Хибридно и студено: трябва ли да купите кола с хибриден двигател преди зимата?

В Беларус има много митове за хибридна кола. Смята се, че такива автомобили не понасят добре зимата, интериорът не е добре отопляем и има голям риск да не стартирате през зимата. Следователно търсенето на хибриди е малко през есента. Истина ли са страховете?

AUTO.TUT.BY разбра нюансите на зимната експлоатация на хибридите с директора на автоцентър "ТИТАН Моторс" Михаил Арефиев. Според Михаил, след като студът падне до -26 C, Prius отива на автосервиз с теглещ камион. Но това се случва само защото колата не се обслужва своевременно или собственикът й не спазва прости правила за експлоатация.

1. Възможно ли е да държите хибридната кола навън през зимата или си струва да я преместите в топъл гараж?

Не си струва да се притеснявате за хибридна кола, дори ако замръзва извън прозореца и ледчета се залепват върху капака. Основното нещо е да не оставяте колата за една нощ с полуразреден 12-волтов (спомагателен) акумулатор, в противен случай той ще замръзне и капацитетът може да намалее с течение на времето. Също така, преди началото на студения сезон, си струва да се диагностицира батерията с високо напрежение, която също е желателно да се поддържа в заредено състояние в мразовити условия, най-малко 70%.

2. По-добре ли е да оставите колата за зимата в гаража?

Това няма особен смисъл, освен ако собственикът въобще не възнамерява да кара през зимата. В последния случай хибридното превозно средство трябва да се стартира приблизително на всеки три седмици, за да презареди батерията. Ако остане цяла зима в гаража без "зареждане", то през пролетта, с много голяма вероятност, превозното средство ще може да стартира само в сервиза, а някои клетки на високоволтовата батерия може да са на ръба на работоспособност.

3. Възможно ли е да "запалите" хибридна кола и как да го направите правилно?

Можете да "запалите". Да вземем за пример Toyota Prius. Стартирането на Prius е невъзможно, освен ако бордовата система не работи, която от своя страна се захранва от малка 12-волтова батерия, разположена в багажника. За да го съживите, просто трябва да поставите проводниците на акумулатора на друга кола, да изчакате малко батерията да набере сила и да опитате да стартирате. В същото време не е необходимо да се нагнетява газ на донорската кола, както се прави с обичайното "осветление".

4. Възможно ли е да шофирате през зимата, използвайки само електрически двигатели?

За хибридите е нормално да карате с ниски обороти само на електрически двигатели, а ICE служи за зареждане на батерията. Но като цяло шофирането само на електрически двигатели е невъзможно дори през лятото: моторът-генератор се захранва от акумулаторна батерия с високо напрежение, двигателят с вътрешно горене работи, за да го зареди и когато скоростта на автомобила е над 30 км/ч. Ако шофирате без бензин (с изключен двигател), високоволтовата батерия ще се изтощи до критично състояние. При пълно разреждане става невъзможно стартирането на хибрида; това изисква скъпо зарядно устройство, което се предлага само в специализиран сервиз.

5. Защо е студено през зимните хибриди?

Когато нивото на охлаждащата течност в автомобила леко спадне, интериорът спира да се нагрява нормално. Това се дължи на сложна двуконтурна охладителна система, която зависи от наличието на "охлаждаща течност" в системата. Не са много хората, които следят нивото на антифриз само в два разширителни резервоара, така че през зимата те често замръзват в своите хибриди. Също така, клапанът, отговорен за отвеждане на топлината от електродвигателите и инвертора, който е много горещ, може да се повреди. През лятото топлият поток се отклонява навън, през зимата при натискане на бутона за отопление отива в салона. Вентилът за пренасочване на потока може да се счупи и автомобилът ще бъде студен, докато основният двигател не се загрее. И ако вентилът е заседнал в средно положение, тогава изобщо няма да има топлина.

6. Какво да търсите при подготовката на хибридно превозно средство за зимата?

Проблемите с конвенционалните автомобили са често срещани при хибридите, например дроселовата клапа, която може да замръзне, или лошите свещи и запалителните бобини. При хибридите източник на проблеми могат да бъдат електрически помпи, които има три в Toyota Prius и Lexus RX. Всеки от тях изисква диагностика на състоянието поне веднъж годишно. Също така трябва да проверите работата на компресора на електрическия климатик с помощта на специално масло.

7. Колко надежден е хибридният автомобил, корозирал ли е и колко дълго ще издържи батерията, ако автомобилът се използва целогодишно?

При създаването на Toyota Prius беше положен голям ресурс за издръжливост. Японците бяха пионери и не искаха да си съсипят репутацията. Дори в нашите условия ръждата е много рядка при Toyota Prius - като правило това е счупена кола. Prius дойде в автоцентъра с пробег от 480 хиляди км и батерията работеше добре. По правило проблемите с тези автомобили се причиняват от неквалифицирана намеса на непрофесионалисти.