Направи си сам антикорозионна обработка на автомобил

Навременната антикорозионна обработка ще спаси каросерията на автомобила ви от образуване на ръжда, като по този начин спести много нерви, време и пари. Както знаете, най-доброто лечение е превенцията, което е лечението с антикорозионни агенти; тази процедура е подходяща както за употребявани автомобили, така и за тези автомобили, които току-що са се свалили от поточната линия.

Ако решите да направите антикорозионната обработка на каросерията на автомобила със собствените си ръце, ще ви трябва преобразувател на ръжда, антикорозионна мастика, бял спирт, акрилен грунд, шкурка, парцали, скрепер, четка, четки и компресор. Доколко ефективна ще бъде процедурата се влияе от спазването на последователността на действията, както и от задълбочеността на работата: малка пропусната област - и всички усилия ще отпаднат.

Преди да третирате автомобила, той се измива старателно с помощта на препарати, почиствайки го от различни замърсители. След измиване и изсушаване, ние преценяваме обема на работата, която трябва да свършим: наличието на огнища от ръжда, обелване или образуване на мехури от боя, които трябва да бъдат премахнати. След това почистваме повърхността със скрепер и четка, след което отстраняваме и най-малките следи от корозия с шкурка с различни зърнени размери.

Обработената повърхност трябва да бъде обезмаслена, най-често за тази цел се използва уайт спирт. След този етап, използвайки широка четка, ние прилагаме преобразувател на ръжда (продукти от различни производители могат или не да изискват допълнително изплакване, така че внимателно изучаваме инструкциите). След това идва етап на грундиране - кухините и повърхностите са покрити с акрилен грунд; в първия случай ще трябва да прибегнете до използването на компресор или аерозолна кутия, във втория е достатъчна само четка.

След грундиране върху повърхността се нанасят различни антикорозионни агенти. Доста често се използват мастики на битумна основа, които са устойчиви на влага и високи температури, но не понасят ниски температури, излагане на пясък и чакъл.

За да се коригира този дефицит, повърхността след нанасянето на битумен мастик се обработва с "анти-чакъл" - намалява крехкостта на покритието по време на замръзване. Препаратите на основата на восък са по-устойчиви на ниски температури и не изискват използването на "анти-чакъл", но некачествените продукти се държат зле в горещо време. За лечение на кухини се използват течни агенти, които могат да влязат вътре само при налягане от 5-6 атмосфери (това изисква компресор).

По правило при защита на вътрешните кухини съществуващите отвори са напълно достатъчни, но ако е необходимо, могат да се пробият допълнителни отвори, които след това се затварят с тапа. След процедурата е препоръчително да дадете на автомобила един ден "почивка", за да се втвърди композицията. В продължение на няколко дни след лечението може да се усети неприятна миризма, която след това изчезва.

Антикорозионната обработка на каросерията на автомобил, който току-що е пристигнал от купето, е малко по-лесна, тъй като няма нужда от премахване на ръжда. Всички повърхности се обработват, както е описано по-горе; препоръчително е допълнително да се обработят крепежните елементи на окачването отдолу, первази, арки на колелата и заваръчни шевове с консервант. Възможно е да се прилагат антикорозионни съединения не върху цялото тяло, а частично, например, само върху арките и дъното.