Сензори за детонация Архив - Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB

Добър вечер на всички гурута.
Не ритай в търсенето, не намерих информация за собствения си барабанист.
1. Моля, обяснете къде и в коя група можете да видите детонацията на двигателя от сензори за детонация.
2. Който е премахнал синия сензор за чук, моля, обяснете как да го премахнете, знам само, че е между 3 и 4 саксии.
Можех да стигна до първата, но не виждам втората.
Проблемът се крие в силната детонация на двигателя, а именно в детонацията, а не във вибрациите.
Не за първи ден се бия и всичко е без резултат.
Няма грешки в двигателя, добавете. 0,6, mtpl - 3,9.
Очаквам вашата помощ
Благодаря предварително на всички.

--- Добавено малко по-късно ---


Добър вечер на всички гурута.
Не ритай в търсенето, не намерих информация за собствения си барабанист.
1. Моля, обяснете къде и в коя група можете да видите детонацията на двигателя от сензори за детонация.
2. Който е премахнал синия сензор за чук, моля, обяснете как да го премахнете, знам само, че е между 3 и 4 саксии.
Можех да стигна до първата, но не виждам втората.
Проблемът се крие в силната детонация на двигателя, а именно в детонацията, а не във вибрациите.
Не за първи ден се бия и всичко е без резултат.
Няма грешки в двигателя, добавете. 0,6, mtpl - 3,9.
Очаквам вашата помощ
Благодаря предварително на всички.

Моля, обяснете къде и в коя група можете да видите детонацията на двигателя чрез сензори за детонация
забавяне на UOZ въз основа на сигнали от датчици за детонация група 20.


Проблемът е тежкото почукване на двигателя
изведнъж се появи? може бензин g: -k

Narkohbit, Николай, Son @ r (Son @ r) ще ни помогне с диагностиката на vosmilie:
Да, както винаги си направил всичко сам, вероятно.
На сутринта, след вашето обаждане, подхвърлих на близкия форум:

до 80 градуса), или залепени с проводимо лепило (като епоксидна смола)). След като извадите пластмасата, огледайте пиезо опаковката: керамиката (шайба с дебелина 4 мм, сиво-кремав цвят) не трябва да има пукнатини или стружки. Ако случаят е такъв, все пак ще трябва да се разклоните: сензорът е мъртъв. Ако керамиката е непокътната, ще се опитаме да съживим.
Брой пъти задача: запечатване на пиезо пакета. Вземаме уплътнител (за предпочитане високотемпературен, устойчив на масло) и след обезмасляване на това, което е било под пластмасовия слой, внимателно го нанасяме върху сензора с равномерен слой.
Ако кабелът е непокътнат, тогава процесът на възстановяване може да се счита за завършен.
Увреждането на кабела най-често се изразява в разрушаване на гумата, покриваща екраниращата оплетка, или в износване на екрана и сигналните проводници.
Задача номер две: възстановяваме сигналните проводници, като премахваме екраниращия слой 1,5 - 2 см от прекъсването, спояваме и изолираме с тънък камбрик. След това вземаме тънка флуоропластична лента (може да се използва FUM) и обвиваме шева в един слой. Върху лентата - 1 слой фолио (подходяща е обикновена храна, просто вземете по-тънка), уверете се, че слоят фолио има контакт с фолиото, което е под екраниращата плитка. След това вземаме плитката от всеки коаксиален кабел (за предпочитане калайдисан) и с припокриване внимателно обвиваме зоната, която е освободена от плитката. След това слой електрическа лента и ако нямате нищо против времето, слой уплътнител. Очакваме уплътнителят да се полимеризира и можете да проверите сензора.
Ако има осцилоскоп, ние свързваме сигналните ядра (1.2 контакт на съединителя) и леко почукваме с метален предмет на работната повърхност, наблюдаваме импулсите от сензора. Ако нямате осцилоскоп, няма значение. Закачаме го към микрофона (!) Вход на всеки усилвател и извършваме манипулации с потупване. Чуйте гласа на вашия сензор в високоговорителите.
Успех!