Велика енциклопедия на нефт и газ

Студено валцувана стомана

Студеновалцуваната стомана също се доставя в рулони и нарязани ленти, което прави възможно въвеждането на автоматичен процес на щамповане в заводи за електрическо машиностроене. [един]

Студеновалцуваната стомана служи като суровина за щамповане на ламаринени части за автомобилната, електронната и други индустрии. Приблизително 15% от работниците в автомобилната индустрия са заети в щамповащата индустрия. [3]

Студеновалцуваните стомани, съдържащи 2 8 - 3 2% Si, се деформират горещо в ленти с дебелина 2 5 mm и след това се валцуват в студено състояние с междинно отгряване при t-re 800 - 1000 C върху ленти с дебелина 0 50 до 0 05 mm ... [пет]

Студеновалцуваните стомани са разработени за трансформатори, но при електрическите машини те също имат предимство пред високолегираните горещовалцувани стомани. Сегментите на статора на хидрогенераторите се пробиват със зъби по протежение на валцования състав, а сегментите на турбинните генератори се набиват през ролката. Студеновалцуваните стомани имат по-добро качество на повърхността и по-добре запълват пакетите от сърцевина от горещовалцуваните стомани. [6]

Студено валцованата стомана има висока магнитна пропускливост и ниски специфични загуби. [7]

Студената валцована стомана е за предпочитане, тя има ниски специфични загуби и висока магнитна пропускливост. [8]

Студеновалцуваната стомана има висока магнитна пропускливост (по-висока от тази на горещовалцуваната стомана) в посоката, съвпадаща с посоката на валцуваната стомана, докато магнитната пропускливост през валцуваната стомана е относително ниска. Следователно магнитните сърцевини от студено валцована стомана са направени така, че магнитните линии да са затворени по посока на валцуваната стомана. Магнитните сърцевини на трансформатор с малка мощност са изработени от студено валцована стоманена лента. [единадесет]

Студеновалцуваната стомана има висока магнитна пропускливост (по-голяма от тази на горещовалцуваната стомана) в посока, съвпадаща с посоката на валцуваната стомана, докато магнитната пропускливост през валцуваната стомана е относително ниска. Следователно магнитните сърцевини от студено валцована стомана са направени така, че магнитните линии да са затворени по посока на валцуваната стомана. Магнитните сърцевини на трансформатор с малка мощност са изработени от студено валцована стоманена лента. [12]

Студеновалцуваната стомана се различава от горещовалцуваната стомана не само с по-малки загуби, но и с по-висока магнитна пропускливост. В този случай величината на магнитната пропускливост зависи от посоката на магнитните линии. По посока на валцуваната стомана магнитната пропускливост на студено валцованата стомана е значително по-голяма от тази на горещо валцуваната стомана. [13]

Студеновалцуваните стомани се произвеждат както в листове, така и под формата на дълги намотки или ленти. Домашните студено валцовани стомани получиха имената E310, E320, EZZO с дебелина 0 35 - 0 5 mm, E340 - с дебелина 0 2 mm съгласно ГОСТ 802 - 58. Съгласно проекта на GOST за студено валцована лентова стомана, последният се обозначава като E31, E32, EZZ с дебелина 0 35 - 0 5 mm; E31 - E34 - в дебелина 0 2 mm; E34, E35, E36 - в дебелини 0 05 - 0 15 mm. Лентата се произвежда в стандартни ширини: 5; 5 6; 6 3; 6 5; 7 1; 8; девет; десет; 11 2; 12; 12 5; 14; петнадесет; 16; 18; 20; 22 4; 25; 28; 32; 35 5; 40; 45; 50; 56; 64; 71; 80; 90; 100 мм. [14]

Студеновалцуваната стомана е много по-чувствителна от горещовалцуваната стомана към механично напрежение. В резултат на обработката по време на подготовката на плочите на магнитната система - надлъжно и напречно рязане, валцуване или рязане на резки, пробиване на отвори (в някои конструкции), специфичните загуби и специфичната магнетизираща сила на стоманата се увеличават. Това влошаване на магнитните свойства на стоманата може да бъде премахнато изцяло или до голяма степен чрез намаляване на отгряването на подготвените плочи при температура 800 - 820 С. В съвременните инсталации такова отгряване е задължително включено в технологичния процес на изработване на плочи след механичната им обработка . [петнадесет]