Индикатор за гориво

от автолада
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=279186

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/16-12-kontrolnye-pribory.html
Индикаторът за нивото на горивото работи заедно със сензор, монтиран в резервоара за гориво. Сензорът е реостат с резистор от нихромен проводник. Подвижният контакт на реостата се премества от лост с поплавък. В края на лоста има допълнителен контакт, който затваря веригата на предупредителната лампа за резерва на гориво, когато в резервоара останат 4.0-6.5 литра бензин.

Данни за проверка на датчика за нивото на горивото Количество гориво Съпротивление в резервоара на сензора, Ом празен резервоар 315–345 половината от резервоара 108–128 пълен резервоар не повече от 7

Данни за проверка на габарита на нивото на горивото: Позиция на показалеца Съпротивление на показалеца на манометъра, (при напрежение Ohm в бордовата мрежа 13-14 V) в началото на скалата 285-335 в средата на скалата 100- 135 в края на скалата 7-25

Ако стрелката на показалеца е постоянно в началото на скалата, с включено запалване, изключете розовия проводник от сензора и го свържете към земята. Ако стрелката се отклони, сензорът или веригата, свързваща го със земята, са дефектни. Ако стрелката не се отклонява, отстранете инструменталната група, без да изключвате проводниците от нея, включете запалването и свържете към земята десния изход на индикатора, свързан към щепсела 10 на червения блок на инструменталната група. Деформацията на стрелката ще показва неизправност на веригата на сензор-указател. Ако стрелката не се отклонява, показалецът или неговата верига на захранване са повредени.

Ако стрелката на показалеца постоянно показва пълен резервоар, с включено запалване, изключете проводника от сензора. Ако стрелката се е отклонила към началото на скалата - сензорът е повреден, ако не - проводникът се къси към земята или показалеца не работи. Употребата на последния може да се провери чрез изключване на червения блок от проводници на арматурното табло. В този случай работещият показалец има стрелка (с включено запалване) на "0".
Можете да вземете 120 Ohm резистор с мощност 2 W и да го свържете вместо FLS. Ако по време на шофиране спретнатото постоянно показва половин резервоар, вината е FLS.
Ако е странно, поставете същия резистор директно при подреждането, като изхвърлите проводника на FLS. Остават чудеса - подреденото е виновно, ако всичко е наред - копайте в посока на окабеляването.
И още една мисъл. Фактът, че с пълен резервоар показвате по-малко, показва повишено съпротивление в схемата на сензора. Къде е той там с масата на резервоара е свързана? А самите контакти са в конектора. Вижте, с лоша маса и ще има скокове.