Би-лещи - как работят и защо трябва да ги използвате

Единственият оптимален вариант за подобряване на качеството на светлинната мощност на пътната настилка е инсталирането на биксенонови лещи в фаровете на автомобила. В сравнение с халогенните фарове, биксеноновите лещи осигуряват еднакъв, мощен и насочен лъч светлина. В допълнение към факта, че след преминаване от халогенна оптика към биксенон получавате висококачествена, правилно фокусирана светлина, така че биксеноновите лещи са много по-икономични от стандартните халогенни крушки. Повечето хора смятат, че халогенната крушка консумира по-малко енергия и има температурен режим много по-нисък от ксенона, но това е абсолютно погрешно схващане! Волфрамовата нишка е в постоянно нагряване, ксеноновата лампа работи поради нагрятия газ вътре в лампата, така че температурата на ксеноновата лампа е няколко пъти по-ниска от халогенната лампа.

Какво представляват би-лещите?

Би-лещите са модерно решение в света на автооптиката. Основното предимство на биобективите е абсолютно равна светлинна линия на пътната настилка, няма огъване на светлинните емисии, което да заслепява участниците в движението.

По-рано говорихме за разликата между моно лещите и биксеноновите лещи, биксеноновите лещи имат две функции - къси и дълги светлини. Дългият лъч е правилно фокусиран пред автомобила поради модула на обектива.

В наши дни можем да видим немалко автомобили с фабрично инсталирани модули за обективи. Това могат да бъдат моно лещи - халоген, ксенон. Има и биобективи, въпреки че те са предимно ксенонови. Разбира се, има лещи от ново поколение - LED лещи, които се инсталират на най-новите модели на Mercedes-Benz, BMW, Range Rover и т.н.

Системата от лещи в автоматичната оптика започва да се използва в средата на 80-те. Първоначално тази оптика започва да се инсталира на Volkswagen, Audi. С течение на времето други производители на автомобили започнаха да свързват тази опция. Производствените предприятия са разбрали, че модулите на лещите дават по-голяма ефективност от отразяващите фарове (халоген). В процентно изражение лещовидната оптика произвежда 62%, а халогенните фарове 35%. Модулите на обектива осигуряват добро осветление, правилно разпределение на светлината, както и ясна граница на светлината върху пътната настилка.

Би-лещи - от какво са направени, как работят?

Компонентът на биксеноновата леща е корпус (модул), фокусираща леща, затвор, който отрязва излишния светлинен поток в режим на къси светлини и когато дългият лъч е включен, освобождава прекъснатия светлинен поток. Ксеноновата лампа се поставя и монтира в самия модул на обектива, лампата е неразделна част от обектива.

Как работи обективът?

Ксенонова лампа генерира светлинен поток вътре в модула на обектива, в режим на къси светлини виждаме ясна граница на светлинния поток. Това със сигурност ви позволява да се движите безопасно и удобно по пътищата. Фокусираната линия на модула на обектива не може да заслепи останалите участници в движението! Но обърнете внимание, само при правилна инсталация и настройка на оптиката.

Затворът на лещата освобождава отсечения светлинен поток, когато далечният лъч е изключен, но точно като близкия, той има ясна граница на светлината. Струва си да се отбележи, че при превключване от къси към дълги светлини късите светлини не се изключват, а остават непроменени!

Благодарение на такива биксенонови модули за лещи, все повече ентусиасти на автомобилите осъзнават, че след надграждане на оптиката си получават висококачествена светлина, подобрявайки не само резултата, но и изработвайки индивидуален дизайн.

Биксеноновите лещи се монтират във всеки автомобилен фар, независимо от класа на автомобила или формата на фаровете. Ако рефлекторът на фаровете е потъмнял или се е разпаднал и вече не е в състояние да фокусира лъча светлина, инсталирането на биксенонови модули ще реши проблема!

Разнообразието от две лещи е много голямо, първоначално класифицирано по размер. 1,8 инча са малки лещи, използвани главно за мотоциклети, фарове за мъгла (Фарове за мъгла), но също така и за настройка на фаровете. 2,5 "е обектив със среден размер, използван в 95% от автомобилите. 3.0 "лещи се използват главно за SUV, но има някои 3.0" лещи, наречени FX-R.

Разбира се, всяка версия на обектива има свой собствен светлинен лист, разбира се, всички лещи имат гладки граници на светлинния поток върху пътната повърхност. За да разберете какъв тип лещи са необходими в една кола, по-добре е да се обърнете към професионалисти. Ако лампата на автомобила не е достатъчно ефективна, тогава тя може да бъде подобрена.!

Специалистите от сервиза на Car Light Design предлагат широка гама от лещи, монтирани в фаровете на автомобила, а също и директно настройка на лещите на автомобилните фарове - рисуване върху обектива.