Купуване на кораб по време на криза

Ние търсим нашия идеал

Между другото, клубните форуми са сериозен инструмент в ръцете на купувача. Ако открием прякора на продавача, можем да проследим истинската история на работата на лодката. Обикновено след инцидент хората са склонни да искат съвет от колеги. Ето как се появяват темите:

„Долетях до камъните, как да възстановя гелькоута?“;
„Ударих скоростната кутия, какво да правя с изтичането на вала на витлото?“;
„Размразих тоалетната, как мога да залепя помпата?“.

С тази информация ще ни е по-лесно да анализираме убеждението, че „лодката е била предимно акостирана, а през уикендите баба ми е ходила да гледа залеза в тишината“.

Корабособственикът като лице на лодката

За да изберете лодка, трябва да започнете със собственика на лодката. Външен вид, снимки от останалите и поведението на собственика ще кажат повече от сто думи за лодката.

Ако успеем да видим снимки с действителната експлоатация на лодката, гледаме лицата и наличието на алкохол в рамката. На снимките радостният собственик е заловен или със семейството си, или с улова - няма от какво да се страхувате. И ако тук-там пияните лица на приятели с чаши и бутилки трептят, то най-вероятно лодката е видяла много през живота си.

Начинът на комуникация характеризира и отношението към лодката. Ако човек абсолютно не разбира технологията, тогава е необходимо да обсъдите техническите въпроси със своя военнослужещ. Ако той спокойно разказва историята на лодката, няма от какво да се страхувате. По време на разговор проследяваме ръцете и очите на събеседника. Ако докосне носа, устните, ухото си, тогава най-вероятно има какво да скрие. Бягащ поглед и пръсти на ботушите, обърнати настрани, ще ви кажат, че темата за разговор е неприятна за собственика.

Ако комуникацията е изградена в стил "не се страхувайте", "всичко е наред", тогава можем да заключим, че лодката не е видяла никаква услуга и е била експлоатирана, докато не е настъпила сериозна повреда, която е била поправена набързо.

Оглежда лодката

Идеалният вариант за закупуване е, когато след проверка на киловите блокове се проведе тест тест на водата. Но такава комбинация не винаги е възможна, затова ще събираме както пряка, така и непряка информация.

Преди проверка проучете техническите спецификации и характеристиките на избраната лодка. Прочетете специализираните форуми, където се обсъждат характеристиките на работата на избрания модел. Това ще ви помогне да спестите време при изследване.

Ще проверим внимателно документите, ще проверим номерата на двигателите и корпусите. Липсата на "непринципна" нула или тире в билета на кораба в последствие ще доведе до сериозни проблеми.
Нека да разгледаме дъното, особено кила в предната третина (където докосва земята, когато акостира с лък към брега). Не трябва да има вдлъбнатини върху метал или парцали от фибростъкло върху пластмаса.
Нека разгледаме скулите. Тези места страдат по-често от други при сблъсък с обекти на навигационна среда.
Нека проверим кърмата на дъното за пукнатини. Той отчита основните натоварвания, докато се движи по вълната.
Ще проучим състоянието на задвижващата система (вал, лагер Goodrich за лодки с вал, състояние на всмукване на работното колело и хлабина за водни оръдия, корпус на скоростната кутия, хидравлични цилиндри за повдигане, състояние на валовете и винтове за стартер или извънбордови двигатели).
Инспектираме салона, каютите, помощните помещения. Тестваме палубното оборудване. Не се колебаем да запишем всички недостатъци в тетрадка. След това ще разберете цената за тяхното премахване.
Вглеждаме се в двигателното отделение. Ако не е възможно да изпробвате лодката във водата, тогава свързваме бреговата вода и стартираме двигателя. Ако е възможно, вземете със себе си „ушите“ за водоснабдяването.

По време на проверката обръщаме внимание на всички малки неща. Прясно измито или прясно боядисано оборудване показва, че те са били ангажирани само по време на подготовката на лодката за продажба. Освен новото масло в двигателя и помпата, това означава, че или там преди не е имало масло, или продавачът се е срамувал да покаже лака за обувки, който е бил в картерите.

Помолете собственика да запали двигателя. Ако са няколко, слушаме всеки поотделно. Не трябва да има страничен шум, скърцане, миризми, силни вибрации. На празен ход е равномерно, докато се затопля, скоростта на празен ход пада до паспорта.
Започваме да се движим. Разглеждаме гладкостта на включването на курса и обратното. На американските лодки често се използва „мъниче“. Микропревключвателят в момента на включване на удара блокира запалването, оборотите падат и включването става почти безшумно и без потрепване.
Ускоряваме до максимална скорост и караме с пълна скорост за 5-10 минути. Звуковият сигнал може да показва необходимостта от подмяна на работното колело на помпата или дори по-сериозни проблеми с охладителната система (до пукнатини в кожуха на блока).
След пътуването ще разгледаме трюма и ще оценим водния поток на корпуса. Специално внимание към основните входни точки за вода: фитинги за аератор, долни болтове за закрепване на извънбордовия мотор, лагер Goodrich, всмукателно уплътнение, връзка към колона към транца.
Нека да разгледаме отделението на двигателя. Под капака не трябва да има пръскаща вода, мирис на гориво или отработени газове, капки масло. Изваждаме пръчката, проверяваме нивото на маслото и се уверяваме, че няма емулсия. В двуконтурната охладителна система отворете разширителния резервоар - не трябва да има малки капки и въздушни мехурчета.

Договарянето е подходящо

При криза продажбите замръзнаха. Собствениците на лодки не ги продават в очакване на стабилизирането на цените за употребявани лодки (все пак новите са поскъпнали в рубли). И собствениците на пари търсят най-добрата оферта, осъзнавайки, че те са господарите на ситуацията.

Ако лодката бъде пусната за продажба, ние откриваме колко спешно трябва собственикът да продаде. Ако планирате спокойна продажба за следващия сезон, не очаквайте голяма отстъпка. Друг е въпросът дали продавачът спешно трябва да пусне лодката за нова лодка. В този случай можете да разчитате на сериозна отстъпка до 50% от цената на лодката.

Ясно кажете на продавача, че сте готови да платите за покупката в брой (т.е. той не трябва да чака, докато кандидатствате за заем или продадете старата си лодка). Най-вероятно продавачът вече е провел много разговори с хора, които са казали „отлична лодка, взимам 100%, но бързо ще продам лодката си“. На този фон появата на реален купувач, който е готов да плати дори по-малка сума, но веднага, се възприема по съвсем различен начин.

Ние по никакъв начин не настояваме продавачите да си „извиват ръцете“. Но тъй като цената е продукт на взаимно съгласие между продавача и купувача, посочете сумата си без колебание. Може би продавачът ще разгледа офертата ви и ще се съгласи с „синигер в ръка“. Приятно пазаруване и не губете надежда. Вече ви очаква нова лодка!