Stels повреди на ATV

Както всички моторни превозни средства, ATV, произведени в завода за мотоциклети Жуковски под търговската марка Stels, също имат редица незначителни недостатъци и изискват леки поправки. В тази статия ще анализираме системата за стартиране на двигателя на ATV Stels 500GT и нейните неизправности. Това ATV е оборудвано с електрически старт и механичен стартер. Какво се случва, когато натиснете бутона за електрически старт едновременно с педала на крачната спирачка?! Точно така!, Електрическият стартер започва да се върти и двигателят стартира. Но за съжаление в тази система има повреди и за да стартирате двигателя, трябва да дръпнете механичния стартер и е много трудно да завъртите буталото на такъв доста мощен двигател. Затова се запасете с инструментите, изброени по-долу и нека проверим системата за електрическо стартиране, за да разберем какъв е проблемът. 1. Имате нужда от волтметър, 2. Комплект глави и ключове с отворен край. На първо място, трябва да проверим дали захранването се подава към електрическия стартер и дали батерията е заредена до желаното ниво. С помощта на волтметър проверяваме зареждането на батерията (напрежението трябва да е най-малко 12 волта), след което едновременно натискаме бутона

педал за електрически старт и крачна спирачка.

В този момент положителният извод на електрическия стартер трябва да бъде 12 волта. Ако има напрежение на електрическия стартер и той е "безшумен", след това се пристъпва към премахване на десния капак на двигателя, зад който е разположена стартовата система, а също и механичен кикстартер е инсталиран в самия капак. За да свалите десния капак на двигателя на Stels 500, трябва да премахнете дясната пластмасова подложка за водача и пътника. Без да премахнете този пластмасов елемент, не можете дори да свалите болтовете от капака на двигателя. Освен това, когато подножието е свалено от ATV, развийте предното закрепване на превключващия прът на скоростната кутия и го разкачете от копчето за превключване, така че прътът да не пречи на свалянето на капака на двигателя. На последния етап трябва да развием болта, закрепващ маслената тръба. Сега можете свободно да развиете всички болтове на капака в кръг и да се опитате да го премахнете. Чрез леко потупване на капака с гумен чук, капакът постепенно се освобождава от водачите на двигателя. След като премахнахме капака, ще видим целия механизъм за стартиране на двигателя на ATV Stels 500. След това проверяваме работата на електрическия стартер. За тази операция трябва да извадим бендекса от зацепването с електрическия стартер. Когато електрическият стартер е свободен, можете да го включите. Ако стартерът е в изправност, той ще се завърти без страничен шум и клинове. Ако валът на стартера в този момент не се върти, това показва неговата неизправност и електрическият стартер трябва да бъде заменен допълнително.

Нека си представим, че електрическият стартер работи правилно и когато се опитаме да запалим двигателя, чуваме само силно щракване. След това вземаме гаечен ключ и завъртаме коляновия вал, за да сме сигурни, че коляновият вал с буталото се върти свободно. Ако всичко е нормално, проблемът се крие в предавката на маховика. Най-често между зъбите на зъбното колело се натрупват мръсотия или лед. Но има моменти, когато предавката става неизползваема и клинове при опит за стартиране на двигателя. След това почистваме спусъка или променяме неуспешните елементи. Нанесете малко количество графитна грес върху движещите се части.

Остава да проверите механичния кикстартер. Той се намира в капака на двигателя. Тук всичко е просто. Издърпваме кабела за дръжката и наблюдаваме как се върти колелото и дали в този момент излиза металният зацепващ език. Ако механизмът е в изправност, кабелът на спусъка ще се разтегне свободно и също толкова лесно ще се сгъне на място. В случай, че някой елемент е повреден, няма да можете да издърпате кабела или той няма да се върне в първоначалното си положение, докато е по-добре да закупите целия капак със спусковия механизъм в магазина, защото е изключително трудно се променят отделни елементи. Връщането на пружината на часовника на мястото и сглобяването на това устройство е голям проблем. Е, сега, след като всичко е проверено, заменено, почистено и смазано, можете да започнете да сглобявате спусъка и отстранени предварително приставки и пластмасови части.

Горното описва как да проверите работата на електрическия стартер в случай, че към него дойде мощност. Но ако по време на проверката се оказа, че няма захранване на терминала на стартера, тогава няма смисъл да разглобявате спусъка. Тук трябва да потърсите причината в електрическото оборудване, започвайки от бутона за електрическо стартиране, след това изправността на стартерното реле, добре, като цяло всички елементи на електрическата система по един или друг начин са отговорни за работата на електрическият стартер.