IshtvanSPb ›Блог› "Биография на колелото". Част първа. Моторолер "Вятка VP-150м".

Дълго време ме дразнеше елемент от менюто, наречен „Личен блог“ вляво на страницата. Фактът, че беше почти празен, пораждаше тъжни мисли, сякаш нищо лично в живота ми не се случваше или не се случваше. Реших да поправя тази ситуация и да напиша цикъл от статии, но не за личния си живот, а за това, което имах шанс да карам, и не само веднъж, а да яздя, след като видях всички прелести или недостатъци на тези представители от техните видове. Всичко, което ще бъде написано по-долу, в никакъв случай не е вярно, а само отражение на моите вкусове и предпочитания, както и на обратите на съдбата, които ми дадоха тези мостри на технологията.

Първа история. СКУТЕР "ВЯТКА"
Все още помня звука на нейния мотор, необичаен, с меки нюанси. Чу се тихо, не рязко „rrrrr“ и някакъв шумолене, тихо шумолене. Беше много успокояващо, звукът като мъркане на котка на колене. Спомням си този звук, въпреки че последният път, когато видях тази "Вятка", беше преди 39 години, през пролетта на 1978 г., когато бях на по-малко от 5 години. Това дете сега ще ви разкаже за този моторолер.

"Вятка" принадлежеше на баща ми. Тогава живеехме в нашата къща, тя живееше в една барака на двора. Тримата шофирахме, татко шофираше, мама беше отзад и ако аз се движех из района, стоях на пода пред баща си и държах волана. Ако отидоха в града, тогава ме седнаха между тях и почти нищо не виждах.

"Вятка" беше красива. Не беше същото копие на италианската Vespa, но Vyatka-150M, но без префикса Electron. (Спомням си тази фраза, собствениците гордо казаха: „Имам„ Електрон “или„ Отивам на „Електрон“. Или завистлив - „Той има„ Електрон “)

Хареса ми, че имахме точно VP-150M, без електрон, защото скутерът ни имаше мигачи, стърчащи от кормилото. Ако паднеш, завоите ще се счупят, нашите вече нямаха оранжеви очила, а само лъскаво желязно тяло. Гордеех се, че имаме толкова красиво парче, те не бяха на "Електрон", бяха на друго място. Имахме и бяла каишка през седалката, за да се хванем.

Когато шофирах, докато стоях отпред, обичах да гледам красивата червена стрелка на скоростомера. Татко ми каза, че тази стрелка показва скоростта и как да разберем дали вървим бързо или не. Стрелата беше много остра и красива, червена. Приличаше на карти, има същото, но само черно, пиките го наричат. Стрелата потрепваше през цялото време, когато караха, сякаш живи!

Имаше и ключ за стартиране на двигателя и две крушки отстрани. Когато залепите ключа, те светват, червено и зелено. И когато двигателят запали, червеният угасна, само зеленият изгоря. И когато карахме, тогава зеленият не изгаряше, той показваше някакъв неутралитет и изгаряше, когато стояхме само.

Но най-много ми хареса фенерчето отзад. Имаше спирачна светлина, тя показваше, че спираме, а отстрани имаше червени мигачи. Всичко блестеше много красиво, на стъклото имаше кръгове, като мишена.

Татко ме научи и как да стартирам скутер. От едната страна имаше малка врата, трябваше да я отворите и да завъртите крана там, така че дръжката да гледа наляво. Кранът беше подобен на моя, със същия размер, само че беше сив. И също така трябваше да натиснете бутон и да чуете звука "zvirk". Това означава, че можете да започнете. Нямах достатъчно сили, баща ми започна.

В горната част на фара имаше кръгло извиване. Попитах баща ми за какво служи и той ми каза, че това е винтът за фокусиране на фаровете. Завих го, но фарът не показваше никакви трикове, вероятно нещо се счупи или татко се шегува.

Скутерът също изглеждаше мил. Той ми напомни за Крокодил Гена, само с едно око. Същият вид и добър!

На десния кормило имаше газ, ако го завъртите силно, скутерът тръгна по-бързо. И вляво също имаше газ, но всичко беше някак различно, първо трябваше да дръпнете лъскавия лост, а след това да завъртите газта и да пуснете лоста назад. Татко каза, че така се превключват скоростите, но не разбрах защо е необходимо това. Той също ми каза да не въртя този газ наляво, когато двигателят е стартиран, иначе нещо ще се случи, аз също не го разбрах.

И татко също ми каза кога да включа мигачите, за да покажа къде отиваме, наляво или надясно.

Понякога нещо се счупи на скутера и татко започна да го ремонтира. Седалката се отпусна встрани, две агнета бяха развити и татко свали бензиновия резервоар, под който беше двигателят. Веднъж той сменяше кабела на съединителя и ме помоли да отида да играя с момчетата от квартала. Сигурно, за да не чувам лоши думи.

Но той рядко се счупваше. Един ден пристигна баща ми, ядосан и весел. Той каза, че по време на работа е свършил бензин и е решил да отиде до превръзката. И по време на работа намерих бутилка с автол, за да я излея в бензин. И когато се прибра вкъщи, някой пищи зад него. Имаше KRAZ и много черен дим, а чичото от прозореца извика на татко, че целият черен дим идва от него. Татко вероятно му каза много лоши думи, чичо също му каза, но след това татко видя, че димът наистина идва от скутера му. Изплаши се и бързо се прибра вкъщи. И разбрах, че бутилката не е автол, а някакъв вид изсушаващо масло. Той изми всичко в двигателя и скутерът вече не пуши и отново отидохме на риболов и по работа.

И тогава се преместихме в пететажна сграда. Татко започна рядко да кара скутер, защото нямаше къде да го сложи близо до къщата и той стоеше с баба и дядо в къщата си, в навеса. И тогава татко продаде скутер на чичо от съседната врата за 100 рубли. Чичо не беше толкова добър шофьор като баща, той беше само на 16 години и след това дойде при татко и каза, че татко му е продал лош скутер, че двигателят се е повредил. И татко му каза много лоши думи и добави, че няма да вземе скутера обратно.

И тогава татко каза, че ще е по-добре, ако го остави на мен, аз ще отида, когато порасна. И съжалих за нашата „Вятка“ и се разплаках.

Следва продължение. В следващата част - Мотоциклет "Иж Планета-3"

Всички снимки са взети от интернет. Конкретно намерих абсолютно същата „Вятка“, тя е една към една с нашата до най-малкия детайл. Благодаря на момчето, че с любов е възстановено и го поддържа!