Смъртоносно преместване в Saltykovka

Една от най-дискутираните теми в интернет тази седмица беше смъртта на младо момиче на железопътната гара Салтиковская, близо до град Балашиха в Московска област. Във вторник журналистът на радио "Комерсант FM" Сергей Соболев написа във Фейсбук:

От страната на първата - "национална статистика". Преместването в Салтиковка, както казват жителите на селото, е едно от най-опасните в района, ако не и в целия Московски регион. Според Татяна, която пресича пътеките на това място по няколко пъти всеки ден, тук умират около двадесет души годишно. На какво се основава тази цифра, събеседникът ми не можа да каже. Официалните данни говорят за единични случаи на смърт на пешеходци. Наскоро, в отговор на поста на Сергей Соболев, ръководството на Московската железница публикува официално съобщение за пресата:

Според официалния акт за разследване трагичният инцидент е станал в 9:22 часа сутринта, на тъмно, няма валежи, звуковите и светлинните аларми на пешеходния преход са в изправност, светлинните и звуковите устройства на електрическия влак също работил. Докато следваше платформата Saltykovskaya, когато се приближаваше към пешеходния преход, машинистът на влака забеляза момиче, което избяга на железопътната коловоза, въпреки червения светофар, монтиран на пешеходния преход. Шофьорът прилага аварийно спиране, подава силен звуков сигнал и сигнали с прожектор. За съжаление, поради краткото разстояние трагедията не можа да бъде предотвратена, спирачният път на електрическия влак беше 758 метра.

Директно на спирката на Салтиковская през 2011 г. са ранени 5 души, през 2012 г. - 4 души ".

Никой не вярва на тези цифри на хората, с които говорих днес в Салтиковка, включително постоянните работници по преместването там. За десетки мъртви говори и "дядо Михалыч". Той е тук всеки ден: той крещи на пешеходци, които се опитват да пресекат пътя на червена светлина, и ги спира с императивни жестове на ръце:

Saltykovka е в много отношения дачно селище, типично за най-близкия Московски регион. На 25 минути път с кола от жп гара Курск. Има два начина за обикновени електрически влакове - от Москва и до Москва. Единият е за високоскоростни експресни влакове до Владимир и Орехово-Зуево, както и за Сапсани, които пресичат това пресичане 4 пъти на ден по пътя към Нижни Новгород и обратно. Има и разлика: общата дължина на пешеходния преход е значително по-голяма от тази на подобни места в други квартали на Московска област - около 40 метра. Следователно пред всяка от пистите има светофар със звукова сигнализация. Те бяха инсталирани тук преди 3 години.

Тези, които обвиняват руските железници и местните власти за инцидента, говорят и за неправилната работа на светофарите. Когато единият от тях свети в зелено (на високоскоростната писта), другите два светват в червено (редовен влак сега ще отиде там). Още едно оплакване: червената светлина и звуковият сигнал се включват твърде рано и хората винаги бързат. Поради това пътниците и местните жители имат навика да игнорират сигнала и светофарите и когато влакът наистина се втурва през прелеза, хората едва ли имат време да го забележат. Въпреки това, на всички железопътни прелези с аларма за приближаващ влак, работниците на гарата ми казаха, че се включва автоматично, когато влакът премине сензор, вграден на няколкостотин метра преди пресичането. Това е част от старата съветска система за сигнализация, която е трудно да се промени на едно пресичане - за това трябва да пренапишете десетки нормативни документи.

Влаковете се движат тук един след друг. През времето, което прекарах в движение, той беше по-често затворен, отколкото отворен. Проверява се по час. Изминаха около 4 минути от включването на червения светофар до преминаването на влака. Наистина е доста дълъг. Представете си градски светофар, работещ в цикъл от 300-400 секунди. Хората не искат да чакат. Като цяло не можете да спорите с тези аргументи на местните жители и летни жители: подземен или поне надземен проход на този прелез би бил много полезен. Според моите събеседници те са обещавали да го построят повече от веднъж, но така и не са го построили - или парите са били откраднати, или изобщо не са ги разпределили.

Онзи ден изпълняващият длъжността губернатор на Московска област Андрей Воробьов трябва да пристигне в Салтиковка. Тази година той има избори за губернатор. Може би това е шанс за жителите на Saltykovka и летните жители. Между другото, в съседна Балашиха, както се оказа, също има опозиция - в събота е предвидено шествие в центъра на града с обичайния набор от изисквания: срещу обезлесяването, за детските градини и училища, срещу безмисленото строителство. Може би сега ще бъде добавен още един - за изграждането на прелеза.

Междувременно никакви сигнали не могат да накарат пешеходците да се огледат по-внимателно. Сред тези, които днес се стремят да преминат по-бързо прелеза, гледайки само напред, по някаква причина най-вече имаше майки с деца и бебешки колички. Дори пронизителният свирк на Sapsan не ги спря - дядо Михалих трябваше да се намеси: