Техника, Първи кабел през океана

Първият кабел отвъд океана

Технология на младежта No 1 1937

През първата половина на 19 век се появява електрическият телеграф. Появата му е причинена от развитието на машинната индустрия и гигантското разширяване на световния пазар. Капитализмът се нуждаеше от надеждна и бърза връзка. Телеграфът бързо получи широко признание и се превърна в основно средство за бизнес комуникация и международни спекулации...

Естествено, скоро възникна въпросът за необходимостта от установяване на телеграфна комуникация между Стария и Новия свят - между Европа и Америка. Автоматичният апарат на Уитстоун и апаратът за директен печат на Хюз вече работят по телеграфни линии, а комуникацията от Америка до Европа все още се осъществява с параходи за 20 дни. При толкова засилени международни връзки такава бавност беше напълно непоносима.

Въпросът за това как да се установи електрическа връзка през необятните простори на Атлантическия океан, разделящи Европа и Америка, тревожи умовете на учени, техници и изобретатели от началото на 40-те години. По онова време американският изобретател на пишещия телеграф

Самюел Морс изрази увереност, че би било възможно да се прокара телеграфна жица по дъното на Атлантическия океан. Необходими са обаче повече от двадесет години упорит труд и титанични усилия, свързани с преодоляване на извънредни трудности, преди хората да могат да свържат двата континента по телеграф.

Първата мисъл за подводната телеграфия идва от английския физик Уитстоун, който през 1840 г. предлага своя проект за свързване на Англия и Франция чрез телеграфна комуникация. Идеята му обаче беше отхвърлена като неосъществима. Освен това по това време те още не са знаели как да изолират проводниците толкова надеждно, за да могат да провеждат електрически ток, докато са на дъното на моретата и океаните.

Ситуацията се промени, след като новооткритото вещество в Индия, гутаперча, беше пренесено в Европа и германският изобретател Вернер Сименс предложи да се покрият проводници с него за изолация. Гутаперча е най-подходящ за изолиране на подводни проводници, тъй като, окислявайки се и изсъхвайки във въздуха, той изобщо не се променя във вода и може да продължи там безкрайно. Така че най-важният въпрос за изолирането на подводни проводници беше решен.

Пътят им лежеше от Дувър до бреговете на Франция. Отпред беше военният кораб „Вигдеон“, показващ „Голиат“ и влекача по предварително зададен път, маркиран с шамандури с развяващи се знамена.

Всичко вървеше добре. Цилиндърът, монтиран на борда на парахода, върху който беше навит кабелът, беше равномерно развит и жицата беше потопена във вода. На всеки 15 минути тегло от 10 килограма олово 4 се окачваше върху жицата, така че да потъва до самото дъно. На четвъртия ден „Голиат“ достигна френското крайбрежие, кабелът беше изкаран на брега и бях свързан с телеграфна апаратура. Телеграф с добре дошли от 100 думи беше изпратен до Дувър чрез подводен кабел. Огромна тълпа се събра в Дувър в офиса на телеграфната компания и с нетърпение очаква новини от Франция, с голям ентусиазъм поздрави раждането на подводната телеграфия.

Уви, този ентусиазъм се оказа преждевременен! Първата телеграма, изпратена с подводен кабел от френското крайбрежие до Дувър, беше и последната. Кабелът изведнъж отказа да работи. Само след известно време те разбраха причината за такава внезапна повреда. Оказа се, че някой френски рибар, хвърляйки мрежа, случайно се закачил за кабел и извадил парче от него. Но, както се казва, има сребърна подплата. Този инцидент, колкото и да е странно, допринесе за по-нататъшното усъвършенстване и усъвършенстване на техниката на полагане на подводни кабели. Електроинженери, които изследваха парче кабел, намерено на рибар, който вече беше на дъното на океана, установиха, че изолацията на гутаперча е твърде тънка, че кабелът не е защитен от механични повреди и че като цяло трябваше да се направят значителни промени в структурата му.

И все пак, въпреки първия неуспех, дори най-запалените скептици вярваха в подводната телеграфия. Джон Брет създава второ акционерно дружество през 1851 г., за да продължи бизнеса. Този път опитът от първата инсталация вече беше взет под внимание и новият кабел беше подреден по съвсем различен модел. Състоеше се от четири медни проводника, всеки от които беше заобиколен от шест милиметрова дебела обвивка от гутаперча. Всички медни жици, заедно с пет кръгли конопени шнура, катранени и наситени с мазнини, бяха усукани в един кабел, преплетен с обща конопена катранена корда. Отгоре беше нанесен още един конопен слой и всичко това беше увито в десет поцинковани железни проводника с диаметър седем милиметра за здравина и защита от механични повреди. Колко се е различавал този кабел от първия, може да се види поне от факта, че е тежал 166 тона, докато теглото на първия кабел не е надвишавало първия, може да се види поне от факта, че е тежал 166 тона, докато теглото на първия кабел не надвишава 14 тона.

Този път предприятието беше увенчано с пълен успех. Специален кораб, който прокара кабела, премина без особени затруднения от Дувър до Кале, където краят на кабела беше свързан с телеграфен апарат, разположен в палатка точно на крайбрежната скала.

Преминахме през целия стар кабел, изрязахме всички лоши места от него и подготвихме ново парче кабел с дължина 1350 километра.

Но истинската причина за неизправността стана ясна много години по-късно и се състоеше в недостатъчно задълбочено запояване (целият кабел се състоеше от около две хиляди отделни парчета и имаше същия брой слепвания).

Приблизително по същото време вторият подводен кабел от Суец до Индиго, дълъг повече от 5 хиляди километра, престава да работи.

Междувременно същият този неуморен Сайро Фийлд организира компания, която отново се опита да прокара кабела през упорития океан. Новият „кабел, произведен от компанията, се състои от седемжилен кабел, изолиран с четири слоя. Между жицата и вътрешната обвивка на гутаперча, както и между останалите слоеве на гутаперча, е положен слой от специален състав, който здраво свързва жицата и обвивката заедно и елиминира появата на въздушни мехурчета. Самата жица е направена от по-добра мед от преди и е била два пъти по-дебела от старата. Външната страна на кабела беше покрита със слой "катранен коноп" и обвита с десет стоманени жици. За полагане на кабела беше адаптиран специален кораб "Great Eastern" - в миналото идеално оборудван океански параход, който не изплащаше разходите за пътнически трафик и беше отстранен от полети.

Още на следващия ден след плаването от Great Eastern, електроинженерите откриха, че токът е спрял да тече през кабела. Параходът, като направи изключително трудна и опасна маневра, по време на която кабелът почти се счупи, направи пълен завой и започна да навива вече спуснатия до дъното кабел. Скоро, когато кабелът започна да се издига от водата, всички забелязаха причината за повредата: през кабела беше пробит остър железен прът, който докосваше изолацията на гутаперча.

Същата история се повтори пет дни по-късно, когато вече бяха изминати 1300 километра. Едва по-късно се оказа, че тук няма лоша воля и повредата на кабела е настъпила единствено поради технически надзор - външната стоманена тел се огъва на места и с бързото въртене на металния цилиндър тези огънати краища се притискат в кабела.

Във водата се спускаха най-дългите въжета, за които бяха вързани котви с отворени лапи. Параходът беше насочен през линията на полагането на кабела с надеждата анкерите, влачещи се по океанското дъно, да хванат кабела и да го повдигнат на повърхността. Няколко пъти котвите наистина хващаха кабела, вдигаха го нагоре, но всеки път въжето не можеше да издържи огромното тегло - и кабелът, заедно с анкерите, които го държаха, потъна обратно в океана. И накрая, когато запасите от въжета и котви бяха изчерпани, имаше точно достатъчно прясна вода и въглища, за да стигнем до Англия. Великият Изток се насочи към Валенсия.

Още преди Great Eastern да се върне в Англия, компанията реши да направи нов кабел и да продължи усилията си да организира телеграфна комуникация между Стария и Новия свят със същата енергия. И завръщането на Great Eastern допълнително укрепи позициите на привържениците на продължаването на работата.

Третият трансатлантически кабел е положен от англо-американската телеграфна компания през 1873 година. Той свързва Petit Minon близо до Брест във Франция с Нюфаундленд. През следващите 11 години същата компания прокара още четири кабела между Валенсия и Нюфаундленд. През 1874 г. е построена телеграфна линия, свързваща Европа с Южна Америка. Този минин започва в Лисабон, след това преминава през острата Ml dera и островите Кабо Верде и завършва при Пернам-буко в Бразилия. Друг кабел в същата посока е завършен през 1884 година.

След империалистическата световна война между Америка и Европа оперираха 20 подводни кабела. Въпреки толкова голям брой проводници и установената радиокомуникация между двата континента, телеграфният трафик се е увеличил толкова много, че е било необходимо да се положат още два подобрени кабела. Те бяха увити с тънка лента от пермалой, специална сплав от желязо и никел, която позволява няколко пъти да увеличи скоростта на предаване на сигнала през кабела.

През 1809 г., тоест три години след полагането на подводния кабел през Атлантическия океан, е завършено изграждането на друго грандиозно телеграфно предприятие - индоевропейската линия. Тази линия е двупроводна Калкута до Лондон. Дължината му е 10 хиляди километра.

Така телеграфната мрежа наистина обгърна целия свят. През 1898 г. дължината на всички телеграфни линии достига 318 хиляди километра. И през 1934 г. тази цифра се увеличава. Тази година във всички страни бяха 643 хиляди километра телеграфни линии.

Материали: Технология на младежта No 1 1937