Общности ›Daewoo Matiz Club› Блог ›Няма да започне на студено.

Момчета искат да попитат, може ли някой да има подобен опит. При приятели Matiz отказва да започне дори при -10. Свещи, жици, мрежа в резервоара, филтър, всичко е променено. Ако го запалите, той се включва твърде дълго и двигателят рязко се дръпва при стартиране. Когато се навие, работи точно без потрепвания. Благодаря предварително за отговорите.

Коментари 34

Неясни симптоми, нова батерия и стартерът ще се обърнат 10 пъти за 10 секунди! И от 10 пъти ще започне! Може да се наложи да вземете маслото, а температурният сензор също може да е неизправност, но това е опит от друга машина. Въпреки че нашите също го имат!

Така че момчето ми днес отказа да ме вземе (((((Пристигнах от работа вчера в 23.30 - всичко беше ок, не започна в 10 сутринта. Замръзна. Имаше стар Ак-р, мисля, защото от това. Отидох и купих нов, сложих го и чудо - намотката издрънча! Здравейте нова батерия!)

Докато опцията е запалване. Изхвърлете капака, почистете контактите, може въглищата да са умрели, може контактът да изчезне някъде от студа.

И какво има дистрибутор на контакти?

До 2005 г. е инсталиран дистрибутор. Запалването е безконтактно, но плъзгачът и капакът с контакти не са отменени.

Дали жарът е на пружината или е мъртъв? И тогава имам плъзгач с пружинна плоча и жарът е мъртъв и трябва да не знае?

Въглища на извор, ако не се движи, тогава труп

Въглищата не се движат, но може би Matiz трябва да е такъв, защото той има пружинна плоча в плъзгача.

Неооо! Трябва да се премести към любовта. Под въглищата има извор и тъй като той не се движи, това означава, че или е залепен, или е изтрит до самото място.

Е, виждали ли сте или е на теория?

Смених корицата на моя през есента. Въглищата бяха изтрити до основи и при влажно време колата се запали по някакъв начин и работеше по същия начин, докато се затопли. Променени и 0 въпроса.

Отидох в магазина сега, на новия капак въглищата също са мъртви, само че има два вида капаци, единият със сикел, а другият без, моят, който е мъртъв без и върху него, и на плъзгача там е пружинна плоча, която осъществява контакт с въглищата.

или маслото е твърде вискозно, или най-вероятно батерията. на matiz на съседката беше така, тя имаше съответно малък мотор и картечница и батерия от 35 ампера, сложи 55 ампера, 1900 руски словашки кон там. проблемът го няма. само терминалите, завинтени на нормалните, страдах в студа)))

Akum. извива се добре! Накратко, стартира добре, но за дълго време!

Не го разбирам при -28! Akum е лош, фабрично все още! и там в книгата те пишат -25 кранта!

Стартерът се завърта добре! И колата се захваща като на един цилиндър. Fytyn-ftytyn!

Започнах моята днес в -27 с половин оборот)

Matiz, ако е изправен, при -30 стартира без проблеми ... Нещо не работи правилно. И какво - според описаното е трудно да се каже

ако Akum е добре, тогава това е стартер, ако е възможно, разглобете, почистете, смажете ... може да оживее. .

Ако "батерията" е нова, но бързо се отказва и когато светят 100 пуда, тя се стартира, тогава това е стартер (доказано е многократно). И ако вземат, тогава нека вземат оригинала! И след това преди месец го смених сам с неоригинален (тип зъбно колело), писна ми от sho pipets (той е малко по-дълъг и следователно просто няма да се побере).

1) опитайте друго масло, имах това през тази година ... маслото стана твърде вискозно при -16 не стартира (между другото маслото беше ново), сменено, при -30 започна с половин удар.
2) дори новите свещи също могат да дадат скапана искра

ATP за версията. Можете да опитате като опция.

Използвам ли масло 5w-40 LiquMole? тази сутрин -32 от дистанционното управление сигнализацията се изви без проблеми, автоматично стартиране при температура от -10.
Какво ще кажете за свещите си струва DENSO няма проблеми.
Накратко, на стандартна батерия, добре, 35ka не стартира само ако забравя, че крушките се изключват, където и да е, било в кабината или в размерите

След като се опитате да започнете, развихте ли свещите? Суха или в бензин ?

трудно е да се отговори на този въпрос

За диагностика на двигателя всеки ще ви каже! Може би почистването на инжектора ще помогне, или може би дюзата е мъртва и много повече могат.

Бяхме на диагностика, всичко е наред. Ако дюзата умре, тогава тя ще се удвои или ще работи периодично.

същият проблем, те казаха, че батерията се нуждае от нова

Батерията е нова, върти се весело в началото, но не е достатъчна за растението.

Трябва да проверите батерията или да опитате да стартирате от друга батерия

същият проблем, те казаха, че батерията се нуждае от нова

Решихте ли проблема със стартирането на колата? В противен случай новата ми батерия не помогна, всичко също не стартира в студено време.

Сега това вече не е доволно, още не, само сега искам да поставя стария на зареждане, помислих си, че ако не помогна да си купя нов, но сега не знам)

Настинах го само с помощта на сешоар с топъл въздух. Може би сензорът DTVV в корпуса на въздушния филтър (300-400 рубли) се опитва да промени.