AUTOsocial - Автомобилна социална мрежа

Съвети: Как да подготвим батерията си за зимата

Ако няма да подлагате колата на шега, трябва да се справите с акумулатора точно сега. Не се заблуждавайте от надеждното лятно представяне на батерията. За съжаление много шофьори си спомнят за акумулатора само при първото, сериозно студено време, когато най-накрая измъчват батерията с неуспешни опити за стартиране на двигателя - продължителните разреждания (над 20 секунди) с високи токове водят до лющене на плочите.

На първо място, почистете корпуса, капака и отворите за вентилация на батерията от мръсотия, след това избършете повърхността на батерията със слаб (10%) разтвор на амоняк. Плаката от клемите и клемите на полюсите се отстранява с топла вода, оксидният филм - с фино шкурка. (Когато инсталирате батерията на място, не забравяйте да затегнете здраво болтовете и смажете външната страна на клемите и проводниците с "литол".)

Незначителни чипове и малки пукнатини в пластмасовия корпус или капак можете да поправите сами с помощта на поялник. Сериозните наранявания изискват участие на специалист.

Следващата стъпка е да се определи нивото на заряд на батерията и състоянието на отделните й клетки. Инструментите са незаменими тук - необходима е поне товарна вилка. Ето защо следващите манипулации с батерията трябва да бъдат поверени на професионалисти.

Специализирана компания ще провери електрическите параметри на акумулатора, ще ги приведе в норма (ако, разбира се, батерията е подходяща за по-нататъшна употреба) и в същото време ще инспектира електрическото оборудване на автомобила. Не пестете тази процедура. Дефектното реле ще съсипе най-скъпата батерия за броени дни.

Сега батерията ви е напълно готова за зимата. Помогнете й да остане в добра форма.

Стартирането на двигателя през зимата улеснява използването на моторни масла с нисък вискозитет. Колкото по-бързо двигателят стартира, толкова по-малко натоварване има батерията.

В студа електрохимичните процеси в батерията се забавят и капацитетът на батерията става много по-малък от номиналния. Поставете батерията на топло за няколко часа преди важно пътуване. На паркинг или в неотопляем гараж не е излишно да увиете батерията за една нощ - електролитът се охлажда по-бавно от околния въздух. Преди да стартирате двигателя, премигнете дългите светлини - батерията трябва да се "събуди".

Презареждайте батерията, дори и с ниска поддръжка, всеки месец през зимата. Проверявайте плътността на електролита седмично. Нормата е 1,27-1,28 g/cu. вижте Дестилирана вода, ако е необходимо, долейте непосредствено преди шофиране, в противен случай тя ще замръзне. Между другото, за плътността на електролита. Някои автомобилни публикации през зимата се препоръчват да го увеличат до 1,30 g/cc. Всъщност батерията ще работи по-уверено в студено време. Въпреки това животът на батерията ще бъде съкратен.

Напълно заредена батерия се съхранява на студено - при отрицателни температури саморазреждането намалява. При силни студове обаче може да пострада недостатъчно заредена батерия. Електролит с плътност 1,22 g/cu. cm (около 60% от заряда от нормата) замръзва при -38 ° C.

За да се съхранява батерията за период от повече от шест месеца, електролитът се излива от нея и се пълни с пасивиращ разтвор на борна киселина.