TOYOTA COROLLA

ЕЛЕКТРИЧЕСКО ОБОРУДВАНЕ

Ремонт на стартер

Фигура 1. Детайли за стартера

1 - корпус на стартера;

2 - задвижващ лост;

4 - капак на тягата на релето;

5 - гайки за закрепване на тяговото реле;

6 - тягово реле в сглобка;

7 - гайка за закрепване на захранващия проводник;

8 - планетарни зъбни колела;

9 - капак на планетарната скоростна кутия;

10 - стартер ротор;

11 - болтове за връзване;

12 - корпус на статора в комплект с държач за четки;

13 - капак отстрани на стартерния колектор;

14 - болтове за закрепване на капака на стартера;

15 - вал на планетарната предавка;

16 - корпус на планетарната предавка;

17 - аксиален пръстен на планетарния механизъм;

18 - задържащ пръстен на планетарната предавка;

19 - задвижваща предавка;

20 - фиксатор на задържащ пръстен;

21 - пружинен задържащ пръстен.

Преди да разглобите стартера, проверете дали той е дефектен чрез следните прости проверки.

Фигура 2

1. Завъртете задвижващата предавка. Предавката трябва да се върти лесно спрямо главината на съединителя по посока на въртене на ротора и не трябва да се върти в обратна посока.

Фигура 3

2. Свържете проводниците за "осветяване" на клемата "минус" на извадената от автомобила батерия с корпуса на стартера. Свържете втория проводник с единия край към положителния извод на акумулаторната батерия, а другия към горния контактен болт на тяговото реле. Ако тяговото реле работи правилно, ще се чуе щракване и задвижващият съединител ще се измести. В противен случай тяговото реле трябва да бъде заменено.

Фигура 4

3. Свържете проводник от положителния извод на акумулаторната батерия към изхода на управляващия проводник на тяговото реле. Ако тяговото реле работи правилно, ще се чуе щракване и задвижващият съединител ще се измести. След това стартерният ротор трябва да започне да се върти с честота повече от 6000 min-1. Ако не, поправете стартера.

Фигура 5

4. Проверете лекотата на движение на задвижващата предавка по протежение на вала.

Ще ви трябват: ключове "8", "12", отвертки с плоски и кръстообразни остриета, плъзгащи се клещи, чук, тестер.

Фигура 6

1. Развийте гайката на долния контактен болт на тяговото реле.

Фигура 7

2. ... и разкачете гумата от контактния болт.

Фигура 8

3. Отстранете двете гайки, закрепващи тяговото реле към капака на стартера от страната на задвижването.

Фигура 9

4. ... и свалете тяговото реле.

Фигура 10

5. Отстранете капака за мръсотия от корпуса на тяговото реле.

Фигура 11

6. Проверете (с омметър) дали контактните болтове на контактната плоча са затворени.

Фигура 12

7. Отстранете двата свързващи болта ...

Фигура 13

8. ... и извадете пълното задвижващо устройство.

Фигура 14

9. Извадете ротора на стартера от корпуса.

Фигура 15

10. Огледайте ротора. На щифтовете на зъбното колело и вала на ротора не трябва да има повреди (прорези, издрасквания). Роторният колектор не трябва да има следи от изгаряне. Отстранете незначителните изгаряния с кърпа, напоена с бензин и фино шкурка.

Проверете всяка намотка на ротора за късо съединение с омметър. Съпротивлението трябва да стига до безкрайност.

Фигура 16

11. Свалете капака на планетарната предавка от корпуса на стартера.

Фигура 17

12. Отстранете трите планетарни зъбни колела на редуктора от носещите оси.

Фигура 18

13. Огледайте зъбните колела. Ако зъбите на зъбното колело са износени или повредени, сменете ги.

Фигура 19

14. Извадете задвижването на стартера от корпуса.

Фигура 20

15. Извадете лоста от устройството.

Фигура 21

16. Не трябва да има пукнатини или признаци на значително износване на жлеба на вилките на лоста за задвижване на стартера.

Фигура 22

17. Използвайте дорник с подходящ диаметър, за да съборите фиксатора от задържащия пръстен.

Фигура 23

18. Издирване с отвертка ...

Фигура 24

19. свалете фиксиращия пръстен.

Фигура 25

20. Извадете фиксатора ...

Фигура 26

21. ... и задвижващата предавка от планетарния вал. Зъбите на задвижващата предавка не трябва да показват значително износване. Предавката трябва да може да се върти лесно спрямо главината на съединителя по посока на въртене на ротора и не трябва да се върти в обратна посока. Ако зъбите на зъбното колело са износени или повредени или предавката се върти в двете посоки, сменете задвижването.

Фигура 27

22. Стиснете задържащия пръстен с клещи ...

Фигура 28

23. ... и го премахнете ...

Фигура 29

24. ... както и аксиална шайба от вала на планетарната предавка.

Фигура 30

25. Извадете вала от планетарния корпус. Огледайте планетарния корпус. Ако втулката в капака е износена или върху нея има издрасквания, ями и други дефекти, е необходимо да замените сглобката на капака с втулката.

Фигура 31

26. Отстранете двата винта ...

Фигура 32

27 . и отделете корпуса на статора и страничния капак на колектора.

28. Извадете и огледайте държача на четката. Проверете височината и състоянието на четките. Сменете държача на четката, ако четките стърчат по-малко от 4 мм, са мазни или прилепват при движение.

29. Проверете с омметър съпротивлението между положителните и отрицателните четки. Съпротивлението трябва да стига до безкрайност.

30. Сглобете стартера в обратен ред за разглобяване, като вземете предвид следните характеристики:

- смажете зъбните колела на планетарната предавка със силициева грес;

-смажете лагерите (втулките), в които роторът на стартера се върти с моторно масло;

Фигура 33

- когато монтирате държача на четката върху ротора, разтворете четките и фиксирайте с дорник (например накрайник от набор от инструменти).