Общности ›Toyota Club› Блог ›Toyota Diesel Engines

Коментари 42

И работя на дизелов локомотив) Има V-образен 16-цилиндров дизелов двигател, две турбини и турбодухачка. Максимални обороти - 970, бързащи като танк. Той е непретенциозен в експлоатация, филтрите бяха сменени дори по време на царуването, добавяме само малко масло ... Литри 150 на всеки три дни. Разходът по принцип е малък 300-400 литра за 12 часа, но отново зависи от това как и колко да шофирате. За да не замръзне дизеловото гориво през зимата, не изключваме дизеловия двигател и не включваме нагревателя за гориво. Е, трябва да следите състоянието на батериите - възпалено място. Непретенциозна единица, отказите са много редки.

Плюс дизеловият двигател е неговата високоскоростна, но тя е по-бавна, съответно консумацията е по-малка, бензин на оборот, например семейството има Toita Prado 150 3.0 и т.н. има 187 коня, в моя Camry 2.5 benz, но 181 коня! Но по отношение на способността за бягане, миналата зима се качих през снежни преспи на дизелов двигател много по-удобно:-) зависи от желанието.

Не "висока -", а ниска скорост!
По въпроса - ако колата не е ушатана, то дизелът изобщо не е капризен бензин. Просто трябва да следите колата, да смените консумативите навреме и да не зареждате с лошо гориво.

Имам Land Cruiser 105, с 1HZ дизелов двигател. През зимата (януари) го оставих цял месец на паркинга, дойдох и инсталирах батериите (имам 2 от тях, сложих батерията на топло място) включих отоплението на горивния филтър, изчаках 3 минути и готово! Тя започна тихо! И това е -20 или -25! През първата зима имаше проблеми само с дизелов двигател, тогава не знаех много за дизеловите двигатели, но сега няма проблеми!)

На първо място, трябва да разберете, че дизеловият двигател не е състезание, той не толерира шофиране с висока скорост, ако не го завъртите постоянно, тогава той ще живее! Той изпитва по-голяма тяга от Бенц.

Защо тогава са дизеловите двигатели Belaz? При вдигане на руда има максимални обороти!

В вътре! Имам 2.2 турбодизел 220 нм при 2000 об/мин) Тогава не виждам причина да карам)

На дизелов двигател и няма смисъл да карам на обороти, вече съм свикнал да изхвърлям газта, за да карам по-бързо - на следващата предавка.
Не мога да се върна на бензин поради съвсем различни "разпоредби" за използване на двигателя. Трябва да го разберете, за да шофирате бързо;)

Зависи какъв двигател има този японец
Разбирам, че това е джип
Ако това е патрул с 3 дизела, тогава дори не бива да гледате в неговата посока
Или има кола?
От моя личен опит не срещнах нищо капризно или стресиращо в експлоатацията в нашето семейство, предимно имаше терано прадики дизели от 3 поколения поле и Toyota и меринг и Nissan и Land Rover
Икономиите на гориво са значителни, единственото нещо обикновено е маслото и филтрите трябва да се сменят по-често и горивният филтър
Ако това не ви притеснява, трябва да вземете!

В нашето семейство почти всички автомобили са дизелови и знам за какво говоря. През цялото време (последните 10 години) проблемите бяха едва през тази година, когато изляха лош солариум в района в Audi Ku 7, а през нощта удариха силни студове, в резултат на което солариумът замръзна! Всички коли са закупени за три години, с нормален пробег и няма причина за оплаквания!
За ползата - въпрос! Данъкът върху транспорта на дизелов двигател е по-нисък от този на бензина със същия обем, той яде по-малко от бензина със същия обем, литър дизел е по-евтин от 95 бензин, така че пребройте!
Вземането на употребявана кола винаги е спорен въпрос, но трябва да погледнете какво вземате. Това, че си струва да вземете само нова кола, също е глупост!
Unas беше прадик дизел в 120-то тяло, изминал 290 000 тона км, през това време те не се качиха в двигателя, маслото се добавяше изключително рядко, дори забравиха да направят поддръжка, в резултат на което колата пробяга 30 000 км на едно масло по време на ежедневна работа. Ето една история накратко! Надявам се, че прегледът е помогнал, ако има нещо, попитайте!)

при дизела е необходимо маслото да се сменя по-често, както разбирам, на всеки 6-8 хиляди

Нееее, какво си! Тогава колата ще "живее в експлоатация"! Регламенти - 15 000 км за Audi, Tuareg, Mercedes ML и R-class. Така е записано в книгата и така порталният компютър пише!

имаме салярка лайна и няма нормални бензиностанции

Това не е хубаво. Сменяме гориво веднъж на 60-70 000 км

имаме салярка лайна и няма нормални бензиностанции

но дизеловото гориво може да се купи не на бензиностанция, по-евтино и с по-добро качество. какво говориш, основният плюс на дизеловия двигател е неговото гориво!

Е, в новите, да. При старите автомобили с турбо е по-добре да се сменят по-често) дори според разпоредбите се оказва по-често) Е, това е само за стари неща)

при дизела е необходимо маслото да се сменя по-често, както разбирам, на всеки 6-8 хиляди