Велосипедистите се возят с памперси

И се хранят като астронавти

Нямате представа какво могат да правят професионалистите на колело! Бързайки по магистралата, те пият, ядат, събличат се и се обличат, разговарят помежду си, облекчават се и дори успяват да пляснат по пътя дупето на мажоретка. Те също тъкат хитри интриги, печелят прилични пари и падат, като се контузват. Реших да опитам да направя поне нещо и се спрях на варианта с мажоретка. И все пак бизнес и удоволствие. Но, едва протегнал ръката си, загубих равновесие, паднах и спрях при опцията с контузия. Достатъчно, за да се откаже с голямо съжаление от 100-километровото състезание, но съвсем поносимо да кара няколко обиколки в компанията на колоездачни експерти, подготвящи се за беларуското първенство .

Професионалният велосипед струва като добра кола

Този, който ми беше издаден, също струваше колкото поддържана кола. Само съветски, но за мен това също беше пробив. Затова карах по магистралата с изключително горд поглед.

- И какво се е залепило за мекото ви място? - Обърнах внимание на шортите на шофьора, каращ до мен.

Всички се разсмяха в един глас.

- Това е велурена подплата, така че дупка на едно място да не се търка, - беше отговорът ми. - Ние наричаме тази подплата пелена.

Нямах такъв, така че се опитах да не бъркам твърде много на седалката. От екипировката беше извлечена само каската. Без него, миличка, шофирането по пистата е забранено. Състезателите често падат и каската спасява не един живот. А за шофьорите на автомобили велосипедистите с каски са по-забележими. Каската е изработена от пластмаса, с отвори за вентилация и мрежа от буболечки и мушици. Има и козирка, която спасява от слънцето. Тежи малко повече от 200 грама, така че не привлича главата си към волана. Като цяло в униформата няма нищо особено: гащеризони, ръкавици ... И когато е студено, състезателите си слагат ветровка в движение, която предпазва от вода и вятър. Наистина, в планините, когато бързате от спускането, е много лесно да настинете.

Между другото, в гащеризона ми харесаха джобовете на гърба. Там момчетата вложиха всички провизии за състезанието на 200 км. Но ето какво е интересно: единият има пълни джобове, сякаш не минава на 200 км, а за една седмица, докато другият няма почти нищо там. Всеки има своя диета.

Състезателите ядат от тръба

- По същия начин всеки има свой собствен подход към храненето - казва ми треньорът Александър ИВАНОВ. - Той усъвършенства през годините тренировки. Сандвичът с колбаси разбира се не може да се говори. Те вземат енергийни блокчета и шоколад със себе си, като астронавтите. Още банани, овесени ядки ...

- Е, ако конете тичат на овес, защо тогава не можем и ние?!

- Случва се да вземат със себе си парче варено пилешко филе. Но това е за дълги разстояния, над 200 км. Можете да направите бургер. Изваждате пулпата и вместо това слагате обичайното сладко. Това е примитивен начин. По-модерно - тубичка с енергиен гел. Много удобно: изцедено, изядено и попито бързо. Има различни съставки: захароза, фруктоза, витамини, лекарства, като цяло това, което дава енергия.

- Основно вода, разредена с минерали и соли, енергийни напитки. Една или две бутилки от 450 грама са прикрепени към мотора. Те са достатъчни за около 120 км. Можете да попълните запасите в пунктовете за храна или да помолите обучителите по радиото.

Но едно е да се запасите с храна на пътя, а съвсем друго е да имате време да я изядете и да не пропуснете опонента си. Така че яденето отнема минута или повече. И ако е видял, че врагът се е дръпнал в процепа, тогава кифлите и решетките летят отстрани на пътя. Трябва да наваксам!

Най-трудни са планинските състезания. Надувате планината, за да нямате време за ядене. И при спускането поставяте такива завои, че трябва да държите волана с две ръце.

Тук се появява друг проблем: как да отида до тоалетната? Ако се осмелите да спрете, тогава по-късно може да не наваксате. Така че трябва да уринирате в движение. Той свали шортите си - и хайде, не се стеснявайте. И за да не губите темпо, в този момент вашият партньор ви тласка в седлото.

По пътя трябва да обиколиш кравите

Пътното състезание е истинско приключение. Случва се стадо крави или хеликоптер, кацнал спешно на пътя, да блокира пътя за велосипедисти. И имаше ураганен вятър. Тогава ездачите изпуснаха велосипедите си и се скриха под ескортните коли.

Всеки екип има такива машини. Те носят всичко, от което може да се нуждае един спортист: храна, вода, униформи, велосипеди, резервни части ... Ако, не дай Боже, пробие колелото, тогава механиците трябва да свършат като метеори и да го подменят. По това време състезателят показва кое колело е пробил: един пръст - отпред, два - отзад.

И, разбира се, ако шофьор се нуждае от медицинска помощ, има лекар. Заглавия като „Велосипедното състезание се превърна в кървава бъркотия“ не са необичайни. Никой не иска да отстъпи на никого. Човекът се втурва със скорост от 50 км в час, пада, съперници се блъскат в него ... В резултат на това тези, които не са попаднали в блокадата, играят шампионата, тези, които са успели да излязат бавно, стигат до финалната линия и нещастните се изпращат в клиниката. Преди седмица, на беларуското първенство, 30 състезатели влязоха в блока. Едно от момчетата трябваше да си зашие брадичката.

Най-честото нараняване е фрактура на ключицата. Но ако има наранявания в други спортове, тогава колоезденето е сред лидерите по смъртност. Използването на допинг и най-тежките товари не преминават, без да оставят следи. През 2004 г. победителят в Тур дьо Франс, италианецът Марко Пантани, почина на 36-годишна възраст, а тази година почина 35-годишният му съотборник Валентино Фоа.

Но заради славата, парите и реализирането на собствените си амбиции, състезателите рискуват здравето си.

НАШИТЕ НАДЕЖДИ

Мустаците на Белор имат много добри шансове за медали. В автомобилните състезания са идентифицирани шестима души, кандидатстващи за пътуване до Пекин: Василий Кириенко, Александър Усов, Константин Сивцов, Александра Кучински, Андрей Куницки, Евгений Гутарович. Кой от тях ще стартира и на какви разстояния все още не е определен. На пистата, разчитайки на същия Кириенко и озаглавен Наталия Цилинская.

Още повече материали по темата: "Беларус: Тествано от само себе си"