В ритъма на Севера

Ледоразбивачът "Арктика" (проект 22220) ще бъде с две тяги, тоест универсален, тъй като ще може да работи както в океана, така и в плитки води - в коритата на реките. Корабът ще се захранва от три витла с четири лопатки с фиксирана стъпка. Очаква се корабите от проект 22220 да заменят ледоразбивачите от два класа наведнъж, които все още са в експлоатация, - Таймир и Арктика (проект 10520), които днес се считат за най-масивния тип ядрени кораби.

Понастоящем основният потребител на NSR е минно-металургичната компания Norilsk Nickel, която представлява повече от половината от товарооборота в северната акватория. Притежавайки уникален арктически флот, състоящ се от шест кораба от подсилен леден клас ARC7 (пет контейнерни кораба и един танкер), Norilsk Nickel независимо транспортира своите продукти до Европа и Азия през цялата година, - обясни вицепрезидентът на MMC Norilskiy пред Lenta. ru никел "Сергей Батехин. „Очевидно е също така, че без модерен ледоразбивателен флот е невъзможно не само да се разработят най-богатите ресурси на Арктика, но и да се живее в този регион. Нашата компания работи в Арктика повече от 80 години и е натрупала уникални компетенции, знания и технологии, които могат да помогнат да се разгърне пълният потенциал на арктическия регион на Русия “, каза топ мениджърът на MMC.

Поради своята гъвкавост, цената на пилотажа в Баренцово, Печорско и Кара море, както и в плитки райони в устието на Енисей и в района на Обския залив ще намалее с 1,5-1,8 пъти, което като цяло ще намалее водят до намаляване на разходите за транспорт по Северния морски път.

Нова атомна електроцентрала е създадена специално за новия кораб, който се смята за сърцето на ледоразбивача.

Електроцентралата на универсалния ледоразбивач включва два реактора за вода под налягане RITM-200 от интегрален тип. Парата се генерира по двуконтурна схема - пренос на топлина в парогенератори от първичната охлаждаща течност към захранващата вода и пара от вторичния кръг. Топлинната мощност на всеки блок е 175 мегавата, експлоатационният живот е до 40 години, периодът на непрекъсната работа е 26 хиляди часа.

Безопасността на реакторите се осигурява от задържането на стомана, вода и бетон. За ядрено гориво се използва ядро от касетен тип с ниско обогатяване на уран-235. Зареждането с гориво се изисква веднъж на седем години - това определя времето за автономна навигация на кораба. За сравнение: по същото време един дизелов ледоразбивач би похарчил 540 хиляди тона дизел - затова неговата автономност е с порядъци по-ниска.

Свързани материали

Желязно знаме

Свързани материали

Най-голямата атомна арктика

Планира се Сибир да бъде въведен в експлоатация през 2019 г. След още една година Урал ще започне да работи. И трите ледоразбивачи - "Арктика", "Сибир" и "Урал", принадлежащи към един и същ проект, ще бъдат почти идентични. Разходите за създаване на оловния ледоразбивач на проекта - "Арктика" - са 37 милиарда рубли. Създаването на останалите кораби с ядрена енергия ще струва по-малко. Прави впечатление, че полагането на последния кораб с ядрена енергия се случи два месеца преди графика. Това вдъхва оптимизъм и ни позволява да се надяваме, че строителството и на трите кораба с ядрена енергия ще бъде завършено навреме.

Свързани материали

В допълнение към гражданските задачи - например полагане на писти за петролни танкери - се очаква новите ледоразбивачи да бъдат решени и от военните. През 21 век Северният ледовит океан може да бъде напълно свободен от лед през лятото и следователно интересът към неговата акватория сред чуждите страни - предимно САЩ, Канада, Дания и Норвегия - ще се увеличи. Интересът към региона е особено актуален поради големите му въглеводородни ресурси. Според учените тези територии имат осма от всички световни запаси от нефт и газ. Най-вероятно шелфът крие още повече минерали.

Създаването на нови ледоразбивачи ще позволи на Русия да контролира северните граници безпроблемно през цялата година, а не само през лятото. Понастоящем ООН обмисля частично преработено представяне на страната за разширяване на външните граници на континенталния шелф в Северния ледовит океан. Ако заявлението на Русия бъде одобрено, площта на страната ще се увеличи с 1,2 милиона квадратни километра - приблизително същата площ е заета под вода от естественото продължение на континента. В тази връзка въпросът за контрола върху северните територии придобива стратегическо значение.