Оформяне на купчина контейнери

5.4.1. Брой контейнери по ширината на трюма.

За съвременните контейнерни кораби броят на контейнерите по ширината на трюма приема следните стойности: nv = 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 14, 15, 16, 18.

На палубата купчината контейнери е по-широка с 1 ÷ 2 контейнер, отколкото в трюма.

5.4.2. Броят на контейнерите във височината на трюма се определя от следните серии: nн = 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10. Броят на контейнерите във височината на трюма обикновено е един и половина пъти по-малък от ширината. Инсталирайте върху капаците на люка 3 ÷ 5 нива на контейнери по височина. Рядко 6.

5.4.3. Брой контейнери по дължината на кораба:

Във вторите скоби - броят на контейнерите, които отчитат стесняването на носовите и кърмовите краища на кораба.

Ширина на кораба

Където bk = 2,44 m - ширина на стандартен контейнер;

∑Vzaz - сумата на пролуките между контейнерите по ширината на съда в трюма. Размерът на една празнина е 0,235 m;

бо = 0,5 * B * (1 - Kv) - ширината на двойната страна;

Kv - коефициент на отваряне на палубата по ширина. Стойността на този коефициент варира от 0.8 преди 0,92.

Височина на дъската

Където hdd = 1,2 ÷ 1,4 m - височината на двойното дъно;

hcom = 1,2m - височина на коагула на люка на товара;

а = 0,3 ÷ 0,5m е разстоянието от покрива на горния контейнер до долната равнина на капака на люка;

hk = 2,44; 2,59; 2,75; 2,9 м - височината на контейнера (съответно 8; 8,5; 9; 9,5 фута). Най-широко разпространени са контейнерите с височина 8,5 и деветкрака.

Дължина на кораба

Където Lf = 0,05 * L - дължина на предния връх;

Lax= 3 ÷ 7 m е дължината на втори пик;

Lmo = 25 ÷ 30 m - дължината на машинното отделение;

Ltr = lk nl + 0,235 nl + (nl/2) 1,5 - дължината на трюма;

lk = 6.1 m - дължина на 20-футов контейнер.

Чернова на кораба

T = D/(γ * δ * L * B), (32)

Където γ = 1.025m³/t е специфичното тегло на морската вода;

δ- коефициентът на общата пълнота на кораба е 0,63 ÷ 0,72. За високоскоростните кораби коефициентът на цялостна пълнота приема по-ниска стойност.

Проверка на връзката на основните измерения

Съотношенията на основните размери трябва да съответстват на средните стойности:

Ако получените съотношения на основните размери на контейнерния кораб не попадат в определените граници, тогава конфигурацията на стека на контейнерите за задържане (параграф 5.4) трябва да се промени, т.е. да се вземат други стойности nв, nн, nlи преизчислява основните размери на съда.

6. Съставяне и проверка на товарния план

6.1. Изграждане на товарния план на кораба

Товарен план - представлява оформлението на контейнерите на кораба, включително изчисленията, необходими за проверка на морската годност.

Товарен план е документ, според който контейнерите се товарят на кораб в пристанището на излитане и се разтоварват в пристанищата на местоназначение.

Целта на съставянето на товарен план:

- оптимизиране на поставянето на контейнери по време на пътуването, като се вземе предвид последователността на разтоварване на кораба в пристанищата на пристигане;

- максимално използване на капацитета на контейнера на кораба;

- удовлетворение от морската годност и здравина на кораба;

- минимизиране на получения воден баласт.

Изграждането на товарния план на кораба започва с изчертаване на диаграма на надлъжното разположение на контейнерите. Тази схема се състои от две части: стек контейнери за задържане и стек контейнери за палуба. Решетката на товарния план е изградена според основните параметри - броя на контейнерите по ширина nv, във височина nни по дължина nl (раздел 5).

На схемата на товарния план носът на кораба е задължително разположен вдясно, а кърмата вляво. По-долу е даден чертеж на трюма на кораба, горе са палубните контейнери. Отделенията за трюм и палуба трябва да бъдат вертикално подравнени. Не се изисква скициране на диаграми на напречното сечение. Очертанията на кораба могат да бъдат символизирани.

6.2. Разпределение на контейнери в клетките на товарния план

Във всяка клетка на надлъжния разрез на товарния план е необходимо да се посочи броят на контейнерите по ширината на плавателния съд, като се вземе предвид стеснението на носа и кърмата на краищата на кораба.

Общият брой клетки в трюма и на тестето трябва да бъде равен на изчислените стойности (параграф 6.1).

Всяка клетка от товарния план има свой собствен код или номерация.

За определяне на позицията на всеки контейнер на кораба се използва обща система за кодиране. Позицията на контейнера на кораба се определя от три координати:

Номер на секцията (залив), номер на ред (ред), номер на ред (ниво).

Номериране разделиконтейнерите се правят от носа до кърмата. Нечетни номера на раздели за 20 'контейнери и четни номера за 40' контейнери. По този начин две последователни секции от 20-футови контейнери образуват една 40-футова секция.

Напречните сечения в надлъжен изглед са означени с В 1, ВЪВ 2, В 3 и т.н., започвайки от носа на кораба.

Номериране чиновеконтейнерите започват от централната линия на кораба. Редовете от страната на порта са номерирани с четни числа, а отдясно с нечетни числа. Редица контейнери, разположени директно по осевата линия, са номерирани 00.

Номериране нива контейнерите в трюмове (Hold) започват отдолу нагоре - Н1, Н2 и т.н. Палубните контейнери са номерирани D1, D2 и т.н. Числото означава номера на контейнера по височината на секцията, започвайки отдолу.

6.3. План за товарене на контейнерни кораби

След като схемата на товарния план е съгласувана за броя на контейнерите за задържане и палубата, теглото на контейнерите трябва да се въведе във всяка клетка. В първото ниво Н1 поставете най-тежките контейнери (25 т). След това поставете контейнери от следната тегловна група.

Броят на контейнерите във всяка тегловна група е показан в табл. 14.

Във всеки ред в трюма и на палубата се определя общият брой на контейнерите и общото им тегло (колони 2 и 3 от таблица 19).

Изчисляване на центъра на тежестта на купчина контейнери

Центърът на тежестта на всички контейнери се изчислява съгласно таблица 19. Колона 4 показва ордината на центъра на тежестта на контейнера от основната равнина на кораба, изчислена по формулата:

за 1-во нивоZ = hdd + hk/2.

Изчисляване на центъра на тежестта на контейнерите