Текуща позиция и перспективи на Porsche

+7 919 105-33-27

Мото сезон 2019

Основни промо изображения

Мото сезон 2019

У дома
Новини
Porsche: текущо състояние и перспективи

Porsche: текущо състояние и перспективи

Току-що карахме значително подобрения GT2 RS на Porsche с уникалната автоматична трансмисия Tiptronic и това ни даде различна гледна точка за производителя на тези изключителни малки спортни автомобили.

Porsche сега е в преходна фаза. Ръководството на компанията в Германия е изправено пред възможността за недоволни потребители. Някои американски дилъри са разочаровани. Има силна конкуренция от японските производители на автомобили и серията автомобили на компанията остава до голяма степен непроменена на външен вид.

Нека разгледаме тези обстоятелства

След като Ford придоби Jaguar, концернът се сблъска с конкуренти, мислейки за дългосрочните им перспективи. Porsche AG не се продава. Независимо от това, за тези с голямо състояние идеята за придобиване на престижното име на Porsche и изследователския център във Weisach е много, много примамлива.

Сега се планира увеличаване на продажбите в САЩ до 40-45% (в сравнение с сегашното ниво от 37% и ако вземем предвид, че през 2008 г. то е достигнало почти 60%, това е в ярък контраст с днешното). Компанията също така осъзнава, че има твърде много дилъри.

Най-добрият хибрид Altima на Nissan и скоро излизащата Acura NSX завладяха западногерманската компания в класическа японска борба - два сравнително евтини съперника, привличащи както настоящи, така и бъдещи купувачи. След няколко зашеметяващи неуспехи, Porsche се отказа от идеята да създаде конкурентен, евтин лек автомобил.

Вицепрезидентът по маркетинг казва, че марката Porsche гарантира навлизането на компанията на пазара. И двамата японски конкуренти предлагат модели с много висока производителност, конкуриращи се с цените на съществуващите автомобили Porsche и със значително намалени цени за нови. В резултат на това съществува опасност от загуба на потенциални купувачи, дори преди да купят първото си Porsche.

Преди 15 години спортните автомобили на Porsche бяха по-практични, макар и по-скъпи от своите английски или италиански конкуренти. Днес, въпреки няколко изключения като много скъпата 959, ескалацията на цените и острата критика от Car Magazine (UK), Carrera GT2 RS е най-добрата супер кола, която можете да си купите. Но тъй като Зелените се справят добре в Европа и неограничена скорост на автобана, ще се ли Порше далеч от основите си? Ще бъде ли спряно производството на автомобили, които не са значително променени? А Porsche работи ли активно по нови модели? Помислете за тези проблеми.

Марката Porsche може да представлява привлекателна перспектива, особено с намаляващи продажби. Но семействата Porsche и Piech контролират всички акции, които дават право на глас на собственика. Те поддържат настоящия процент на акциите на директори със специални права на глас и не се притесняват от финансовото състояние като Jaguar. По този начин тази компания е надеждно защитена от успеха на конкурентите. Японците не представляват интерес; Акционерите в Токио ще купят това, което не могат, но линията NS-X и невероятната Toyota 4500 GT доказват, че японските производители на автомобили могат да създават модели от световна класа, без да купуват име на известен производител.

С 280 представителства за 8500 превозни средства, Porsche е надарен с дилъри. Компанията възнамерява да намали броя на точките в резултат на намаляване на материалните запаси.

Представители на Porsche са виждали модели NS-X и ги приемат сериозно. Главата на американската глава уважава японците. В същото време той оценява положително британската програма за продажба на употребявани автомобили. По време на трудни времена в Обединеното кралство дилърите продаваха предимно употребявани автомобили. Според един от лидерите на американския клон на Porsche, същото се случва и в САЩ. Той вярва, че фабрично възстановените, завършени до висок стандарт, ремонтирани употребявани автомобили от Porsche остават привлекателни, благоприятни конкуренти. Може да е прав. Моделите на Porsche (на всяка цена) имат известна изключителност и оригиналност, които никой конкурент не може да възпроизведе. Специалистите на компанията непрекъснато подобряват тези характеристики.

Всъщност Porsche разработва производствената си серия, като задържа цените и ги увеличава, като предлага определено специално оборудване. В същото време тя не пуска напълно нов модел, и двете версии на "Carrera" (пълно и задно задвижване) са значително подобрени. GT2 RS е дори най-добрият модел на Porsche със задно задвижване. Неговите преработени окачвания, обемисти усилватели на кормилното управление, впечатляващи спирачки и мощен двигател придават на този модел нужната му производителност днес, въпреки незначителните промени в стила.

Най-големият успех на Porsche може да бъде "интелигентната" автоматична трансмисия "Tiptronic". Лесният за използване двулентов модул позволява на спортния режим на шофиране да постигне 98% от възможностите на Carrera GT2 RS, докато автоматичното устройство може независимо да превключва предавките в автоматичната скоростна кутия ZF - прави го експертно. Въпреки увеличението на цената на автомобила с 3255 долара, Porsche прогнозира, че Tiptronic ще има значителен тласък в търсенето от скромните прогнози за продажбите за 2013 г.

Един от лидерите на американския клон на Porsche заяви, че д-р W. Betz (главен дизайнер, бивш в BMW) и главен дизайнер X. Lagay ще работят активно по обещаващи модели. Той намеква за някои съществуващи модели с добре доказания и иновативен монтиран отзад шестцилиндров двигател с турбо, но с голям ъпгрейд и значително преработен външен вид.

Автомобилите на Porsche имат дълъг експлоатационен живот и изискват дълго време за изпълнение. Никой не може да каже, че японският състезател е подценен в Щутгарт. Когато Porsche представя нови автомобили, той твърди, че те ще бъдат конкурентни, базирани повече на дизайна и стила като гордост на компанията.