EFC ›Блог› Какво представлява системата за предотвратяване на неволно ускорение

Системата за предотвратяване на неволно ускорение е част от системата за активна безопасност на превозното средство, която коригира грешките на водача при паркиране и маневриране в затворени пространства.

Разработване на активни системи за безопасност на превозните средства

Основните компоненти на системата за активна безопасност на автомобила са разработени през последните две десетилетия. По-късно, когато тяхното използване се е утвърдило здраво в световната практика, разработчиците постепенно са започнали да ги обобщават в единна глобална система за активна безопасност, в която отделни елементи, като система за стабилност на посоката или антиблокираща спирачна система, могат да работят в тясно сътрудничество помежду си.

С появата на второто поколение концепция за активна безопасност стана необходимо да се създават различни подсистеми, които да предоставят помощ на водача в конкретни случаи на шофиране.

Като пример можем да посочим редица технологии, популяризирани от такива големи производители на автомобили като Toyota, General Motors, Volkswagen, Nissan и други. Това са системи за откриване на пешеходци, аварийно управление, помощ при спускане по хълма и много други. Сред тях са две системи за предотвратяване на неволно ускорение, разработени от Toyota - Intelligent Clearance Sonar и Drive-Start Control. Тези системи работят по двойки, взаимно се допълват.

Интелигентен сонар за клирънс

Задачите на системата Intelligent Clearance Sonar включват контрол на пространството пред и зад колата, тоест на онези места, където автомобилът може неочаквано да се появи, ако водачът сгреши и след като е включил грешната предавка, натиска рязко педал на газта.

Системата се основава на сигнали от ултразвукови сензори. Компютърният контролен блок интерпретира техните сигнали и определя дали има препятствия отпред или отзад. Той също така е програмиран да реагира на необичайни ситуации, които са свързани с внезапно рязко натискане на педала за газ, което може да е индикация, че водачът е объркал педалите.

Като част от интеграцията в цялостната система за активна безопасност, подсистемата Intelligent Clearance Sonar взаимодейства със системата за стабилност на посоката или контрола за проследяване. В случай на неволно, от гледна точка на компютъра, рязко ускорение, системата за контрол на стабилността блокира отварянето на електронния дроселен клапан и ускорението не възниква. Ако автомобилът вече се движи със значителна скорост, първо се появява спиране на двигателя, а след това, ако скоростта не е достатъчно намалена и автомобилът продължава да се приближава до препятствието, работната спирачна система се активира до пълно спиране. Спирачната система се активира от помпа, която е част от системата за разпределение на спирачното усилие, с която взаимодейства интелигентният клирънс сонар.

Тази подсистема следи позицията на селектора на автоматичната скоростна кутия по същия начин, както интелигентният клирънс сонар наблюдава неволно рязко натискане на педала на газа. Ако водачът премести лоста от позиция R в режим D, без да отпусне педала на газта, системата счита тази ситуация за ненормална и предотвратява ускоряването на автомобила в нежелана посока.

Интелигентният клирънс сонар следи сензора за положение на селектора и сензора за скорост. В случай на неволно преместване на селектора от едно положение в друго, системата, подобно на интелигентния сонар за почистване, чрез системата за контрол на стабилността или системата за контрол на сцеплението, предотвратява отварянето на дроселната клапа и, следователно, увеличаването на скоростта .

Система за асистиране при спускане

Вариант на системата за предотвратяване на нежелано ускорение може да се счита за система за подпомагане на спускането, която се популяризира от редица производители. Може да се нарича по различен начин, но служи на същата цел.

Volkswagen и BMW го популяризират под името Hill Descent Control (HDC). Подобната система на Toyota се нарича Downhill Assist Control (DAC), а Nissan я предлага на пазара под марката Downhill Drive Support (DDS).

Освен гореописаните подсистеми, Hill Descent Control използва и възможностите на системата за контрол на стабилността.

Hill Descent Assist предотвратява внезапното ускорение при шофиране надолу, като използва работните спирачки на автомобила и хидравличната помпа за спиране на отделни колела.

За разлика от Intelligent Clearance Sonar и Drive-Start Control, асистентът за спускане се активира чрез натискане на бутон на таблото. Освен това има определени условия, при които се активира. Обикновено наклонът трябва да е значителен и скоростта не трябва да надвишава 20 км/ч.

Алгоритъмът на работа на системата за помощ при спускане е подобен на работата на системите, описани по-горе. Компютърът следи скоростта на автомобила с помощта на сензорите и, като се има предвид положението на селектора (т.е. ограничението за включване на овърдрайв), засича ускорение, активира хидравличната помпа, която създава налягане в спирачната система, и не позволява на автомобила да ускорява, поддържайки постоянна скорост.

Полезно? Харесвайте и споделяйте с нашите абонати!