Затворен клапан

Притежатели на патента RU 2350814:

Известен "Затворен клапан" (виж и. С. No 1225963, клас F16K 3/02. Публ. 30.04.1988, бик. No 16), съдържащ монтиран в него корпус с възможност за взаимодействие с седлата затвор, свързан с задвижващ механизъм, заключващо устройство, монтирано в проходен канал, направен в долната част на тялото под портата и коаксиален към него, и състоящо се от тяло с входящ канал, свързан с вътрешната кухина на клапана и изпускателен канал, комуникиран с атмосферата, и пружинен затварящ елемент със стебло, инсталиран с възможност за взаимодействие с портата. Освен това седалките са монтирани с възможност за аксиално движение, а изключващият елемент е направен от две седалки и е монтиран с възможност за припокриване на изходния канал в края на хода на портата до.

Причините, които възпрепятстват постигането на техническия резултат, посочен по-долу при използване на известен затворен клапан, включват факта, че спирателното устройство, направено в долната част на корпуса на клапана, осигурява изпускането само на тази част от течността, която е в затворено пространство във формата на полумесец, образувано между седалките, затворния вентил и тялото ... Въпреки това, по време на работа на задвижващите кранове в течна среда с висока степен на замърсяване с утайки, става необходимо да се промие задвижващият възел с поток от течност, преминаващ през задвижващия вентил.

Липсата на такива възможности в известния клапан намалява надеждността на неговата работа в условията на транспортиране на замърсени течности.

Същността на изобретението се състои във факта, че корпусът на клапана се състои от входни и изходни свързващи фланци, тела на седалката, щепсел с фиксиран към него винт за управление на затвора, три подпори, свързани помежду си чрез горен портал, и плътността телата на седалките и свързващите фланци се осигуряват от две еластични уплътнения, а самата вилица, посредством четири шипа, прикрепва телата на седалката и свързващите фланци към себе си. Портата е свързана с винта за управление на портата с помощта на лента, а оста на контролния винт на портата е изместена към входящия свързващ фланец, образувайки рамо.

В допълнение, седалката на портата, монтирана от страната за подаване на течност, е направена с жлебове, които прилепват към портата и образуват отвори с прорези. Входящият канал е направен под формата на канали в горната част на спирателния елемент.

Във втората версия на дизайна заключващото устройство е направено под формата на резбован щепсел, разположен в долната част на щепсела.

Използването на предложеното изобретение осигурява следния технически резултат:

- увеличаване на надеждността на клапана и намаляване на усилията върху задвижващия механизъм,

- опростяване на дизайна на устройството,

- подобряване на поддръжката на клапанните възли.

Посоченият технически резултат при изпълнението на изобретението се постига с това, че задвижващият вентил съдържа тяло, монтирано в него с възможност за взаимодействие със седалките, затвор, свързан с задвижващия механизъм, и заключващо устройство, монтирано в проходния канал, направен в долната част на тялото под портата и коаксиален към него и състоящ се от тяло с входен канал, комуникиран с вътрешната кухина на клапана и изходен канал, комуникиран с атмосферата, и пружинно затварящо изключване елемент с монтирана опашка с възможност за взаимодействие с портата и възможност за аксиално движение.

Особеността се крие във факта, че корпусът на клапана се състои от входни и изходни свързващи фланци, тела на седалката, вилка с фиксиран винт за управление на портата, три подпори, свързани помежду си с горен портал, и плътността на корпусите на седалката и свързващите фланци се осигурява от две еластични уплътнения, а самата вилка, посредством четири шипа, свързва телата на седалката и свързващите фланци със себе си. Портата е свързан към винта за управление на портата чрез лента, а оста на контролния винт на портата е изместена към входящия свързващ фланец.

В допълнение, седалката на портата, монтирана от страната за подаване на течност, е направена с жлебове, които прилепват към портата и образуват отвори с отвори. Входящият канал е направен под формата на канали в горната част на спирателния елемент.

Анализът на кандидата за предшестващото състояние на техниката, включително търсене на патенти и научно-технически източници на информация и идентифициране на източници, съдържащи информация за аналози на заявеното изобретение, даде възможност да се установи, че заявителят не намери аналог, характеризиращ се с характеристики идентични с всички съществени характеристики на заявеното изобретение. Определянето от списъка на идентифицираните аналози на прототипа като най-близкия аналог по отношение на набора от съществени характеристики даде възможност да се идентифицира набор от отличителни черти, значими по отношение на техническия резултат, възприет от заявителя в заявеното изобретение, изложен в исковете.

Следователно заявеното устройство за неговото изпълнение отговаря на условието за "новост".

Дизайнът на изобретението е показан на чертежите (фигура 1-2).

Фиг. 1 е надлъжен разрез на устройството.

Фиг. 2 - вариант на заключващото устройство.

Задвижващият вентил се състои от входни 1 и изходни 2 свързващи фланци, тела на седалките 3 и 4, седалки 5 и 6, вилка 7, винт за управление на порта 8, подпори 9, портал 10, маховик 11, гайка 12, лента 13, винт 14, еластични уплътнения 15 и 16, щифтове 17, порта 18, спирателно тяло 19 с канали под формата на канали 20, тяло 21 на спирателното тяло, пружини 22, щепсели 23 с отвори 24.

Втората версия на устройството за източване на течна среда е завършена с втулка 25 и запушалка 26.

Устройството работи по следния начин. В „отворено“ състояние затвор 4 е в горното положение и работната среда свободно преминава през клапана. Чрез завъртане на маховика 11 и контролния винт 8 на портата, свързан с гайката 12, която е фиксирана в тялото на лентата 13, на вратата 18 се придвижва надолу. В този случай порталът 18 затваря пътя на работната среда, заемайки позиция между седалките 5 и 6, които са фиксирани в корпусите на седалките 3 и 4. Самият винт за управление на портата 8 е фиксиран в единия край във вилицата 7, а в другия край в портала 10, който с помощта на три от подпорите 9 също е прикрепен към вилката 7. Вилицата 7 посредством щифтове 17 свързва вход 1 и изход 2, свързващи фланци, тела на седалката 3 и 4, както и еластични уплътнения 15 и 16 в едно тяло.

В момента на измиване на вътрешната част на задвижващия вентил от страната на входа на течната среда, както и за вземане на проба от течната среда, операторът завърта маховика 11, а затвора 8 с края му натиска върху изключващ елемент 19, който се движи надолу. В този момент течната среда от входящия фланец 1 през жлебовете на седалката 5, каналите 20 на спирателния елемент 19 и отворите 24 на запушалката 23 се източва навън. След промиване операторът връща маховика 11 в първоначалното му положение и пружината 22 притиска спирателния елемент 19 към корпуса 21, блокирайки пътя на изхода на течната среда.

Втора версия на устройството, течната среда се източва чрез развиване на щепсела 26 от втулката 25.

Попълването на корпуса на клапана от набор от прости части (вход 1 и изход 2, свързващи фланци, тела 3 и 4, седалки 5 и 6) опростява дизайна на устройството.

Наличието на вилка и шипове, които осигуряват бързо свързване в една структура на устройството, както и проста конфигурация на частите, увеличават поддръжката на клапанните възли и позволяват бърза подмяна на най-често износваните части - седалки.

Изместването на оста на винта за управление на портата спрямо оста на порта към входящия свързващ фланец и образуването на рамо допринася за създаването на момент на огъване на самата порта по време на процеса на повдигане на портата. Полученият огъващ момент от изместването на осите на винта и затвора компенсира огъващия момент на затвора в резултат на налягането върху затвора на потока на флуида. По този начин, предложената конструкция помага за намаляване на усилията върху винта и маховика при спускане и повдигане на портата.

По този начин горното описание показва изпълнението на следния набор от условия при използване на заявеното изобретение:

- за заявения метод във формата, както се характеризира в заявените претенции, се потвърждава възможността за неговото изпълнение с помощта на описаните в заявката средства и методи;

- средствата, олицетворяващи заявеното изобретение, когато се изпълняват, могат да постигнат техническия резултат, възприет от заявителя. Следователно заявеното изобретение отговаря на условието за „промишлена приложимост“.

1. Затворен клапан, съдържащ тяло, монтиран в него затвор с възможност за взаимодействие със седалките, свързани към задвижващия механизъм, и заключващо устройство, монтирано в проходен канал, направено в долната част на корпуса под портата и коаксиален с него и състоящ се от тяло с входен канал, комуникиран с вътрешната кухина на клапана, и изходният канал, комуникиран с атмосферата, и пружинен затварящ елемент с дръжка, монтиран с възможност за взаимодействие с портата и възможността за аксиално движение, характеризиращ се с това, че корпусът на клапана се състои от входни и изходни свързващи фланци, тела на седалките, вилици с фиксиран винт за управление на портата, три подпори, свързани помежду си чрез горен портал, и плътността на корпусите на седалките и свързващите фланци се осигурява от две еластични уплътнения, а самата вилица с помощта на четири щифта прикрепва телата на седалката и свързващите фланци към себе си.

2. Вентил за затваряне съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че затворът е свързан към винта за управление на портата с помощта на лента, а оста на винта за управление на затвора е изместена към входящия свързващ фланец.

3. Вентилът за затваряне съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че седалката на затвора, монтирана отстрани на подаващата течност, е изпълнена с жлебове, които прилепват към портата и образуват отвори.

4. Затворен клапан съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че входният канал е направен под формата на канали в горната част на спирателното тяло.

5. Задвижващ вентил съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че заключващото устройство е направено под формата на резбова тапа, разположена в долната част на запушалката.