Старт, експлоатация и изключване на двигателя KamAZ

Стартиране на поръчка двигател КамАЗ зависи от неговото термично състояние и околната температура.

Стартиране на двигателя трябва да се извършва в следната последователност:

обезвъздушете системата за подаване на гориво с помощта на горивната помпа, докато байпасният клапан на инжекционната помпа се отвори;
уверете се, че лостът за превключване на скоростите е в неутрално положение и дръжката за спиране на двигателя е в долно положение;
натиснете за кратко бутона на главния превключвател, включете батериите;
натиснете педала за подаване на гориво, като го преместите докрай, и го пуснете в средно положение;
включете стартера, като завъртите ключа на инструмента и превключвателя на стартера във второто нефиксирано положение;
след стартиране на двигателя незабавно освободете ключа на инструмента и превключвателя на стартера, който ще се завърти в позиция 1 (индикатор на ключа за запалване).

Загрейте след стартиране двигател до температура на охлаждащата течност от най-малко 40 ° C при скорост на коляновия вал 1200-1600 min-1. След това можете да започнете да работите под товар.

При стартиране на топъл двигател изискванията на параграфи 1 и 4 не са задължителни.

В случай на неуспешен опит, стартирайте двигателя отново със закъснение между включването за 1-2 минути. В случай на неуспешен старт след три опита, определете и отстранете причината за неизправността.

Стартиране на двигателя с помощта на EFU

За да стартирате двигателя с помощта на EFU, изпълнете следната последователност:

обезвъздушете системата за подаване на гориво с помощта на горивна помпа, докато байпасният клапан на инжекционната помпа се отвори;
уверете се, че лостът за превключване на скоростите е в неутрално положение и дръжката за спиране на двигателя е в долно положение;
натиснете за кратко главния превключвател и включете батериите;
натиснете бутона за захранване EFU и го задръжте през цялото време за стартиране;
след като индикаторът светне, натиснете педала за гориво докрай;
без да освобождавате бутона на превключвателя EFU, включете стартера, като завъртите ключа във второто нефиксирано положение;
задръжте бутона за превключване EFU, докато двигателят започне да работи стабилно, но не повече от 60 s от момента на включване на стартера.

Трябва да се има предвид, че ресурсът на щепселите на EFU зависи значително от времето на включено състояние, което не трябва да надвишава две минути от момента на включване на стартера.

Внимание! Невъзможно е да се разреши работата на незатоплен двигател със скорост на коляновия вал над 1600 min-1.

Продължителността на непрекъснатата работа на стартера не трябва да надвишава 15 s. Двигателят може да се рестартира със стартер само след почивка от 1-2 минути. Ако при стартиране на двигателя в условия на отрицателни температури при първи или втори опит се появяват редовни светкавици в цилиндрите на двигателя, тогава е позволено да се изключат прекъсванията между опитите, при условие че общото време на включеното състояние на стартера е не надвишава 45 s.

Ако след три опита двигателят не стартира, намерете и отстранете проблема.

Когато стартирате двигателя, не използвайте открит пламък на горелка и горелка, за да загреете всмукателния въздух.

Препоръчителни режими на работа на двигателя

По време на работа трябва да се спазват следните препоръки:

за да се избегне засмукване на масло през TKP, не се препоръчва продължително (повече от 10 минути) празен ход на двигателя на празен ход, тъй като това води до коксуване на буталните колена, замърсяване на пътя на потока на компресора и образуване на въглерод по пътя на турбината;
преди спиране на двигателя след работа под товар е необходимо да се работи на празен ход в продължение на поне три минути, за да се избегне прегряване на лагера TKR и коксуване на ротора, забранено е рязко спиране на двигателя след работа под товар;
не се препоръчва продължителна експлоатация на двигателя (повече от 10 минути) при температура на охлаждащата течност под 60 ° C, тъй като при тези условия неизгорялото гориво измива маслото от стените на цилиндрите и разрежда маслото в картера на двигателя;
следи налягането на маслото и температурата на охлаждащата течност, данните за тяхното управление са дадени в техническата спецификация на двигателя, ако налягането на маслото или температурата на охлаждащата течност е извън границите, посочени в техническата спецификация, спрете двигателя;
не позволявайте на охлаждащата течност да прегрее над 100 ° C;
експлоатацията на двигателя над максималната скорост на празен ход може да повреди двигателя;
по време на работа на двигателя, обърнете специално внимание на аномалиите на двигателя (необичайни шумове, вибрации, прекъсвания в работата, намалена мощност, течове от дим, гориво, масло и охлаждаща течност). Гледайте показанията на устройствата.

Работата с нов двигател заедно с автомобила през началния период на експлоатация за 1000 км е задължителна.

Обкачването е необходимо, за да се осигури проникването на триещите се повърхности на частите и следователно през този период двигателят не трябва да се зарежда с пълна мощност. Натоварването трябва да се увеличава постепенно, така че до края на периода на включване да не надвишава 75% от работната мощност.

След като подготвите новия двигател, стартирайте го и го загрейте. След като се уверите, че двигателят работи правилно, започнете да работите.

Препоръките за избор на режими на взлом са дадени в инструкциите за експлоатация на превозното средство.

По време на работа следете състоянието на двигателя според показанията на контролните устройства. Извършвайте ежедневна поддръжка веднъж на ден. След 1000 км пробег:

почистете двигателя и въздухозаборника от прах;
проверете нивото и добавете охлаждаща течност, ако е необходимо;
източване на утайката от филтри за грубо и фино гориво.

Проверете и коригирайте, ако е необходимо:

хлабини между клапани и кобилици на газоразпределителния механизъм;
напрежение на задвижващите ремъци.

След стартиране на двигателя проверете работата му на контролните устройства.

Проверете херметичността на въздухопроводите и при необходимост отстранете течовете и течовете на въздуха.

Оставете двигателя да работи на празен ход поне 3 минути, преди да спре. За да спрете двигателя, преместете ръчката за спиране в горно положение или използвайте допълнителната спирачна система.