REDLINE320 ›Блог› Кумулативен сензор за ъгъл на завиване AL (AFS)

И така, пристигна друго BMW e60 с активна кормилна рейка, която не работи. Но за разлика от първите части (www.drive2.ru/b/2236666/, www.drive2.ru/b/2298415/) тук проблемът беше именно в дефектния "долния" сензор за положение на кормилната рейка.

Не вижда сензора за положение на кормилната рейка (сензорът е отговорен за определяне на "0" на физическата релса, докато SZL блокът на кормилната позиция. В e60 reystyle този долен сензор вече е изоставен)

Други опции бяха 2а:

-или "оплетка" от релсата до блока
-или сензор.

На косата, или по-скоро на съединителите, имаше подозрения, тъй като долните често гният, но съединителят към ECU на релсата беше под прицел, тъй като канализацията от колата през 2004 г. ядосан и собственикът каза, че в кабината има мокри килими след дъжд.

Окабеляването ("коса") звънна от AL ECU (AFS) към сензора - цялото!
Премахваме сензора на кормилната рейка:

Както можете да видите на печатна платка с куп елементи и няма да работи, за да я фиксирате върху коляното.
И сега ВНИМАНИЕ: този сензор не се продава отделно! Защо? Отговорът е прост: сензорът е калибриран във фабриката на ZF за собствен магнит:

ВАЖНО: мнозина по погрешка купуват комплект за ремонт на сензор за серво мотор 32 10 6 769 232 поз. десет
(объркан, защото според каталога името му е "Rem. kit за активно управление на сензора.")

Но в действителност ви е необходим сензор отдолу - той не е обозначен с позиция!
Но той все още има номер:

Също така BOSCH има подобен сензор, но с различна маркировка. Не съм го пробвал, но има шанс и той да работи (физически абсолютно идентично).

Най-трудното е да намерите този сензор: или от използвана релса (тогава е по-добре да вземете показания по-горе магнит от същата релса), или се опитайте да поръчате на уебсайта на BOSCH (там виси, сякаш е отстранен от производство).

В нашия случай използваният сензор работи с гръм и трясък!

Но трябваше да отделя време за калибриране на магнита от оригиналната релса, т.е. физически го завъртете, докато започне да показва "0", независимо от факта, че "владетелят" физически постави релсата спрямо тялото си в равно положение.
След тези манипулации багажникът беше калибриран, всички грешки изчезнаха и активното управление започна да работи!

Освен това публикувам снимка от интернет, как тези сензори се грижат за нашите зими и реактиви:

Коментари 90

Поздравления. Моля, кажете ми какво да направя, свалих волана за смяна и целият влак случайно падна, сглобих го, поставих волана на място и сега е невъзможно да калибрирам активния волан, преди да сваля кормилното управление колело всичко беше в ред, какво да правя? BMW X5 e70 4.8i

Като начало бих свързал диагностиката и бих разбрал в какво се кълне авто - вижте дали сензорът за положение на волана вижда, дали има състояние на калибриране за него, това е отделна процедура. И тогава вече погледнах от блока AL на неговите показания за адекватност на показанията от всички сензори. За софтуер бих предпочел Inpa за e-серия, а не Reyngold

Мога ли да ви се обадя и да обясня всичко, ще бъде по-бързо?

Поздравления !
Закупи кола с липсващо и откъснато активно окабеляване
Купих си релса, с окабеляване
Но все още нямах окабеляване от блока до релсата.
Купих бу, тапите са различни (
Отрязва се, снажда се директно по схемата
Остават два проводника, не мога да намеря
Щепсел х13773
Дори на диаграмата в ist не мога да намеря къде проводниците идват към този щепсел, не съм срещал такива?
CN21272

Хей! За да бъда честен, не съм срещал такова нещо ... x13773 Ще погледна, може би ще ви кажа. Доколкото си спомням, това не е щепсел - това е усукване/блок, където проводниците са свързани (често това е начинът, по който те означават къде е свързана "масата")

Самият сензор е поръчал това, но без магнит ли е? Как да бъда? Можете да използвате стар магнит ?

Да, можете да използвате стария, но може да се наложи да калибрирате - завъртете магнита, докато новият сензор се окаже 0.

Момчетата имат сензор, почукайте на PM

Помогнете със съвет. Къде мога да взема сензор с магнит в Москва за адекватни пари? Благодаря ви предварително.

Не при разборката, аз им се обадих, затова и питам. Има още един въпрос. Ако сензорът е изместен в пространството спрямо стандартното му положение, той все още трябва да бъде калибриран или не?

Това не е рутинна процедура, така че има опции. Ако магнитът е стар и сензорът е нов, тогава най-вероятно танцувате с тамбури

а на e63 е подходящ и сензор от e60?

Да, въпросът беше разрешен. Оказа се, че родният сензор работи и ръцете на обслужващите работници са изкривени.)

Артем, добър ден. Можете да помогнете с ремонта на активна релса?

Здравейте. Ако има нула за общия сензор - и в същото време окабеляването няма нищо общо, да - сменете сензора. Нещо повече, имаше случай, когато в блока AFS всички параметри се промениха, но не и в DSC (отворете електрическата верига и вижте - там сигналът отива към AL и към DSC на 2 м шини), т.е. грубо казано, контролерът на една от гумите падна на сензора - и цялата подмяна.

P.S. като цяло, ако всичко работи добре (окабеляване на сензори, SZL е калибриран)), тогава калибрирането не може да се извърши - самата система ще бъде дублирана след 5-10 нормални завоя