Велика енциклопедия на нефт и газ

Превключвател на маслото в резервоара

Превключвателите на резервоара за масло, съдържащи повече от 60 кг масло, са монтирани в отделни взривни камери с изход навън или в експлозивен коридор. Превключвателите на резервоара за масло, съдържащи 25 - 60 кг масло, могат да бъдат инсталирани както в взривни, така и в отворени камери. [46]

Превключвателят на маслото в резервоара има един резервоар, общ за трите фази, пълен с масло, което заема 70 - 80% от обема си. Маслото служи не само за гасене на електрическата дъга, която възниква между контактите при изключване, но и за изолиране на частите под напрежение една от друга и от заземения резервоар. [47]

Превключвателите на резервоара за масло с маслена маса над 60 kg трябва да бъдат монтирани в отделни взривни камери с изход навън или в коридора за взрив. [48]

Превключвателите на резервоара за масло с маслена маса 25 - 60 кг могат да се монтират както във взривоопасни, така и в отворени камери. Когато превключвателите на резервоарите са инсталирани в отворени камери или с изход към коридора за взривяване, те трябва да имат 20% запас от номиналния ток на изключване. [49]

Превключвателите на резервоарите за масло с тегло на маслото до 25 кг, превключвателите за малък обем и превключвателите без масло трябва да бъдат инсталирани в отворени камери. [50]

В отворени камери са монтирани превключватели на резервоара за масло с количество масло до 25 кг, превключватели за ниско ниво на масло и превключватели без масло. Когато се монтират превключватели с ниско съдържание на масло с повече от 60 кг масло в една фаза, във всяка камера е предвиден праг, предназначен да побере пълния обем масло. Ключовете, монтирани в отворени камери, са отделени един от друг с огнеупорни прегради. Те са отделени от устройството със същите прегради или метални екрани. Горният ръб на преградата или дъската трябва да е на поне 1-9 м над пода. За въздушни превключватели не се изисква защитен екран. PUE изпълняват задържащи маслото ями, прагове, рампи, маслоприемници или масло-вода в дренажната система. [51]

Превключвател за масло VMB-10 (фиг. 169) се състои от резервоар с капак, задвижващ механизъм, клеми и контактна система. [52]

Превключвател за масло за резервоар VMB-10 (фиг. 143) се състои от резервоар с капак, задвижващ механизъм, входове и контактна система. Капак 2 е монтиран на резервоара/прекъсвача и е прикрепен към него с четири стоманени шипа. Между капака и резервоара е поставено уплътнително уплътнение 9, изработено от маслоустойчива гума, корк или електрически картон. На капака има шест порцеланови втулки 3, щепсел 6, който затваря отвора за пълнене на масло в резервоара, и болт за заземяване на превключвателя. Под капака на превключвателя има задвижващ механизъм, чийто вал е изведен и завършва с щепсел 8, свързващ превключвателя с задвижването. Вътрешната повърхност на резервоара е изолирана с електрически картон, за да се предотврати прехвърлянето на напрежение от части под напрежение към стените на резервоара. [54]

Превключвателите на резервоара за масло MKP-110B, U-110 и U-220 (виж таблицата, 2.37) са високоскоростни превключващи устройства, предназначени за монтаж на външни разпределителни устройства на станции и подстанции. [55]

Автоматичните прекъсвачи на резервоара от тип VMB-10 са взривоопасни и пожароопасни поради наличието на относително голямо количество масло в тях и липсата на устройства за гасене на дъга; те са инсталирани в специални взривни камери. Тези превключватели се използват в електрически инсталации, където според условията на работа или технологичния процес се изисква често включване и изключване. [57]