Общности ›VAZ: Ремонт и модификация› Блог ›Модификация на релето на регулатора на напрежението (тристепенно реле).

За пореден път в задвижването, след като попаднах на блог за тристепенно реле за напрежение, реших да разкажа как си преправям редовен регулатор на релето.
По този начин можете да зададете всяко (увеличаване, намаляване) напрежение на изхода на генератора с минимални разходи.

В резултат на това усъвършенстване получаваме аналог на тристепенно реле.
Емисионна цена 1r.50к. )))
Вече пет години карам с такова реле. Работи перфектно, напрежението не увисва.

Коментари 84

Евтино и весело! Браво, мозъкът на нашия народ още не е атрофирал!

Благодаря ви) да, съзнанието ми все още не е променено, твърде рано е за това)

Да, говоря за обща тенденция. Те упорито се опитват да ни отучат да мислим и почти изтичат при дилъра ...

И какво пречи на тримера да запои? С кънки съм с него от много години. c-a.d-cd.net/285bd5cs-960.jpg
f-a.d-cd.net/7c447a2s-960.jpg
Между другото, ето снимка на преобразувания PP от вас. d-a.d-cd.net/e1bd5cs-960.jpg

Търся аналог на релето на регулатора, но за настройка чрез положителна верига, на микросхема и полеви контролер.
Външно. Има такива ?

Да, това вече е стабилизатор на мощността. има достатъчно такива схеми в интернет. и се продават готови.

И че 12,9 на празен ход под товар е норма? И 13,4 без товар също е нормално?

много е малък. трябва да го разбера

И че 12,9 на празен ход под товар е норма? И 13,4 без товар също е нормално?

И в двата случая той е подценен!

И че 12,9 на празен ход под товар е норма? И 13,4 без товар също е нормално?

не е норма, ще е малко. Преди промяната редовният регулатор произвежда такова напрежение.
след промяна на празен ход 14.3v. при товар на празен ход 13.9v това вече е норма.
Смисълът на промяната беше в това, за да я повиши до нормата.

генът дава номиналната мощност, декларирана в паспорта при 5500 оборота в минута, тогава промяната на напрежението на XX няма да промени особено разликата, тъй като напрежението ще се повиши, но мощността ще се увеличи леко! преподавайте физика! Вече карам 128 000 км на собствен ген и няма проблеми! Докато един задник не обърка плюс и минус при осветление, трябваше да сменя батерията след 6 месеца, защото затвори банката, макар и може би не поради това, и така зареждането е 13,6-13,8 с включени почти всички потребители, с изключение на отоплението на задното стъкло, а след това, когато скоростта се повиши до 1500 об/мин, става 13,7-13, 8, потребители са: 3-позиционна печка, фарове, туманки, отопляеми седалки 2 бр., заден PTF, отопляем заден прозорец! не е променил нищо, гена е KZATE, нова проба, това е на което 2 проводника от РР

смисълът не е в увеличаването на напрежението през ХХ век, а в увеличаването му във всички режими на работа. така че когато фаровете, печката и т.н. напрежението беше включено и зареждането беше нормално.
което означава, че напрежението ще се повиши до XX и мощността няма да се увеличи значително?
Към генератора винаги е свързана батерия, която има определено съпротивление и консумира определен ток, ако напрежението се повиши, тогава зарядният ток се увеличава през батерията.

Ако мощността не се е увеличила (токът не е нараснал), тогава напрежението не се е повишило под товара (батерия).

Пониженото напрежение на генератор със спомагателен токоизправител е често срещано. Причината за това е разпространението на напрежението напред на главния (силовия) и спомагателния диоди.

Регулаторът внимателно поддържа паспорта си 14.5v на входа си. Това е лесно да се провери чрез проверка на напрежението на терминала за стартиране на генератора. И на изходния болт - по-малко.

намалявайки напрежението на входа на регулатора, ние го заблуждаваме и го принуждаваме да поддържа напрежението по-високо на главния токоизправител.

Освен това е желателно диодът да бъде включен не в опашката на генератора (въпреки че е по-лесно), а между положителния извод на четките и лапата на "таблета", като го разединявате от извода на четките. За да може арматурата да се захранва с пълна мощност покрай диода и само регулаторът (таблетът) имаше намалено напрежение. Регулаторът превключва втората четка на минус (отворен колектор, вижте диаграмата) и пълният ток не преминава през диода. Следователно, същият диод може да се вземе с малка мощност.

генът дава номиналната мощност, декларирана в паспорта при 5500 оборота в минута, тогава промяната на напрежението на XX няма да промени особено разликата, тъй като напрежението ще се повиши, но мощността ще се увеличи леко! преподавайте физика! Вече карам 128 000 км на собствен ген и няма проблеми! Докато един задник не обърка плюс и минус при запалване на цигара, трябваше да сменя батерията след 6 месеца, защото затвори банката, макар и може би не поради това, и така зареждането е 13,6-13,8 с включени почти всички потребители, с изключение на отоплението на задното стъкло, а след това, когато скоростта се повиши до 1500 об/мин, става 13,7-13, 8, консуматори са: 3-позиционна печка, фарове, туманки, отопляеми седалки 2 бр., заден PTF, отопляемо задно стъкло! не е променил нищо, гена е KZATE, нова проба, това е на което 2 проводника от РР

След промяна на празен ход под товар 14.8 е стабилен.
Използването на терморегулиран регулатор на напрежението вътре в генератора е неефективно, мисля, защото когато двигателят се нагрее и се нагрее, напрежението спада.

беше по-лесно да се запои друг резистор, успореден на R2

следвайки съвсем логични стъпки:

- заменете изхода KT829A2 с някаква нишка вкусен mosfite (www.drive2.ru/c/2041884/)
- извадете PH от вечния генератор на огън и го натиснете отстрани на батерията

В тази ракета-носител фабрично е инсталиран полеви оператор, а не KT829

на диаграмата - биполярен. Няма оцелели снимки?

Тази верига не е от RN 57.3702. Astro не използва биполярни устройства в своите продукти. Попитайте когото искате.

Благодаря за статията! +100500

интересно, но е твърде трудно за изпълнение, току-що добавих диод към проводника, който отива към четките - гъбата се вдигна, добави още един - все още върви нагоре, премахна диода, оставяйки стандартната схема - всичко отиде във фабричния режим, това е целият тристепенен регулатор)

така че изглежда, че трябва да поставите мощен диод, здрав, освен това се загрява.

да не, колко мощна? )) от спомагателните диоди на същия генератор, който използвам, работи от няколко години, всичко е ок)

интересно, но е болезнено трудно за изпълнение, просто добавих диод към проводника, който отива към четките - гъбата се вдигна, добави още един - пак щеше да се издигне, премахна диода, оставяйки стандартната схема - всичко отиде във фабричния режим, това е целият регулатор на три нива)

И най-забавното е, че 3-степенното PH е точно това, което се прави. Тъпо добавяне на диод за захранване

защо глупаво? ) който може, той печели) тъй като са купени, често виждам в докладите, че казват, че са сложили регулатор на 3 нива)

тъй като стандартният RN струва около 80-100r, RN на моята връзка е около 80r.

И т.нар. "Регулатор на 3 нива" струва от 500 рубли. За 500r очаквах по-интересна схема от стандартна PH с чифт тъпи диоди. Така заблуждават брат ни.

но те се заблуждават от факта, че хората се водят и ще бъдат водени) Ако пушите форумите и се опитате да разберете проблема с недозареждането, едва ли ще го купите след това)

И най-смешното е, че 3-степенното PH е точно това, което се прави. Тъпо добавяне на диод за захранване

леле, това вече е развод. В тези три нива си мислех какви реалности контролерът е прост или поне някакъв камаратор.
AHAKHA и там става въпрос само за диоди и те искат това лайно от 500r. ахахах

И най-забавното е, че 3-степенното PH е точно това, което се прави. Тъпо добавяне на диод за захранване