Велика енциклопедия на нефт и газ

Твърдост - рамка

Твърдостта на рамката е постоянна и еднаква и в двете области. [един]

Твърдостта на рамките е постоянна и еднаква във всички области. [2]

Тъй като твърдостта на рамката c е функция от нейната дължина L: c aL3 (където a е коефициентът на пропорционалност), намаляването на дължината с 20% увеличава твърдостта на рамката (с непроменено напречно сечение) почти 2 пъти. [4]

За да се увеличи твърдостта на рамките, колоните обикновено са вградени в основите. [6]

По-обичайно е да се изрази твърдостта на усукване на рамката (в N m /) чрез ъгъла на въртене на предната ос спрямо задната. Следователно е ясно защо структурата на автомобила обикновено се оценява не по здравина, а по твърдост и изследването на състоянието на конструкцията е свързано с изследването на нейната деформируемост, а не на напрегнато състояние. [7]

По този начин, твърдостта на рамката може да бъде увеличена чрез поставяне на елемент с устойчивост на усукване и огъване успоредно на равнината му. [8]

Както можете да видите, твърдостта на рамката се определя по различни начини, в зависимост от това с какви елементи е моделирана. Стойността на Sv (28) не зависи от метода на моделиране. [девет]

Въпреки това, без да се намалява твърдостта на рамките, има възможности за намаляване на теглото им. Например вместо твърди опорни крака под краката на цилиндъра се използват гъвкави опори. [единадесет]

За да се увеличи здравината и твърдостта на рамките, се прави оребряване на кухината на манивелата, кръстовидната част и подметката. [12]

Податливостта на фугите при определяне на срязващата твърдост на рамката А се взема предвид чрез съответно намаляване на линейната твърдост на елементите. [14]

Податливостта на фугите при определяне на срязващата твърдост на рамката К се взема предвид от съответното намаляване на линейната твърдост на елементите. [петнадесет]