Kia cee’d

Kia cee'd замени Kia Cerato в Европа. Kia позиционира cee’d като европейски автомобил, проектиран за Европа и произведен в Европа. Kia седи между Рио и Оптима в състава.

Съдържание

Първият прототип на производствената версия, наречена Kia cee’d, беше представен на автомобилното изложение в Женева през пролетта на 2006 г. Дизайнът на производствения модел е разработен под съкращението ED (European Design) от немска дизайнерска фирма в Рюселсхайм.

Първи модел cee’d с преобразуван LPG двигател, представен на Auto Mobil International 2007.

Kia Motors представи прототип на кабриолет на автомобилното изложение в Лондон през 2008 г. превъзхождам. Проектиран от Петер Шрайер, ранен дизайнер на Audi TT и VW New Beetle.

През 2009 г. моделът е рестайлиран. Основната му цел беше да адаптира автомобила към новия корпоративен стил на компанията. По-специално технологията на осветление, решетката на радиатора и интериорът са променени [ източник не е посочен 2744 дни ] .

Двигатели и трансмисии

И шестте двигателя са монтирани в предната част на автомобила, задвижват предните колела и са оборудвани със система за контрол на сцеплението. Двигателите имат четири цилиндъра и 16 клапана. Корпусът на двигателя е отлят от алуминий, което дава печалба от около 15 кг. Бензиновите и дизеловите двигатели отговарят на екологичния стандарт Euro-4. Температурата на двигателя се поддържа постоянна благодарение на затворената система за охлаждане.

Бензинови двигатели

Всички бензинови двигатели - CVVT, имат алуминиеви корпуси, два разпределителни вала, разположени в горната част на главното устройство и задвижвани от верига (за двигатели с обем 1,4 и 1,6 литра) или ремък (за двигател с обем 2,0 литра)). Двигателите са оборудвани с конвенционални системи за впръскване и безконтактно запалване. Изпускане през тристепенен каталитичен конвертор.

1,4-литров четирицилиндров с работен обем от 1396 кубика и мощност от 73 kW (105 к.с.) или (109 к.с.)
1,6-литров четирицилиндров с работен обем 1591 см³ и мощност 95 kW (122 к.с.)
2,0 л четирицилиндров с работен обем 1975 кубика и 105 kW (143 к.с.)

Дизелови двигатели

CRDi: D4FB двигатели с дизелов инжекцион с Common Rail.

Газови двигатели

Предаване

5-степенна ръчна скоростна кутия (само 1,4, 1,6 и 2,0)
6-степенна ръчна скоростна кутия (1.4, 1.6 и 2.0)
4-степенна автоматична скоростна кутия (предлага се с 1.6 и 2.0)

Ръчните скоростни кутии имат редица нововъведения, включително триосното си зъбно колело и пластинков синхронизатор (за първа и втора предавка), който позволява бърза и точна смяна на предавките. В допълнение, ръчната трансмисия има система, която предпазва от случайно включване на задна предавка.

Кормилно управление и спирачки

Всички версии са оборудвани със зависеща от скоростта кормилна система, електромеханично сервоуправление (MDPS) със зъбно колело и зъбно колело. При 2,69 - 2,86 оборота на волана (в зависимост от скоростта) автомобилът се завърта около 10,3 - 10,8 метра в диаметър.

В допълнение към независимото окачване на шасито, шасито има опори на шасито McPherson с газови амортисьори и стабилизатори. Те работят заедно с независимо окачване на колелата. Кормилната ос трябва да осигурява адекватен комфорт. Пътният просвет е 150 мм.

Двуконтурна хидравлична спирачна система с двуконтурно управление на задвижването: отпред, вътрешно вентилирани спирачни дискове с диаметър 280 mm; задни спирачни дискове с диаметър 262 мм. Спирачната система включва ABS, EBD, BAS и усилвател на спирачката като стандарт. За аварийно спиране на автомобила със скорост 100 км/ч, 38,7 - 39,7 метра [ източник не е посочен 40 дни ] .