Монтаж - барабан

Сглобяването на барабани с опорни ленти и назъбен пръстен се извършва подобно на сглобяването на барабанни пещи.
Сглобяването на барабана е от съществено значение за правилната работа и за безопасна работна среда. Сглобяването се извършва съгласно специални инструкции, публикувани на работното място.
Характеристики на маслоотделителите NSM-2 и NSM-3. Структурата на барабана за почистване е показана от дясната страна, а модулът на барабана за избистряне е показан от лявата страна.
Последователност на сглобяване на барабана на пречиствателя и барабана на пречиствателя. Сглобяването на барабана (фиг. 4 - 3) се извършва в следния ред. Тялото на барабана се избутва върху вертикален червячен вал (фиг. 4 - 5), така че щифтът на дюбела да попадне в гнездото на долната част на тялото на барабана, след което притискащите винтове на леглото се затягат, така че барабанът не може завъртане. Плочите се поставят без прилагане на сила: гумените пръстени се вкарват в предварително изсушените канали; при инсталиране на капака на барабана жлебовете в него трябва да седят върху издатината в корпуса на барабана; при завинтване на притискащия пръстен маркировките върху него трябва да съвпадат с маркировките на капака.
Сглобяването на барабана за избистряне се извършва в следния ред: тялото се натиска върху шпиндела и така, че ключът на шпиндела да седи в седалката на тялото, барабанът се заключва с винтове; поставете плочите върху държача на диска съгласно монтажния чертеж, спазвайки реда на номерата на марките върху плочите; поставете горната плоча на място; гумен пръстен се вкарва в жлеба на барабана; поставете капака на барабана на място и завийте гайката с ключ, като го затегнете, докато маркировките на гайката и капака съвпадат; малък гумен пръстен е поставен в специален жлеб; монтирайте гърлото на пречиствателя и завийте на малкия пръстен за притискане; развийте щифтовете, които предпазват барабана от завъртане; освободете спирачките.
Сглобяването на барабана се извършва върху разгънат панел според приложените маркировки. Точността на размерите между пръстените се постига чрез временни ребра за закрепване, които са закрепени с болтове към гредите на рамката. Барабанът се навива върху ролковата заготовка с две въжета към 3-тонни лебедки.
Процесът на сглобяване на барабан с вътрешно устройство се извършва на два етапа: 1) монтаж и заваряване с барабан от заварени части; 2) контролен блок в барабана на останалите части на вътрешното устройство.
Когато сглобявате барабана, заварените шевове на черупките не трябва да бъдат продължение един на друг. Шевовете трябва да бъдат изместени един спрямо друг най-малко два пъти дебелината на листа в съответствие с чертежа, но не по-малко от 100 mm. Пръстеновидните (напречните) шевове на барабана трябва да бъдат разположени на разстояние най-малко 100 mm от опората.
При сглобяване на барабани за гъсто натъркани бои (тип III), казеиновото лепило се залепва към вътрешните скелети в съответствие с ГОСТ 3056 - 45 лента от бял каликон с размер 120 - 140 mm, която се огъва върху външната страна на дъното на дъската и се притиска към последното дъно на шперплат.
Композитни барабанни връзки за вулканизиране на клинови ремъци. При сглобяване на барабана заготовката се поставя върху връзката с леко напрежение. Сглобеният барабан е покрит с горен диск, притиснат в хидравлична или пневматична преса и свързан с болтове. Жлебовете на страничната повърхност на барабана, образувани от наслагването на връзките една върху друга, имат размери, съответстващи на профила и дължината на вулканизираните колани.
Разликата в барабанния възел за пречистване от сглобяване за избистряне е, че в първия случай долната плоча с отвори първо се поставя върху разпределителната напречна греда (при сглобяване за избистряне първо се поставя плочата без отвори) и вместо регулиращата диск с врат, поставя се контролен диск без врат, а вместо горната плоча без врат поставете долната плоча с врат. По време на пречистването барабанът предварително се напълва с вода при температура 30 - 40 C, за да се създаде водно уплътнение, което е необходимо за непрекъснатото оттичане на водата от пречистеното масло.
Разликата в барабанния блок за пречистване от сглобяване за избистряне е, че в първия случай долната плоча с отвори първо се поставя върху разпределителя и напречната греда на тялото (при сглобяване за изясняване първо се поставя върху плоча без отвори) и вместо това на регулиращ диск с врат, регулиращ диск без врат и вместо горна плоча без врат поставете горна плоча с врат. По време на пречистването барабанът се напълва предварително с вода при температура 30 - 40 C, за да се създаде водно уплътнение, необходимо за непрекъснато оттичане на водата от пречистеното масло.

Диаграмата ясно показва процеса на сглобяване на барабана и е документ, уреждащ технологията на сглобяване на барабана. Използвайки тази схема, целият процес на сглобяване се записва последователно в технологичния план, като се започне с основните части и завърши с готовия заварен барабан.
Процесът на работа на сепаратора се определя от сглобяването на барабана на сепаратора. Разликата в сглобяването е, че в барабана на електронния пречиствател са монтирани гърлен диск и долна плоча без отвори. Пречиствателят на барабана е снабден с контролен диск без гърло, горна плоча на гърлото и плоча с долна дупка.
След заваряване на надлъжните шевове на черупките, преди да сглобите барабана, те трябва да бъдат горещо калибрирани върху ролките в съответствие с инструкциите на производителя. Ако калибрирането приключи при температура под 700 C, черупките трябва да бъдат термично обработени.
Сглобява се центрофуга за отстраняване на механични примеси или влага чрез различни възли на барабана на сепаратора в съответствие със специални инструкции. Центрофугата се стартира без масло.
Сглобяването на черупката с едно дъно се извършва, подобно на сглобяването на барабана, също с помощта на направляващи ленти, само черупката е монтирана вертикално на пода и дъното се подава отгоре (фиг.
Структурата на барабана за почистване е показана от дясната страна, а модулът на барабана за избистряне е показан от лявата страна.

След техническо приемане на дъната (съответствие с размерите на чертежите и техническите спецификации), дъната се прехвърлят в барабанния възел.
Предимствата на комбинираното сглобяване на гуми на една машина-агрегат в сравнение с отделно сглобяване на две машини включват: 1) възможността за използване на разширяващ се барабан на първия етап на сглобяване - 2) без междинно съхранение на рамки; 3) увеличаване на производителността на оборудването; 4) намаляване на броя на ръчните операции; 5) подобряване на качеството на гумите поради механизация и непрекъснатост на процеса.
За устройството за издухване на тяга се доставят пълни комплекти димоотводи и вентилатори с направляващи лопатки и електрически двигатели; топкови мелници пристигат на строителната площадка в отделни възли: барабан, скоростна кутия, задвижване, електродвигател, крайни стени, лагери и др. При подготовката на мелницата за монтаж е необходимо да се сглоби барабан с крайни стени.
B - долна плоча без отвори; 5 - плоча с шипове от двете страни; 7 - дебела плоча; 8 - врат; S - гайка с голям барабан; 10 - малка барабанна гайка; 11 - уплътнителни пръстени големи и малки; отдясно - монтаж на барабан за пречистване на маслото с помощта на метода за настройка на водата, 12 - фиксатор за пречистване на врата; 13 - регулираща шайба.
Метален сгъваем дорен барабан. След това куките 7 се освобождават и страничните сектори се отстраняват ръчно последователно. Сглобяването на металния дорен барабан се извършва в долния му сектор в обратен ред.
Капаците на барабана имат квадратни отвори, за да се улесни премахването. Когато сглобявате барабана след почистване, капакът трябва да се постави в положението, в което е бил преди разглобяването. За да направите това, направете бележка преди разглобяването.
Черупките на барабаните с външен диаметър до 200 mm трябва да имат не повече от два заварени шева. Когато сглобявате барабана, заварените шевове на черупките не трябва да бъдат продължение един на друг. Шевовете трябва да се изместват на разстояние най-малко два пъти дебелината на листа, но не по-малко от 100 mm от опорите.

Точната дължина и размери на профила на коланите се получават по време на процеса на вулканизация. При сглобяване на барабана детайлът се поставя върху връзката с леко опъване.
Когато инсталирате устройства за разделяне, долната част на барабана трябва да бъде покрита с брезент или гумена подложка, за да се предотврати запушването на тръбите с малки части. В края на модула на барабана трябва да затворите шахтите му.
След това по същия начин се сглобява второто дъно с барабана. За да се ускори процесът на сглобяване на барабаните с дъна, ролерът може да бъде оборудван в двата края с описаните монтажни устройства. В противен случай, след сглобяване и електрическо закрепване с едно дъно, барабанът се завърта с втория край към устройството и второто дъно се скачва.
Когато маслото се регенерира с разтвор на тринатриев фосфат, сепараторите се събират по метода на пречистване. Поради факта, че при сглобяването на барабан, използвайки метода на избистряне, ефективността се увеличава с 20 - 30%, препоръчително е да се извърши окончателното пречистване на маслото чрез метода на избистряне. Регенерацията се извършва с 5% разтвор на тринатриев фосфат. Когато се използва разтвор с по-висока концентрация, е възможно образуването на стабилни емулсии; при използване на много слаби разтвори е възможна хидролиза на получените сапуни.
Машините за почистване на масло от типа NSM, в зависимост от степента на замърсяване на регенерираното масло, могат да работят както според схемата за почистване, така и според схемата за избистряне. Тази или онази схема се определя от характеристиките на монтажа на барабана на сепаратора.
Когато се работи по отделянето на механични примеси, машината се стартира със сух барабан. Преди стартиране на машината е необходимо: да се провери правилното сглобяване на барабана, за което след отстраняване на горния капак на сепаратора да се провери съвпадението на линията на гайката с конектора на машината; изсипете пречистеното масло в тръбопровода, водещ от камерата (чисто масло) на масления картер към изпускателната част на помпата; затворете капака и затегнете здраво болтовете на ушите; свалете капака на филтъра и налейте чисто масло; развийте маслената пръчка за масло, проверете за наличие на масло за смазване на червячната предавка на задвижващия блок и сачмени лагери; освободете барабана от спирачките и заключващите винтове; затворете клапата пред филтъра на машината за почистване на маслото. За смазване се използва индустриално масло 30 (машина L), което се сменя най-малко след 48 часа.
Допълнителен междинен монтаж на подложки за оборудване. Инсталирането на маслоотделител NSM-2 и NSM-3 е подобно на инсталирането на оборудване за системи за смазване и хидравлика. По време на пускането на сепаратора трябва да се обърне особено внимание на монтажа на барабана на маслоотделителя.
Свързващият пръстен, когато се завинтва с ключ, притиска капака на барабана към тялото с помощта на дръжка. Дръжката се влияе от реакцията на опората, създадена по време на сглобяването на барабана и от натиска на течността върху капака на барабана във вертикална посока. Реакцията на опората обикновено е малка част от силата на натиск на течността върху капака на барабана, така че тя може да бъде игнорирана.
Съществуват редица методи за разделно сглобяване на радиални гуми на така наречените металорежещи машини. Предимствата на разделното сглобяване на гуми на един машинен агрегат в сравнение с разделното сглобяване на две машини включват: възможността за използване на разширяващ се барабан на първия етап на сглобяване; липса на междинно съхранение на рамки; увеличаване на производителността на оборудването; намаляване броя на ръчните операции; подобряване на качеството на гумите чрез механизация и непрекъснатост на процеса. Недостатъците на разделното сглобяване на гуми са наличието на голям брой транспортни операции до една единица, концентрацията на подаващите устройства, увеличаване на общата продължителност на процеса на сглобяване поради липсата на паралелни операции и работни места.
Сглобката от три барабана е внимателно, без сътресения и потръпвания, монтирана в челната плоча и притисната от центъра на задната част на устройството. Те включват електрическия мотор и едновременно стартират хронометъра. След 3 минути механично изтриване на сорбента във въртящи се (75 об/мин) барабани, електродвигателят се изключва. Сглобката на барабана се отстранява внимателно от устройството, капакът и третият барабан се развиват и пръчката се отстранява. Изсипете съдържанието на барабана върху лист за печене. Останалият прах върху пръта и вътрешните повърхности на барабана се почиства внимателно с четка с къса четина в лист за печене и цялото му съдържание се прехвърля в същото сито, върху което е бил пресят прахът преди експеримента, и отново прахът се пресява по същото време, както преди експеримента.
Така че затягащите винтове на пръстена да не пречат на входа на барабана, първият ред винтове предварително се отвива в първоначалното си положение. След контакт на ръбовете, десният ред затягащи винтове чрез завинтване в последния закрепва края на барабана, вмъкнат в пръстена на грамофона. Подравняването на ръбовете в съединението се извършва чрез затягане или освобождаване на затягащите винтове както в левия, така и в десния ред. При сглобяване на дебелостенни барабани, когато според изчислението механичното затягане може да не е достатъчно, трябва да се използва пръстен с хидравлични скоби. В този случай положението на дъното в пръстена може да бъде фиксирано с винтове, а подравняването на ръбовете в съединението трябва да се извърши чрез хидравлични скоби.
Галванопластиката принадлежи към отрасли, вредни за човешкото тяло. Необходимостта от галванопластика е очевидна, тъй като без нея производството ще бъде непълно. Като вредно производство, то трябва да бъде напълно автоматизирано. За съжаление, често виждаме зони за галванични покрития, където автоматичната поддръжка на ваните за галванопластика с помощта на роботи е добре установена и в същото време човек се използва като неразделна част от производството. Обикновено се използва при сглобяването на барабани или матрици, които са потопени в разтвор за покриване на продукти.
Центрофугата се състои от центробежен сепаратор, помпи, електрически нагревател на масло и контролен шкаф, монтирани на обща плоча. Замърсеното масло се засмуква от помпата и след това се загрява в предварително нагревател до 50 С в барабана на сепаратора. В барабана на сепаратора, въртящ се от електродвигател през червячна предавка със скорост 6600 об/мин, водата и механичните примеси се отделят от маслото. В зависимост от степента на овлажняване на маслото или наличието на механични примеси в него, центрофугата може да бъде сглобена за пречистване на маслото от механични примеси или за отделяне на вода. Сглобява се центрофуга за отстраняване на механични примеси или влага чрез различни възли на барабана на сепаратора в съответствие със специални инструкции. Центрофугата се стартира без масло.