Винтови пилотни конструкции многооборотни пилоти

Прогнозни програми
Оценка и ИТ обучение
Търсене на оценки за разработване на оценки

Структури на винтови купчини: многооборотни пилоти

SVF Group

С тази публикация ние отваряме поредица от статии, в които ще разгледаме всички възможни дизайни на винтови пилоти, използвани в съвременната

строителство, ще дадем плюсовете и минусите на всяко технологично решение, ще ви разкажем за характеристиките на монтажа на фундаментни конструкции върху различни винтови пилоти.

Темата на тази статия ще бъде многооборотни винтови купчини.

Многооборотни винтови купчини: обща информация

Запознайте се - многообръщащи се винтови пилоти, те също са винтови купчини, те също са „кринер“ пилоти. Модерният и технологично усъвършенстван дизайн първоначално е разработен от германската компания KRINNER Schraubfundamente GmbH и е използван с голям успех в Европа.

След името на най-големия производител такива пилоти започнаха да се наричат „пилоти на кринер“, а самото име на компанията Krinner стана домакинско име (здравей на Xerox). На справедливост трябва да се отбележи, че винтовите пилоти с много завъртане се произвеждат не само от Krinner - пилоти от този дизайн се произвеждат в САЩ, Корея (ACG), Източна Европа.

Малко се знае за руските производители на винтови пилоти.

Изграждане на многообръщащи пилоти

Многооборотната купчина обикновено има конусен вал, върху който е разположена многооборотната спирала. Остриетата с малък диаметър правят такава купчина да изглежда като обикновен саморез за дърво (разбира се, в подходящ мащаб). И принципът на действие на такава винтова купчина е много подобен на самонарезния винт - конусният вал изтласква и уплътнява почвата, а малкият диаметър на остриетата ви позволява да завиете купчината с малко усилия. Поради факта, че спиралата на пилота на Krinner има голям брой завои, плътно фиксирани в уплътнената почва, носещата способност на такава купчина е много висока.

Главата на купчината на кринер може да бъде с различен дизайн - под формата на фланец, скоба за закрепване на дървени конструкции или ключалка за механизирано завинтване.

Купчини за кринер: плюсове и минуси

Нека започнем с плюсовете.

1. Висока носеща способност. Поради коничната форма на ствола, многооборотната купчина уплътнява почвата, доколкото е възможно, и при равни други условия е водеща в съотношението между диаметъра на ствола и носещата способност.

2. Висока устойчивост на корозия. Оригиналните купчини от кринер са покрити с дебел слой цинк и са способни да издържат на най-агресивните фактори на околната среда в продължение на много години. Дебелите стени на колоната също допринасят за дълъг експлоатационен живот. Въпреки това, когато копирате технология, качеството често страда, така че когато избирате купчина, обърнете внимание на нивото на производителя и качеството на покритието.

3. Удобство при монтажа. Набор от стандартни решения и завършен продукт под формата на сглобена купчина с глава прави използването на купчината кринер много удобно и просто, а липсата на необходимост от отрязване на багажника и заваряване на главата не изисква заваряване и последваща защита на заварените съединения от корозия. Лесното завинтване беше споменато по-горе.

Известно е, че продължаването на всякакви предимства са недостатъци.

Нека да отбележим недостатъците на многооборотните пилоти.

1. Въпреки че пилотите за кринер осигуряват максимално уплътняване на почвата поради клиновидната форма на багажника, те служат по-зле от другите винтови пилоти за издърпване от земята. Причината е много проста - както казват хората, „избиват клин с клин“. Работейки при максимална носеща способност, формата на вала на купчината при отрицателно натоварване не е в състояние да задържи напълно купчината в земята, както и малкият диаметър на острието.

2. Невъзможност за избор на един и същ въртящ момент за всички купчини в полето на купчината. Тъй като купчината се завинтва веднага с глава, те трябва да се завинтват на същата дълбочина, за да се получи едно ниво на основата. И почвата, дори на малка площ, може сериозно да се различава по състав и носеща способност, поради което е невъзможно да се гарантира, че многооборотните пилоти имат еднаква носеща способност и в същото време са разположени на едно и също ниво.

Важна техническа бележка - подравняването на купчините една спрямо друга е позволено само чрез завинтване! Ако по време на монтажа една или няколко заровени купчини се развият до нивото на други, последващо пропадане на купчината е неизбежно! Причината е много проста - разхлабената почва под клиновидния ствол.

3. Ниска устойчивост на измръзване. Дългата спирална дължина води до основния недостатък на многооборотните пилоти. Горните, най-широки завои на спиралата обикновено са разположени в земята над дълбочината на замръзване. Движенията на земята, причинени от измръзване, засягат горните завои, които в такива условия действат като котва и изтеглят купчината нагоре. Прочетете за първия недостатък на многооборотните пилоти и ще разберете с какво е изпълнен.

И ако в топла Корея или мекия климат на Европа подобна структура работи перфектно, тогава за студените райони на нашата страна купчината с много завои е слабо подходяща.

4. Висока цена. За производството на пилотите Krinner се изисква специализирано скъпо промишлено оборудване, произвеждат се в Европа и следователно са много по-скъпи от другите винтови пилоти. Аналозите от Азия са по-евтини, но качеството на такива продукти не е гарантирано и изисква оценка.

Заключение

Винтовите фундаменти на Krinner остават доста рядко решение за ниско строителство за нашата страна - недостатъците на такива пилоти в нашия климат надвишават техните предимства. Но за инсталирането на пътни знаци, огради, елементи на инфраструктурата и подобни обекти, технологията krinner е доста популярно решение. Добавете към това простотата на монтажа и издръжливостта на структурата на пилотите на кринер - и ще получите скъпо, но висококачествено решение.

В следващата статия от тази поредица ще говорим за винтови купчини от лят връх.