В резервоара за гориво се създава вакуум.

Вентилът за вход на въздух към резервоара е разположен в капака, но парите се отстраняват през адсорбера. Клапаните обикновено са мембранни с пружина и имат определено зададено налягане. Когато вакуумът все още е недостатъчен за отваряне на клапана, ние развиваме капачката и пускаме въздух. колкото се изпразни резервоарът, толкова повече въздух е необходим за изравняване на налягането. моята някъде така. Ако капачката е дефектна, ще има проблеми с впръскването на горивото.

IgorF, Опитвали ли сте да шофирате с отворен капак? Вози по-добре?

Клапанът за вход на въздух към резервоара се намира в капака, но парите се отстраняват през адсорбера. Клапаните обикновено са мембранни с пружина и имат определено зададено налягане. Когато вакуумът все още е недостатъчен за отваряне на клапана, ние развиваме капачката и пропускаме въздух. колкото се изпразни резервоарът, толкова повече въздух е необходим за изравняване на налягането. моята някъде така. Ако капачката е дефектна, ще има проблеми с впръскването на горивото.

IgorF, Опитвали ли сте да шофирате с отворен капак? Вози по-добре?

Благодаря! Ще отида да опитам. И тогава имам чувството, че няма достатъчно гориво при стартиране. Понякога колата се дръпва при потегляне.

---------- Публикацията е добавена в 14:09 ---------- Предишната публикация е била в 12:34 ----------

Карах с отворен капак, колата наистина стана по-бърза, но стряскането остана.