Общности ›Nissan Club› Блог ›Airlock в охладителната система

Въздушна брава в охладителната система. След смяна на радиатора. Кажи ми как да я изгоня. Нивото на течността в радиатора е нормално. Температурата показва нормата. Но долният маркуч от радиатора е студен. Кажи ми какво да правя.

Коментари 19

Да, всичко е много просто: стискате няколко пъти горната и долната тръба от радиатора (сякаш размахвате круша с манометър) - капачката на радиатора е отворена. И чакате, докато целият въздух излезе от системата.

На инжекцията има корк, който изглежда много подобен на обикновен болт, изключвате го, поставяте прозрачен маркуч (от капкомера), края на маркуча в контейнера с антифриз (или каквото там се пълни), загрявате двигателя до работна температура, така че термостатът да се отвори. Мехурчетата ще се виждат в маркуча, задъхват се, докато спрат, завийте запушалката обратно на място. Направих така, погледнете в моя BZ. Да, не забравяйте да си сложите муцуната малко нагоре.

Щипка под капачката на радиатора, така че отидете за няколко дни и целият въздух ще излезе ... Измамата с повдигната муцуна не преминава

Поставете муцуната на автомобила на бордюра, така че муцуната да е по-висока от задната част, вижте двигателя да се загрее спретнато на работещия двигател, свалете капачката на радиатора и го оставете да работи за около 15 минути, можете да го изключите. малко и толкова)

Като начало проверете термостата за температурата на отваряне, ако е добре да го сложите и да загреете колата, докато вентилаторът заработи, всичко трябва да е наред, докато се загрее, долният маркуч трябва да остане студен, докато термостата се отвори, и се отваря при 82 градуса и едва когато тази температура бъде достигната, ще започне да се затопля и когато има работна температура и това е 90 градуса, както горната, така и долната дюза трябва да са с еднаква температура, ако това не се случи с термостат за подмяна, какъвто е вашият случай. Късмет.

Е, да, радиаторът никога няма да охлади антифриза до студено състояние ... пак ще е топъл. Но поради липса на въздушен балон тази ситуация не е възможна! Радикалът има 1 вход 1 изход! И ако горещият антифриз навлезе в горния вход, той все пак трябва да излезе през долния изход! Това означава, че охлажда истината толкова добре)) можете да опитате да видите температурата на долната тръба в тапата)) Не мисля, че ще бъде студено!)) Но след маршрута може, тъй като въздушният поток е много голям!

Долната тръба ще се нагрее, когато термостатът се отвори

Ако при вас кипеше и долната тръба беше студена, това е проблем, но не виждам никакъв проблем. Нямате никакви щепсели. Горещата течност отгоре минава през радиатора, охлажда се от долната тръба и вкарва студения в помпата. Само нов радиатор и се охлажда добре.

Карайте колата с главата надолу и я оставете да работи известно време, при повечето автомобили балонът излиза по този начин.

Просто трябва да включите печката докрай.