Subaru Impreza Седан, бял ›Дневник› Силиконова грес

Използвате ли силиконова грес? Нямам предвид "малки противници на деца", третирани със силикон, но използването на тази смазка при обслужване на автомобил.

Основното свойство на силиконовата грес е, че тя е химически инертна - следователно, тя не разхлабва и не омекотява гумата, не разтваря пластмасата. Обикновено се използва за смазване и запазване на гумени части като О-пръстени. Различава се в широк диапазон от работни температури (от -50 до + 250 ° C) и ниска зависимост на вискозитета от температурата.

Трябваше да се справя със силиконова грес през младостта си, когато започнах да ремонтирам магнетофони: с нея се смазват всички пластмасови подвижни части, зъбни колела в лентовите задвижвания (бяла дебела грес). В онези години беше невъзможно да се получи ...

И само преди 20 години, когато започнах да инсталирам високочестотно оборудване, в опаковките на внесени съединители започнаха да се намират малки тръби, предназначени да смазват гумените уплътнителни пръстени преди да сглобяват съединителя. Тогава целият „излишък“ отиде в джоба ми. Вече никой друг не се интересуваше от нея.

И така, какво е смазано в колите? Каучук и пластмаса. Логично!

Първо, трябва редовно да смазвате всички гумени уплътнения и гумени ограничители на вратите, капаците на багажника и качулките. Когато за първи път смазах уплътненията на вратата на моята „шестица“, бях изненадан, че при шофиране всички „шумолене“ изчезнаха в кабината. Да, "изсъхналата" гума започва да се търка по тялото. На старите автомобили можете да видите как през годините гумените кърпички се боядисват до метал! Също така смазаните уплътнения не се навлажняват с вода и следователно няма проблеми с тяхното замръзване през зимата след измиване.

За смазване на уплътненията е по-добре да не използвате дебела грес, а "течна" силиконова грес, продавана в аерозолна кутия. По-лесно е да се кандидатства. Просто няма нужда да "пръскате от спрей" върху ластиците - ще "направите" цялата кола! Вземете малка кърпа и обилно я намокрете с грес и избършете уплътнението - трябва просто да се намокри. Съдържащият се в лубриканта разтворител бързо ще се изпари и дъвката ще остане покрита с най-тънкия слой силикон.

Също така, течната силиконова грес е удобна за използване за монтиране/демонтиране на каучукови изделия, като крепежи на ауспуха, втулки на стабилизатора, гумени тръби на охладителната система, всмукване и др. В допълнение, повторното им смазване ще премахне причината за чужди звуци (същото скърцане на стабилизатора или люлеещата се „кутия“ на ауспуха).

Всеки, който е прокарал жици през гумени уплътнения и тръби, например във вратите, знае колко е трудно. Напръскайте малко течна силиконова грес вътре в тръбата или избършете проводниците, преди да издърпате с кърпа, навлажнена със силиконова грес ... Ще бъдете изненадани от ефекта!

Препоръчително е редовното му третиране и задвижване на колани - което удължава живота им и елиминира шума. За да направите това, просто поръсете малко силикон върху ролките със спрян двигател и след това стартирайте двигателя. (Знаете как ми помогна в пералнята: работеше безшумно, като нова!)

Но дебелата силиконова грес (в Русия това е PMS течност с различен вискозитет), например в тръба LIQUI MOLY "Silicon-Fett", която е изключително рядка в магазините, се използва за смазване на механизмите на бравите на вратите и багажника, които съдържат пластмасови части. Няма нужда да бутате там "Litol-24"!

Също така прътите на главните цилиндри на педалите на съединителя и спирачката са смазани със силиконова грес. Честа причина за скърцане на педала е сухата гумена лента, през която се движи стъблото. Е, кабелите на задвижващия механизъм на ръчната спирачка, ключалките на вратата и багажника, движещи се вътре в корпуса, покрити с пластмаса. Не използвайте "WD-40" на тези места!

Силиконовата грес също се използва за смазване на електрически контакти, като клеми на батерии, за да ги предпази от влага и окисляване.

Така че не само презервативите се третират със силикон.!