Фолксваген Кади. Макси, Кастен или Комби?

Volkswagen Caddy стартира през 1982 година. Външно изглеждаше като първият голф с голяма квадратна кутия, бутнат над него. За това колата получи прякора "пай", а за външния си вид - "ток". От излизането на Caddy Maxi са изминали повече от тридесет години, но прякорът не се е променил. Най-забележителните трансформации с този автомобил се случиха през 2004 г., когато Volkswagen Caddy престана да бъде изключително камион. Тогава товарните Кади се наричаха Кастен, а пътническите - Комби. В същото време и тези, и други, но с по-дълго тяло се наричат Caddy Maxi.

Броят на вариантите на двигателя ще изуми всички. Инженерите на компанията са разработили около четиридесет предложения, които по правило се различават в незначителни нюанси. На Caddy Maxi са монтирани дизелови бензинови и газови двигатели.

Всички дизелови агрегати са с турбокомпресор. Има 102-, 75-, 140- и 110-екземпляра. Цялата гама на Volkswagen Caddy Maxi се предлага с петстепенна ръчна скоростна кутия. Изключение беше направено за автомобили с двигател със 102 к.с. и 140 к.с. Те са оборудвани с шест- и седемстепенна скоростна кутия. Caddy Maxi с дизелов двигател се предлага само със задвижване на четирите колела (индекс 4MOTION).

Бензиновите двигатели TSI са оборудвани с директно впръскване и турбокомпресори. 1,2-литровите са 105 и 86-силни. Има и двигател с вътрешно горене с обем 1,6 литра, осигуряващ 102 к.с.

Caddy Maxi може да се похвали и с 2-литров газов двигател! Мощността му е 109 к.с.

Интериор и екстериор на автомобила

Volkswagen Caddy Maxi Life е по-плавен и рационализиран от своите предшественици. Това обаче е все същата "пета". До пътническото отделение може да се стигне през парапетите и през плъзгащите се врати на купето, което е много удобно на тесни паркинги. Както всички машини на тази компания, Caddy е надежден и издръжлив. Корпусът е направен изцяло от стомана, някои части на машината са поцинковани. Във фабриката клиентите са гарантирани, че първоначалните признаци на корозия могат да се появят не по-рано от дванадесет години.

Интериорът и на трите модела заслужава специално внимание. Товарното отделение на Caddy Kasten може да побере около 750 килограма товар. Тук можете спокойно да търкаляте инвалидна количка или бебешка количка. Подовете са покрити с масивни метални листове. Страните на багажното отделение на автомобила са изработени от пластмаса от твърди влакна. Можете да влезете в багажното отделение или през страничната предна врата, или през задната врата.

Салонът за трансформиране Caddy Kombi е строг и много скромен - тапицерия от плат и синьо-сива пластмаса. Той може удобно да побере седем пътници. Разликата между този салон е много джобове, чекмеджета и рафтове за документи и различни дребни неща. На тавана има отделение за съхранение.

Има и опция за любителите на големи размери - Caddy Maxi. Този модел е удължен, той е повече от четиридесет сантиметра. Съответно побира повече товари. Освен това тя е способна да влачи ремарке с тегло не повече от 1,5 тона.

Caddy Maxi, Combi и Kasten са повече от скромни. Няма круиз и климатик, няма основни аксесоари за захранване. Но има възможност за регулиране на волана за "обхват" и височина, регулиране на седалката, сензор за износване на накладките, електрически повдигачи на стъклата (за съжаление, само за предните), система за отопление и вентилация, система за контрол на сцеплението, въздушни възглавници, три -точкови предпазни колани, транспондер, спирачен сигнал, стойки за детски столчета за кола, фарове за мъгла.