни зъби). В процеса на ремонт на асансьорните механизми, в зависимост от неговия дизайн, търкалящите лагери се заменят с нови; в

плъзгащи лагери заместват облицовките или ги пълнят отново.

Ремонт на асансьорни колани:

Ако асансьорният колан е износен и изисква спешен ремонт, в този случай износените ръбове на колана са подгънати, опънати

лента, монтирайте облицовки на повредени места с шевове със сурови кожени ленти (прашки), частично заменете износената лента,

издърпайте нова лента, подгответе дупки за болтове в нея според шаблоните, вкарайте лентата в асансьора през главата или натягащия люк,

свържете краищата със закрепване на фугите и монтирайте кофите на колана Малки секции на колана, чиято дължина е по-малка от разстоянието между вала

обувката на асансьора и оста на люка на асансьора, могат да бъдат вкарани в асансьора през люка на асансьора, без да се сваля коланът от асансьора. За да направите това, на сайта, който трябва да бъде заменен,

плюс 1 м, кофите се отстраняват от двете страни, а обувката на асансьора се освобождава от опънати тежести. След това хванете долния край на лентата с каретката на обтегача и здраво го фиксирайте с въже (кабел),

опъната през асансьорната тръба до конструкцията на сградата на пода на главата на асансьора; горният край на колана се захваща от втория обтегач

устройства и здраво фиксирани с втори кабел към колоната на пода, където се намира люкът на асансьора. И двата края на лентата трябва да са противоположни

Ако не е възможно да фиксирате здраво краищата на колана, извадете всички кофи от него, бродирайте и извадете колана от асансьора на кофата през натягащия люк, поправете

или заменете с нова. Коланът без кофи е монтиран в асансьора през горния барабан,

спускане на късия край в опъващия люк и прокарване на другия (дълъг) край на лентата в същия люк с въже през барабана на обувката на асансьора. Преди монтажна лента

трябва да се изтеглят с подемници в хоризонтално положение или с товари - във вертикално положение, в размер на 3036 кг на 1 см колан; след монтажна лента

трябва да се регулира с обтегача на асансьора. В този случай масата на барабана и тежестите на обтегача на обувката трябва да са симетрични

и равномерно разпределени по ширината на лентата.

Тази работа може да се извърши чрез изтеглящ се люк. Точките за закрепване на кофата на колана (отвори за болтове) са маркирани с помощта на шаблон. Линии

приставките за кофи трябва да бъдат строго успоредни една на друга, перпендикулярни с изключение на лентата и разположени на еднакво разстояние един от друг.

Дупките за закрепващите болтове се пробиват или пробиват. Затягането на болтовете трябва да е плътно, шайбите се поставят под гайките, а самите гайки са фиксирани

По време на ремонта кофите се изправят върху шаблон, плътно вкаран в кофата, закрепете отделените фуги с електрическо заваряване или нитове и когато

нуждите ги укрепват с наслагвания; заменете старите кофи с нови.

Ремонт на асансьорни асансьори с капацитет над 100 t/h:

Това е свързано със следната допълнителна работа: сменете гумената подложка

кофи за барабани на асансьора (при липса на гума с подходяща дебелина и размери, използвайте гумирана лента с осем дистанционни елементи, лентата е прикрепена към джантите

барабани с болтове M10 с дължина 50-70 мм с потапяни глави), заменете подвижните дъна на изхода на главата на асансьора, ремонтирайте скоростната кутия

задвижване на асансьора, т.е. сменете уплътненията, подравнете центровете на входните и изходните валове на скоростната кутия, регулирайте щифтовете на полусъединителите на съединителя и сменете

зъбни колела или отделни зъби; поправете долния излетен (опъващ) валяк.

Нория се сглобява в обратен ред на разглобяване. Подравняването на задвижващите барабани и обувката се проверява чрез два отвеса, спуснати от горния барабан.

В същото време те трябва да докоснат генератора на долния барабан.

Прием на кофи с асансьори след ремонт. След приключване на ремонта, кофичният асансьор се оставя да работи на сухо и под товар. Продължителност на индивидуалните тестове на кофата

4 часа, сложен - празен 6-12 часа, под товар 24-48 часа.При съставяне на свидетелство за приемане на асансьора трябва да се провери спазването на техническите условия

за производството и приемането на монтажни работи (както и за новоинсталирания кофичен асансьор). След ремонт кофата с асансьор трябва да отговаря на техническите спецификации

производител, както и GOST 10190-70.

Тел: (863) 300-09-37, 221-71-03