Странна свирка

Днес, шофирайки с ниска скорост (изпуснах скоростта пред задръстване, което се виждаше отпред), изведнъж чух странен свирк.
Първоначално си помислих, че това е скърцането на нечии спирачки, но след това разбрах, че това е постоянна свирка, със същия звук, с една нота. Подсвирване, сякаш се пробива лоша тренировка в желязо - триенето е силно, материалите са твърди и следователно свистенето скърца.
Мисълта блесна: може би е при мен? Да, не, не може да бъде. Но какво ако? Натиснах малко спирачката, скърцането изчезна, пусна я - тя се появи отново.
Той отвори прозореца и започна да слуша. Свистящото скърцане беше наистина мое. И изчезна при забавяне.
Прибрах се вкъщи и забравих за това. Дори отидох на гости, но на връщане отново нещо изскърца.

Какво може да бъде? И какво съветвате да направите, за да разберете точно?

Днес, шофирайки с ниска скорост (изпуснах скоростта пред задръстване, което се виждаше отпред), изведнъж чух странен свирк.


Какво може да бъде? И какво съветвате да направите, за да разберете точно?
Това са 100% задни спирачки. Имах такива глупости. Първо те изскърцаха с ниска скорост, а след това изскърцаха със скорост 100 км/ч. Дисковете бяха много горещи. По пътя трябваше да разглобя.
Трябва да разглобите и почистите задните шублери и накладки. Ако шублерът води клин, след това смажете.

Ще подкрепя аргументите на моя сънародник - проблемът е в задните спирачки, имаше точно такива симптоми

Не е много ясно защо спирачките свирят при шофиране и спират, когато натискате педала на спирачката.
Получих поправка в гаранция, тъй като ми казаха, че е вклинил левия заден апарат, така че изглежда е така - спирачките не се разпръскват нормално. Дилърът смазва ВСИЧКО там, дори отстранява главината по пътя.

Благодаря за информацията. Не е много ясно защо спирачките свирят при шофиране и спират, когато натискате педала на спирачката.

И нищо не може да се направи. В ръководството им ясно се казва: Ако шофирате по заснежени, кални пътища, поръсени с пясък и сол, тогава трябва да почиствате спирачките на всеки 5000 км. Между другото, това се прояви при мен в края на зимата. Сега след почистване и смазване всичко работи добре. Не се обезсърчавайте не само с нас. Това също го чух на venza.

И нищо не може да се направи. В ръководството им ясно се казва: Ако шофирате по заснежени, кални пътища, поръсени с пясък и сол, тогава трябва да почиствате спирачките на всеки 5000 км. Между другото, това се прояви при мен в края на зимата. Сега след почистване и смазване всичко работи добре. Не се обезсърчавайте не само с нас. Това също го чух на venza.

но го получих вчера, седмица по-късно и 1200 км след МОТ, при заден ход: icon_surprised:

въпреки че бронята виси около колелото, така че може би беше, xs

Защо не отидоха в TO (4)?
Скъпият TO-4 е нещо, дори със собствените си материали беше около 14 000 рубли.

трябва да почистите спирачките на всеки 5000 км
Да Ще е необходимо да вземете под внимание и да посещавате автомобилната служба по-често
Въпреки че сега, след като прочетох темата за монтажа на гуми, се страхувам, че колата няма да бъде вдигната на асансьор, така че всичко на света да се огъне.

Мисля, че интелигентните апарати ще решат проблема без проблеми
Ех, само да знам кой е наистина интелигентен и го прави.
Отидох при един разумен (работих в Toyota много години), така че той самият седеше и инспектираше нещо в една кола, а неговите помощници, момчета, просто правеха спирачната система.

Той също им извика: "Не мажете с тези глупости, иначе от нея. Почакайте, веднага, ще ви дам нещо, което да намажете".
И веднага ми стана лошо, че ме обслужваха. Тъй като в крайна сметка той изобщо не е интелигентен, но интелигентен само понякога поглежда и тогава, ако не е много зает, ще го направи.

Смея се на глас. Отначало при заден ход се появяваше малко скърцане, после повече, след това при шофиране. напред. 3 дни - и е невъзможно да тръгнете заради звука, макар и като ненамазана количка, и много силен. Извадих лаптопа в гаража, свалих задния десен, завъртях го в окачено състояние и мисля, че в нашия град няма подходяща смазка (просто прочетох тази тема, благодаря за описанието!) препоръчително е да се използва тук. отидете да пазарувате за първата универсална смазка, която се натъкне - също тъга, е, необходимо е - трябва да е така, мисля, че ще прецакам колелото и ще тръгна, а в последната секунда окото ми пада до 40, луда мисъл - какво ако? Внимателно, една малка жилка в пружините, в подложките и зад диска отзад - и се случи чудо! Мина денят, сега си мисля - ефектът вероятно е краткосрочен и въпросът е - ще има ли вреда от тази течност? (първото ми съобщение, следователно здравей на всички и здравей)

не смокиня, пръскайте поне всеки ден.

Днес се прибрах у дома (между другото, днес не свиреше), усетих дисковете.
Задните бяха горещи, но можете да държите ръката си.
Предните бяха толкова горещи, че изгоряха за миг. Добре ли е или не?

При спиране в града дисковата спирачка може да се нагрее до 600 градуса наведнъж. За да сте сигурни, че спирачките не се забиват, ускорете до 100 км по пистата. Карайте 5 километра.След това забавете скоростта, но не спирайте със спирачките, оставете колата да спре сама и проверете температурата. Ако е горещо, тогава има забавяне. Във всеки случай спирачките трябва да се почистят, ако пътят е лош. През зимата 100%. Вижте ръководство на собственика на страница 439.


Беше при смяната на подложките (неуспешно, тъй като подложките не се побираха)
Скърцане някъде в областта на лявото предно колело. Той каза за това. Но причината не беше ясна.
Когато колата беше спусната на земята от подемник, те я почукаха малко напред-назад по бетонния под - звук като шлифоване като пясък.
- Очевидно камъчето е ударило - каза майсторът.
Вдигна го отново, свали колелото. завъртя диска напред-назад - очевидно пясъчно шлайфане. Майсторът взе отвертка и започна да „чисти“ нещо там.
Мислех, че това е тромава работа, ще трябва да издухам компресор като следа или нещо друго, което да направя, за да изчистя пясъка от.
После отново завъртя диска и нямаше тракане.
- Пясък, попитах?
- Не, парчето желязо се премести и започна да стига до диска, затова смилането беше.
- Парче желязо, което е индикатор, че подложките са износени?
- Не, още един. Не знам как се казва, ето го (показва).
Парчето желязо се виждаше отвън с дупето си. Това е някаква фиби, която е перпендикулярна на диска.
Дупето се вижда отвън и с носа си почти докосва диска, близо до външния му ръб. Така тя се движеше, оттук и скърцането и меленето.
Изглежда тя е направена от жълтеникав метал.
Почистиха ме с файл. Металните стружки бяха в блока. Възможно от диск.

Тук по-горе попаднах на „стърчаща фиба“ (не на цитат), преди още да не я разбрах - възможно ли е да науча повече за нея. Или може би ще се намери друга версия .
Някаква фиби е направена от жълтеникав метал, перпендикулярна на спирачния диск, и тя се допира.
Просто трябва да закарате колата в експлоатация, да я вдигнете и да ги оставите да въртят колелото. Те веднага ще определят какво е какво.
Ще струва стотинка (не при дилъра, разбира се), но диагнозата ще бъде поставена.

По принцип дискът се шлайфа и по ръба му се оформя джанта, този ръб е неравен, подобно на тази фиби.
Оттук и смилането. Казаха, че все още можете да карате, но скоро все пак ще трябва да смените спирачния диск. По-близо до следващата подмяна на подложки.

Някаква фиби е направена от жълтеникав метал, перпендикулярна на спирачния диск, и тя се допира.
Просто трябва да закарате колата в експлоатация, да я вдигнете и да ги оставите да въртят колелото. Те веднага ще определят какво е какво.
Ще струва стотинка (не при дилъра, разбира се), но диагнозата ще бъде поставена.

По принцип дискът се шлайфа и по ръба му се оформя джанта, този ръб е неравен, подобно на тази фиби.
Оттук и смилането. Казаха, че все още можете да карате, но скоро все пак ще трябва да смените спирачния диск. По-близо до следващата подмяна на подложки.

Доколкото го разбирам, това е измислица - водещата плоча на обувката?