Видеокурсът на Алексей Герваша "Ние летим без страх" - рецензия

Как преодолях крайната си аерофобия? От загуба на съзнание в самолет до 22 полета годишно и наемане на хеликоптер.

Здравейте. Казвам се Таня и съм бивш аерофоб.

Обратната връзка ще бъде дълга, тъй като темата е доста деликатна и без пълна информация ще бъде трудно за другите да оценят ефективността на този курс. Ще започна с историята на развитието на моята аерофобия, можете да превъртите и да спрете в частта от видео курса „Ние летим без страх.

Заден план

Тя много обичаше да пътува и го правеше много, от ранно детство. Родителите ми имаха възможност да ме вземат със себе си. Никога не се страхувах особено да летя и не разбирах защо другите се страхуват. Спомням си първия си полет до Турция, бях на 6 години. Прелетяхме над морето, бледата ми майка погледна през прозореца и прочете молитви, а аз искрено неразбираемо я попитах: „Мамо, от какво се страхуваш? Ако сега паднем в морето, ще ви дам моя един ръкав "))

Така че в хармония със самолетите живеех до 20 години, пътувайки няколко пъти в годината. Ако сега ме попитате дали съм попаднал в зоните на турбулентност, ще кажа честно „не помня“, очевидно е, че съм влизал толкова години, но изобщо не го помнех.

Първата камбана на предстоящата аерофобия

Спомням си, че веднъж летях с приятели от Виена и самолетът при излитане попадна в най-силната турбуленция, хвърляше се от едната страна на другата, или се издигаше от облаците, след това падаше, всичко това беше придружено от диво разклащане върховете на Алпите се виждаха съвсем наблизо. Започнах да се паникьосвам, струваше ми се, че това е краят. Тогава един от приятелите ми, като видя състоянието ми, пъхна бутилка уиски и ме накара да пия. Разбира се, това не е панацея, но се почувствах малко по-добре. Най-интересното е, че други двама приятели, които летяха с нас, проспаха целия полет и изобщо не забелязаха дивото треперене.

След този инцидент не мога да кажа, че много се уплаших, но се появи някаква бдителност.

Страхът набира скорост

След труден работен период шефът ми се смили и ми даде седмица почивка, през която с майка ми решихме да отидем на Бали. Полетът там беше изключително спокоен. Докато бях на почивка в Бали, един приятел ми писа и каза, че е попаднал на продажба на билети до Хонконг с отпътуване след месец и аз с радост се съгласих да отида. Пътуване, готино)) Но дълго си спомнях обратния път от Бали ... Качихме се на самолета на летището в Денпасар, седнахме около половин час и след това стюардесата обяви, че самолетът не може да излети поради неизправност и сега щяхме да бъдем пуснати обратно до терминала. Разбира се, веднага се присъединих към екипажа с въпроси. Оказа се, че нещо не е наред с климатичната система. След това изчакахме в терминала само половин час и те ни пуснаха обратно. По някаква причина въображението ми привлече малки индонезийски работници, които за тези половин час със синя електрическа лента фиксираха дефиницията на част от двигателя и сега ни дават зелена светлина за 13-часов полет до вкъщи.

Вторият шок се случи, когато след час и половина полет започнахме да слизаме и кацнахме в Сингапур. Всички уверения на стюардесите, че това е обичайният им маршрут, че самолетът е летял от Москва до Денпасар, качил е пътници и след това лети до Сингапур за зареждане и попълване на храна, ме подминаха. Може би защото в билета пишеше, че полетът ще бъде директен, но тогава имаше трансфер. Като цяло веднага си помислих, че самолетът е повреден и затова направихме аварийно кацане.

Разбира се, бях вече много прецакан ... И тогава се случи най-силната турбуленция, която продължи 13 часа (.). Разтърсването беше толкова силно, че нещата започнаха да падат от багажниците и стюардесите не можеха да носят храна и напитки, затова летяхме гладни.

В края на полета, от нервно напрежение, припаднах, когато отидох до тоалетната ... Хвана ме стюардеса и дойде на себе си, след което избухнах в сълзи. Между другото, в самолета, въпреки всичко, се оказа, че има малко толкова нервни като мен, най-вече хората се държаха спокойно: гледаха филми, четяха, спяха, говореха. Не можах да разбера защо е така, сега ще умрем, а те играят тетрис))

Живот с аерофобия

След пристигането си разбрах, че след по-малко от месец ще трябва да летя отново около 10 часа до Хонконг. Обадих се на а/к и исках да върна билетите, но те бяха закупени при разпродажба и не подлежаха на замяна/възстановяване. Направих още една непростима грешка и препрочетох информацията за всички въздушни катастрофи през последните 10 г. Като цяло нямаше ограничение за страха преди пътуването. Спрях да спя и няколко часа преди заминаването температурата ми дори се повиши до 37,5 и отново се появи „състояние преди прибиране на реколтата“. Мама ми даде няколко хапчета Eglonil (транквилизатор) и състоянието ми съвсем леко, но се подобри. Полетът беше през нощта, всички спяха, а аз броях минутите и непрекъснато гледах часовника ... "Остават 6 часа ... 5 часа 45 минути ... 5 часа 40 минути" и така нататък.

Няма да описвам подробно всеки следващ полет, но беше много страшно ... понякога алкохолът помагаше, понякога силни успокоителни. Животът ми се промени много ... Винаги съм обожавал пътуванията, бях щастлив да започна да работя върху перфектната обиколка, да чета ревюта на ресторанти, да разглеждам панорами на улици и т.н., а сега започнах да отказвам да пътувам повече и по-често и се опитвах да намеря някакво логично обяснение за това ... „Няма пари/работна натовареност/защо да отида някъде, можете да си починете чудесно и тук

Нова глава в живота

Понякога животът ни има прекрасна ирония. В една от социалните мрежи срещнах прекрасен млад мъж от Швейцария и дългата ни кореспонденция, разговори по Skype, споделяне на снимки доведоха до голямо желание да се видим в реалния живот. С моите приятели отивахме в Берлин и той обеща да кара там. Имах късмет, че самолетът летеше съвсем спокойно, иначе в никакъв случай не реших да пия успокоителни или алкохол ... Не мога да дойда пиян на първата среща)))

Пътят към избавлението

Разбрах, че това не може да продължи. От една страна, имаше връзка, която предполагаше необходимостта от летене, от друга, див страх, безсъние предния ден, ужасни панически атаки. Всички хора бяха доволни от предстоящото пътуване, но аз се съсредоточих само върху опасността от полет, с всяко треперене винаги мислено се сбогувах с живота и си мислех, че съм живял светъл, макар и кратък живот.

С тези мисли отидох при терапевта, който доста грубо каза: „От какво се страхуваш? По-добре да умреш в самолет, отколкото от рак. Там е бързо, дори не разбираш. " Върнах се от него в още по-депресивно състояние.

Като цяло намерих най-евтиния основен курс, тогава (преди две години) струваше 5000. Сега на уебсайта струва 6500. Разбира се, това е голяма сума пари, но, честно казано, това е една от най-правилните ми покупки.

Видео курс "Ние летим без страх"

Видео курсът се състои от 3 диска.

Диск 1 Достатъчно уводен, разказва за това от какво точно се страхуват хората, как хипертрофира нашето чувство за опасност, как мислим в шаблони. Неговият пример много ми хареса, защото аз самият многократно съм съгрешавал: „О, в този самолет коланите са износени, двигателите вероятно също са износени и стюардесите също са тъжни, сигурно знаят нещо“. И не е достатъчно само да се дават факти, важно е също така човек да вярва в тях, пропит с увереност във всичко, поради което е много важно Алексей да е не само пилот, но и психолог. В този диск Алексей дава статистика за въздушните инциденти и когато видите всички тези цифри, за мен лично става по-лесно. Беше много интересно да чуя за турбуленция, тъй като за мен това винаги е най-ужасният момент. Е, някои психологически трикове за това как да дишате правилно и да се отпуснете. Отначало го направих ясно, сега няма такава нужда.

2-ри диск Показва въздушния симулатор - пълна имитация на истински самолет. Там Алексей разказва каква проверка правят пилотите преди излитане, какво ще се случи, ако самолетът е насочен надолу на височина 10 000 м, какво ще се случи, ако и двата двигателя бъдат изключени по време на полета.

Предимства на този курс:

Първо, Алексей наистина е много интересен в историята си и говори с вас като на един език. Вижда се, че той прави това отдавна и знае всички наши страхове и предразсъдъци.

Второ, първоначално се притеснявах, че той просто ще каже някакви глупости, за да ни успокои, тъй като не разбирам самолети и не мога да разбера дали е истина или не. Но ревизирах курса с баба ми, която работеше 23 години в Жуковски в Института за летателни изследвания и каза, че всички предоставени факти са верни.

На трето място, все пак, видео курсът може да бъде гледан неограничен брой пъти в удобна среда, на пауза, показан на приятели. Честно казано, не бих отишла на групов курс. Все още е много скъпо и не искам да прекарвам два пълни дни за него.

Четвърто, записах се за бюлетина и понякога получавам покани за безплатни интересни уеб семинари.

Недостатъци на този курс:

Е, все пак цената. Според мен е наистина скъпо.

DVD формат. Остана ми само един стар компютър, в който мога да поставя диск.

ефектът

Знаете ли, не мога да кажа, че в самолета се чувствам толкова спокойна, колкото у дома в леглото. Когато вляза в силна турбуленция, се чувствам неудобно. Но, разбира се, в сравнение с това, което беше - това е небето и земята

През 2015 г. летях 22 пъти, през 2016 до 4. Много харесвам атмосферата на летищата, взимам интересна книга за полета и се опитвам да се отпусна.

Е, основното ми постижение е, че наех хеликоптер в Барселона за рождения ден на моя любим.Преди това нямаше да се доближа до него, но тогава всичко се оказа никак не страшно. Въпреки че Алексей не говори за хеликоптери, нивото ми на доверие в авиацията като цяло се увеличи.

Оценявам курса на 4, поради цената и въпреки това не мога да кажа, че съм 100% спокоен, но като цяло съм нервен човек

Като цяло го препоръчвам, тъй като светът е толкова огромен и интересен, не е възможно нашите страхове да ни направят заложници!