FIAT ›Защо искате да хулиганствате, докато карате тих Fiat Fiat Grande Punto

Трудно е да си представим, че автомобил с 77-конски сили 1,4-литров двигател може да насърчи шофьора да кара активно. Но това е така.

Най-мощните ускорения, нечовешки странични претоварвания, сочният звук на двигателя и пълното единство на човека с механизма - така обикновено се описват автомобилите на водача. Автомобили, които винаги искате да карате до краен предел на техните възможности. Веднага ще кажа: това описание на Fiat Grande Punto не се побира. Не шофира, двигателят вдига шум като прахосмукачка и не дърпа, воланът е напълно празен и прекалено лек. Но този Fiat все още има една обща характеристика с колата на водача - по някаква причина искате да го карате. Защо изведнъж?

Тук стоя на светофара. Тогава чужда кола се качва до мен. От тези, които носят табелката с данни "1.6" на капака на багажника (те обикновено се купуват на кредит с малка такса за стартиране). Изглежда, нищо особено. "Ами", потривам ръце, "shchazzz". Обаче, щом светне зелената светлина, задействам двигателя, пускам съединителя и моят Grande Punto прескача ... не, не върви напред. Отначало просто се плъзга, след това просто се ускорява. Малко по-бързо от потока. И така - на почти всеки светофар.

Grande Punto не е рекордьор в класа по обем на багажника, но всичко, от което се нуждаете, ще се побере в него.

Честно казано, напълно неразбираемо е защо този път исках да уредя „Е, почакай малко“. В крайна сметка, Grande Punto със спортен автомобил има общо само предния край в стила на Maserati. Във всички останали отношения това е обикновена компактна кола, без никакви характеристики на водача. Пет врати и нормален, по никакъв начин изключителен двигател, работещ заедно със същата обикновена петстепенна "механика". Нещо повече - по приятелски начин, той обикновено трябва да бъде "анти-драйвер"! Когато го карате, не може да се говори за някакво единство с машината. Просто нормална градска кола. Как може да провокира шофьора? Нека разгледаме този проблем.

Кажете ми, този нахален преден край не събужда ли желанието да шофирате?

Вече казах за външния вид на този автомобил - той е добър и наистина много динамичен. Отвън Grande Punto изглежда като много по-горещ хечбек, отколкото е всъщност. Но вътре всичко, макар и стилно, съвсем не е състезателно - обикновен солиден и красив интериор. Седалките и таблото на Grande Punto имат хубави светлосини вложки. Дори не е нужно да търсите мека пластмаса в колата, но тази, която е, изглежда много качествена. И всичко е сглобено спретнато - празнините са равномерни и при шофиране нищо друго, освен остатъците в багажника, не дрънка.

Има обаче оплаквания относно ергономичността и видимостта. Малък и „релефен“ кожен волан просто моли да бъде държан. Но, като се насочите малко, започвате да мислите, че приливите и отливите за правилното захващане върху него са направени не за хора, а за дизайн - изглеждат готини, но не е много удобно да ги държите.

Интериорът е много стилен и много качествен.

Лостът за превключване на предавките е висок и твърде близо до водача, а триъгълните A-колони доста добре блокират ъгъла. Подлакътникът между предните седалки обикновено е „шедьовър“. Когато е спуснат, е много удобно да сложите дясната си ръка върху него ... но става почти невъзможно да смените скоростите! Ето защо, ако купите Grande Punto и няма да платите допълнително 40 хиляди рубли (или около 1500 долара) за роботизирана скоростна кутия, по-добре е да я сгънете и да забравите за нея. Озадачен и бутони за отопление на предните седалки. Дори не е, че първо трябва да бъдат намерени под този много подлакътник. Те имат много забавна индикация - когато отоплението е включено, бутонът не светва, а когато е изключен, напротив.

С изключение на досадните малки неща, ергономичността на Grande Punto не е лоша.

Но като цяло (и най-важното) - харесвам интериора. Освен това диапазоните на регулиране са добри и кормилото може да се регулира както по височина, така и по обхват. Следователно можете да седнете удобно без никакви проблеми. Вярно е, че тези, които искат да карат Grande Punto (т.е. аз), ще бъдат разочаровани от предните седалки, лишени от странична опора. С изключение на гореописаните недостатъци, всичко останало е направено много добре. Устройствата са информативни и всички необходими (и не толкова) бутони са разположени под ръка. Но засега в колата не се вижда нищо провокативно. Докато не стартирате двигателя ...

Седалките Grande Punto не са състезателни кофи, но местата за сядане са доста удобни. Особено приятен е просторът на задния диван.

Колата върви добре, но специфично. Не е лошо - защото шасито е настроено много, дори нищо. А спецификата е в настройките на контролите. Воланът е лек и много неинформативен, ръкохватката е с дълъг ход и отново неинформативна: моментът, в който най-накрая грабва, трябва да познаете. А педалът на спирачката е лек - познахте! - също неинформативен. Натиснах го леко - и колата, която ме следваше, едва не се заби в дупето ми. Много е трудно да спирате, без да дърпате! Когато се опитате да спрете плавно, тогава дори повече или по-малко, но ако трябва да забавите дори малко по-интензивно, трябва да сте изключително деликатен с педала. След като забавих толкова малко, си помислих - тъй като не се получава гладко, тогава ще караме рязко!

От толкова сладко
компактен хечбек никой от съседите
потокът не очаква толкова бързина. Но не става въпрос за мотора, а за водача.

Такива настройки дори са малко обидни, защото колата се управлява добре. Окачването е относително твърдо и не позволява големи ролки и люлеене в завоите. Той е доста енергоемък и „събран“, но неприятно се разклаща при малки неравности. Въпреки че с увеличаване на скоростта колата постепенно престава да обръща внимание на недостатъците на нашите пътища. И колкото по-бързо вървите, толкова по-малко ще ви дразнят. Разбрах намека!

Появата на Fiat Grande Punto, трябва да кажа, наистина е успешна. Колата изглежда солидна и спортна едновременно. За своя клас, разбира се.

Няма да кажа, че има много шум в бързото шофиране по Grande Punto. По-скоро е като да се бориш с характера на машината. Въртя двигателя отново и отново, слушам неговия „безвкусен“ вой и се радвам, че накарах тази кола да върви бързо и че не е по-лоша от останалите в потока. В този режим колата се оказва наистина много динамична - ускорява уверено и изпреварва потока. И няма къде да надвиши скоростта в града и няма нужда.

На пътниците също им харесва - всички се уредиха както искаха и дори за багаж имаше място. Всякакви дребни неща са приятни: бутоните, обилно разпръснати на волана, удобен информационен дисплей и възможността да персонализирате много функции на автомобила за себе си. Добър и двузонов климатроник, който не се среща толкова често при автомобили от този клас. Като цяло, когато свикнете с Grande Punto, тогава той ще се превърне в кола, която, както се казва, не се притеснява.

Fiat Grande Punto е един от най-големите автомобили в своя клас и, не е изненадващо, един от най-просторните.

И ако наистина искате никога да не „напускате ролята“, тогава Grande Punto има интересна функция за ограничаване на скоростта. Вие сами задавате „тавана“, на чието кръстовище колата започва да крещи - няма какво, казват, да карате тук, по-добре спестете гориво! При всеки режим на движение обаче двигателят няма да погълне много, което също не може да не се радва. Затова вероятно ще изключа този ограничител. „Притежавам“ Фиат, а Фиат притежава Ферари. Е, газ до пода!

Градски улици - местното местообитание на Гранде Пунто.