Устройство за окачване за КамАЗ-5320, КамАЗ-4310 и Урал-4320

Окачването на автомобилите е пружинно, зависимо, направено на четирилистни пружини. Предните пружини работят заедно с телескопични амортисьори.

Листните пружини са еластични греди, сглобени от отделни стоманени листове с различна дължина, затегнати с централен болт. Най-дългият лист се нарича коренов лист. Листовете са защитени от странични измествания чрез затягащи скоби, които също пренасят товара от горния корен на долния по време на обратното отклонение на пружината.

Фигура: 5.4. Пружина за предно окачване за автомобили KamAZ:
1 - подвижна капсула; 2 - болт; 3 - втулка; 4 - нипел за грес; 5 - предна скоба; 6 - болт; 7 - предна пружинна подложка; 8 - чаша на основния буфер; 9 - стълба; 10 - лист за наслагване; 11 - задна скоба; 12 - бисквита; 13 - вложка на задната скоба; 14 - бисквитен пръст; 15 - болт; 16 - болтова втулка; 17 - скоба на амортисьора; 18 - пръст; 19 - болт; 20 - ушна плоча

Предното окачване на автомобилите се състои от две листови пружини и два телескопични амортисьора.

Пружината на предното окачване на автомобилите КамАЗ-5320 и КамАЗ-4310 е сглобена от 15 листа. Кореновото листо на извора е правоъгълно, а останалите са Т-образни. Това позволява намаляване на теглото на пружината със 7 ... 10%, като същевременно се запазят нейните характеристики. Предният край на пружината е свързан към скобата на рамката посредством отвор и щифт. Подвижният отвор е прикрепен към основния лист на пружината с болт и подплата, който е фиксиран към отвора с два болта. В отвора се натиска втулка. Щифът, свързващ отвора към скобата, е фиксиран с два болта. Щифтът е смазан чрез мазнинен нипел. Задният край на пружината се плъзга и през подложка, прикована на основния лист, се опира на сменяем крекер, притиснат към скобата. За да се предпазят стените на скобата от износване, на пръстите на крекерите са монтирани облицовки, затегнати с болт през дистанционна втулка.

В средната част на пружината има облицовка, през която пружината е прикрепена към предната ос с две стълби. Наслояването има щамповане, което се вписва във вдлъбнатината на първия лист. Всяко крило на пружината чрез изтласкването навлиза във вдлъбнатината на подлежащия лист, а изтласкването на последния лист влиза в съответната вдлъбнатина на скобата на амортисьора, която от своя страна е фиксирана върху гредата на предната ос. От странично изместване, пружинните листове са допълнително закрепени със скоби.

Фигура: 5.5. Пружина за предно окачване за Ural-4t:
1 - пружинен отвор; 2 - клин; 3 - гайка; 4 - предна скоба; 5 - пружинен буфер; 6 - задна скоба; 7 - вложка; 8 - болт; 9 - дистанционна втулка; 10 - допълнителен буфер; 11 - замазка; 12 - подложка; 13 - пружинен щифт за уши; 14 - стъпалообразна мида