НЕОКЛАСИКА

След 35 години вярна служба, тази „копейка“ може да има незавидна съдба. Първо, бавно изчезване, след това безпомощна старост и накрая - изхвърляне или разлагане на сметище. Съвсем друго бъдеще обаче очакваше ВАЗ-2101 на Денис Емелянов от Улан-Уде.!

Преди няколко години Денис взе колата от брат си. Тъй като машината се използваше за работа, състоянието й беше много лошо. Според новия собственик не исках да карам обикновена „копейка“, затова беше решено „да направя нещо с нея“. Всичко започна с "Хирургични" процедури . Това беше принудителна мярка (тялото беше изгнило), но, както се оказа, именно тя предизвика радикални промени. Дългото търсене на алтернативи на каросерията на седана не даде резултати - докато първоначалната идея не ми дойде наум създайте купе. Отне много време за рязане и заваряване на тялото. Вратите бяха монтирани стъкло от ВАЗ-21218 ("Хендикап"). Капакът на капака за гориво и капакът на багажника започнаха да се отварят дистанционно. На капака и калниците се появиха въздухозаборници. Колата се отърва от старите брони (все още не е намерена подмяна). За да направи тялото по-привлекателно, имаше нужда от живопис. Предлагаха се различни цветови решения. Денис обаче се спря на „класиката“ - покривът е боядисан в черен металик, останалата част от тялото е бяла. Цялото тяло беше лакиран. Новият собственик беше доволен от качеството на работата. За допълване на изображението е изградена оптиката за глава ксенон и Светодиоди, и инсталиран отзад фенери от ProSport с шест кръгли модула. Трансформираната „копейка“ започна незабавно да привлича вниманието върху себе си - включително от инспекторите на КАТ: глоба за неспазване на дизайна изискваше пререгистрация на документи в КАТ.

"Пени" салон вече не съответства на дизайнерските и инженерни намерения на собственика, така че арматурното табло от VAZ-2101 се промени подобно на "шестицата". Беше украсена с бели везни за инструменти с неоново осветление. Но вместо нея, тя вече чакаше своя ред панел от "трешки" BMW в задната част на E30, поръчани от Москва. Във форумите много собственици на тунинг "Жигули" споделиха тайните на инсталирането на панели от "баварците". Инсталацията обаче беше дадена с трудност. За да улесня работата, трябваше да изрежа пластмасата. По тази причина, по-специално, издухването на предните прозорци е изчезнало. Впоследствие дефлекторната система беше адаптирана за VAZ "печка". На мястото на дефлекторите на централната конзола трябваше да се появи магнетофон. В германската клапа устройства от VAZ-2106 (със същите бели неонови люспи) се изправи като семейство. В допълнение към стандартните сензори, допълнителен - налягане и температура на маслото. Денис направи кутията за тях със собствената си ръка (от китайски хромирани „фарове за мъгла“) и го монтира на стълба на предното стъкло. И сега колата стартира като възрастен - с бутон. За да добавите нотка на лак, таблото на BMW е боядисано в метално черно и лакирано. В салона - места от "деветката". Това е временно решение: в бъдеще те ще бъдат заменени от седалките на Honda Accord. Централен плафон осветлението също е взето от Honda - но от Orthia. Но покривната обвивка трябваше да се забърка. Използвайки аерозолно лепило, Денис инсталира обшивка от ВАЗ-2105/07, украсявайки го килим. Но в един от топлите дни лепилото не издържа и обвивката се свали. За да залепите отново, беше необходимо отново да премахнете задното стъкло.

Баварското табло запази ориентацията си към водача. Почти нищо не напомня за чуждостта сега

След всички изменения, както и в резултат на инцидент, преживян в процеса на ревизия, каросерията на автомобила започна да "прозира". За да се отървете от ненужната "вентилация" и направихте частична шумо- и вибрационна изолация на кабината. По-специално вратите и преградата между купето и отделението за двигателя бяха залепени. Но блясъкът след инцидента трябваше да бъде пожертван: само покривът остана „лакиран“.

Музикална "плънка" Денис също добре обмисли, макар и без никакви излишни неща: усилвател и кондензатор - от Мистерия, пасивен субуфер - от Kenwood. Системата за глава е увенчана от Sony. Калъфът за субуфера е направен самостоятелно. За да добави възможности към системата, Денис инсталира компютър с мултимедийна операционна система и инфрачервено дистанционно управление. В централната конзола, на мястото на предишния модул за управление на музика и микроклимат, инсталиран LCD монитор от Еленберг 7 ".

Усилвателят и кондензаторът "изядоха" силата на звука на багажника, но без тях не може да се постигне качествен звук

И какво се случи с техническа част? Оттогава взех колата от брат ми 1,5 литров двигател от ВАЗ-2103. Често ми се налагаше да поглеждам под предния капак. На първия етап „надстройката“ беше сведена до основен ремонт на главата и блока и общо „възстановяване на реда“ под капака. Подобна работа повлия на спирачната система, където се появи вакуумен усилвател от ВАЗ-2103, както и сцепление. Запалителната система се превърна безконтактно, и стандартните проводници за високо напрежение бяха заменени от силикон. Както признава Денис, той не би отказал да инсталира двигател от чужда кола, но като цяло не се нуждае от такива промени. Добавете тридесет „коня“ - не е необходимо повече. Следвайки тази логика, в края на миналата година собственикът прахосмукателен всмукателен колектор до 32 мм. От спортни „устройства“ - засега само "Нула" от ProSport. Но работата в тази посока все още продължава: по-специално трябва да се инсталира модифицирана глава на цилиндъра, естонски разпределителен вал и леки клапани. Изпускателната система ще се трансформира от по-голяма изпускателна система.

Мощността се променя, за да съответства и окачване . Двоен преден стабилизатор позволено да "пише" завъртания по-ясно. Купето беше украсено с нестандартно джанти 205/45R16 на кастинг. Въпреки това, лостовете и сферичните шарнири не можеха да издържат на такова натоварване и сега те са финализирани. Също така инсталиран усилвател на калниците. Добавена е гладкост газомаслени амортисьори "кръгъл". Предните пружини бяха отрязани с две, а задните пружини бяха отрязани с един и половина обороти. Вместо стандартни спирачки скоро ще се появят дискови спирачки от VAZ-2108 и VAZ-2112.

За какво можете да говорите в бъдеще? На любовта на Денис към технологиите и енергията може само да се завижда. Не е останало много за завършване на започнатата работа. Резултатът от тази креативна, старателна работа ще видим съвсем скоро - на предстоящото изложение BaikalMotor.