kolpak.com.ua

Капаци на колелата. Красота или необходимост

Капачки на автомобила. Как са възникнали? Връщайки се към историята на автомобилната индустрия, съветската автомобилна индустрия, ще видим, че автомобилите, произведени в постсъветското пространство, никога не са били оборудвани с пластмасови капаци на джанти в пълен размер. Цялата линия от произведени Ваз, московчани и Волга нямаше този аксесоар. Някои ранни модели имаха нещо подобно. Днес се нарича "ретро капачки". Капаците на колелата не покриват изцяло металния диск, а са по-скоро щепсел за монтиране на ботове.

Но този факт не означава, че съветската автомобилна индустрия изостава от западните си конкуренти. Като вземем за пример Volkswagen Jett от 1986 г., ще видим, че това бяха производствените тенденции. По онова време капаците на джантите в пълен размер просто не се появяват като аксесоар за кола. Капачките на джантите просто служеха като щепсел за болтовете или гайките на стойките на колелата.

Не успяхме да намерим точна информация за рождения ден на пълноразмерната капачка на колелото.

И така, развитието и развитието на автомобилните капаци създадоха цели индустрии за тяхното производство и разпространение. Автомобилите започнаха да бъдат оборудвани с пълноразмерни капаци на колелата в производствените заводи. В същото време се появи разграничение между капачките. Това са оригинални капачки на колелата и универсални или други капачки на колелата.

Защо са необходими капаци на колелата? Каква е ползата от автомобилните капаци? В търсене на отговори на тези въпроси попаднах на много интересни и различни мнения. Някои пишат, че „... капаците на колелата служат като щит за спирачната система на автомобил ...“. Например, ако има капачки на колелата, това означава, че спирачните дискове и накладки се износват по-малко. Мръсотията и прахът не попадат върху спирачките, капачките предпазват. Друго интересно мнение е, че "... ако инсталирате капачките твърде затворени, спирачките може да прегреят ...". Означава ли това, че предната част на металния диск е единственото място, където охлаждащият въздух тече към спирачните накладки?

Нека се опитаме да го разберем. Капаците на колелата, поне на украинския пазар, са представени в следните размери:

капачки на колелата r12,
капачки на колелата r13,
капачки на колелата r14,
капачки на колелата r15,
капачки на колелата r16,
няколко модела капачки r17
и много малко капачки r18.

Не съм виждал, може би някой е виждал корпус на BMW X5 e53 с капаци на колелата? Или Audi Q7? Е, има много такива примери. Оказва се, че тези автомобили не се нуждаят от капачки на колелата? Или тяхната спирачна система се нуждае от защита от мръсотия и прах? Представете си Mercedes JL клас, в 166 каросерия с капачки на колелата ...

Капаците на автомобилните колела са измислени от производителите на автомобили, за да подобрят външния вид на автомобила, за красота. Ако разгледаме ценовата листа на производителя, ще видим, че един и същ модел автомобил се предлага в различни нива на оборудване. Един на титаниеви дискове и с фарове за мъгла, автоматична скоростна кутия или аксесоари с пълна мощност. И втората, на железни дискове и с капачки. Това намалява цената на автомобила. Но външният вид на колата трябва да се поддържа красив. Следователно той е оборудван с капачки на колелата.

Коя кола ти харесва най-много? Тази кола? Без капачки.

Или тази кола е с капачки.

Ние, собствениците на автомобили, обичаме нашите автомобили. Ние обичаме красотата на външния вид, функционалността и динамичността на нашите превозни средства. Ако автомобил с капачки се продава на нас в автокъща, това означава, че капачките са неразделна част от тази кола и те трябва да са там. Това поставя автомобилния производител в нашето подсъзнание, като неразделна част от екстериора на нашата кола. Ето защо се стремим главините да са на колела. И ако изведнъж ги загубим или ни ги откраднат, или ги счупим, или просто капачките станат не красиви, изтъркани, търсим нови капачки, които да запълнят липсващата празнина в колата ни.

Оригинални капачки на колелата. Когато възникне въпросът, кои капачки да купите? Първият отговор, който ми идва на ум, е същият като мен. В крайна сметка те дойдоха с колата, оригинални са, тези капачки са предназначени само за моята кола. Но, като вземем предвид инфлацията в Украйна, нарастването на обменния курс, когато открием цената на оригиналните капачки в автокъща, започваме да мислим - може би оригиналните капачки наистина също защитават спирачната система, а не само служат като външно естетическо допълнение.

Каква е характеристиката и основните разлики между оригиналните капачки, а не оригиналните. Първият е чертежът на капачката. Да, ние сме свикнали визуално с факта, че капачките трябва да бъдат точно по същия модел като предишните, харесва ни. Второто е присъствието на капачките на емблемата, марката на нашата кола. Всички оригинални капачки се доставят с емблеми за автомобили. Третият е материалът, от който са направени оригиналните капачки, той е различен и няма аналози сред другите капачки на колелата. Той е здрав, здрав и здрав. Но най-важната разлика, четвъртата, е закрепването на оригиналните капачки към диска. Така наречените "лапи", които се придържат към металния диск. Техният дизайн. И поради това, плътността на капачките към дисковете и тяхната стабилност върху дисковете. Това е основното, качествено предимство на оригиналните капаци на колелата пред останалите капаци на колелата.

Ето как изглеждат оригиналните стойки за капачки на Toyota.

Ето как изглеждат стойките за повечето неоригинални абсорбатори:

Разликите в закрепването на капачките на диска са както следва - в оригиналните капачки монтажните лапи са двойни, а в неоригиналните - единични. Също така, обърнете внимание на разстоянието между лапите, оригиналните капачки го имат по-малко. Това позволява на оригиналните капачки на колелата да се придържат по-здраво към джантата. И също така по-плътно към диска без пропуски. Но, колкото и здрави и плътни да са оригиналните капачки, те също отлитат, когато колелото се удари в ямата. Те също се надраскват и спукват, ако колелото се притисне към бордюра. Както при всички главини на автомобила, оригиналните капаци ще се износят, отчупят и напукат.

Как да инсталирате капаци на колелата. За да могат капачките на колелата да ви служат възможно най-дълго, те трябва да бъдат монтирани правилно. Украинските пътища все още не са станали немски, нека вярваме и се надяваме. Но само на тази кола, която не познаваше украински пътища, те не огъваха и не разточваха дисковете. Това е основната причина, поради която капачката може да не седи на диска или е много лесно да се хвърли в нея, без да щракне и също толкова лесно да падне. След като дискът бъде пуснат, радиусът му не може да бъде възстановен перфектно. За да могат капачките да паснат перфектно на дисковете, трябва да имате търпение и поне два чифта клещи.

И така, на гърба на капачката на колелото има метален кръг, който минава по лапите на капачката. Този кръг има специален U-образен завой.

За да не счупите капачките на лапите по време на монтажа или да не загубите капачките след първите метри на движение на автомобила, трябва да стиснете или отпуснете този завой. Той контролира плътността на лапите на капачката към диска.

Във всеки случай, преди да компресирате или декомпресирате завоя на кръга, трябва да измерите и да опитате да инсталирате капачката на колелото, за да разберете какво да правите. В повечето случаи всичко става перфектно без тези процедури.

Какво да направите, ако капачката не приляга плътно и просто пада от диска. Необходимо е да разкопчаете завоя, като увеличите размера на диаметъра на металния пръстен. Това трябва да става постепенно, плавно, всеки път, когато се пробва капачката, като се опитва нейната плътност, за да не се прекалява:

Какво да направите, ако капачката не се побира в диска, нещо опира и не му позволява да седи плътно върху диска. Необходимо е да се компресира огъването, намалявайки размера на диаметъра на металния пръстен. Точно както в предишната версия, няма нужда да бързате, измервате!

Много е важно да запомните, че не всички дискове са еднакви, може би имате един или два разточени. Затова винаги първо се опитвайте да инсталирате капачките и след това, след като сте разбрали проблема, го решете. Ако една от капачките ви не се побира, това не означава, че ще бъде същото и с останалите.

И все пак колата изглежда по-добре с капачки.

Тогава без капачки или частично без капачки