Велика енциклопедия на нефт и газ

Монтаж - барабан

Точната дължина и размери на профила на коланите се получават по време на процеса на вулканизация. При сглобяване на барабана заготовката се поставя върху връзката с леко напрежение. [32]

Когато инсталирате устройства за разделяне, долната част на барабана трябва да бъде покрита с брезент или гумена подложка, за да се предотврати запушването на тръбите с малки части. В края на модула на барабана трябва да затворите шахтите му. [33]

След това по същия начин се сглобява второто дъно с барабана. За да се ускори процесът на сглобяване на барабаните с дъна, ролерът може да бъде оборудван в двата края с описаните монтажни устройства. В противен случай, след сглобяване и електрическо обвързване с едно дъно, барабанът се обръща с втория край към устройството и второто дъно се скачва. [34]

Когато маслото се регенерира с разтвор на тринатриев фосфат, сепараторите се събират по метода на пречистване. Поради факта, че при сглобяването на барабан, използвайки метода на избистряне, ефективността се увеличава с 20 - 30%, препоръчително е да се извърши окончателното пречистване на маслото чрез метода на избистряне. Регенерацията се извършва с 5% разтвор на тринатриев фосфат. Когато се използва разтвор с по-висока концентрация, е възможно образуването на стабилни емулсии; при използване на много слаби разтвори е възможна хидролиза на получените сапуни. [35]

Машините за почистване на масло от типа NSM, в зависимост от степента на замърсяване на регенерираното масло, могат да работят както според схемата за почистване, така и според схемата за избистряне. Тази или онази схема се определя от особеностите на сглобяването на барабана на сепаратора. [36]

Когато се работи по отделянето на механични примеси, машината се стартира със сух барабан. Преди стартиране на машината е необходимо: да се провери правилното сглобяване на барабана, за което след отстраняване на горния капак на сепаратора да се провери съвпадението на линията на гайката с конектора на машината; изсипете пречистеното масло в тръбопровода, водещ от камерата (чисто масло) на масления картер към изпускателната част на помпата; затворете капака и затегнете здраво болтовете на ушите; свалете капака на филтъра и налейте чисто масло; развийте маслената пръчка за масло, проверете за наличие на масло за смазване на червячната предавка на задвижващия блок и сачмени лагери; освободете барабана от спирачките и заключващите винтове; затворете клапата пред филтъра на машината за почистване на маслото. За смазване се използва индустриално масло 30 (машина L), което се сменя най-малко след 48 часа. [37]

Инсталирането на маслоотделител NSM-2 и NSM-3 е подобно на инсталирането на оборудване за системи за смазване и хидравлика. Особено внимание трябва да се обърне на сглобяването на барабана на маслоотделителя по време на пускането на сепаратора. [39]

Свързващият пръстен, когато се завинтва с ключ, притиска капака на барабана към тялото с помощта на дръжка. Дръжката се влияе от реакцията на опората, създадена по време на сглобяването на барабана и от натиска на течността върху капака на барабана във вертикална посока. Реакцията на опората обикновено представлява малка част от силата на натиск на течността върху капака на барабана, така че тя може да бъде игнорирана. [40]

Съществуват редица методи за разделно сглобяване на радиални гуми на така наречените металорежещи машини. Предимствата на разделното сглобяване на гуми на един машинен агрегат в сравнение с разделното сглобяване на две машини включват: възможността за използване на разширяващ се барабан на първия етап на сглобяване; липса на междинно съхранение на рамки; увеличаване на производителността на оборудването; намаляване броя на ръчните операции; подобряване на качеството на гумите чрез механизация и непрекъснатост на процеса. Недостатъците на разделното сглобяване на гуми са наличието на голям брой транспортни операции до една единица, концентрацията на захранващите устройства, увеличаване на общата продължителност на процеса на сглобяване поради липсата на паралелни операции и работни места. [41]

Сглобката от три барабана е внимателно, без сътресения и потръпвания, монтирана в челната плоча и притисната от центъра на задната част на устройството. Те включват електрическия мотор и едновременно стартират хронометъра. След 3 минути механично изтриване на сорбента във въртящи се (75 об/мин) барабани, електродвигателят се изключва. Сглобката на барабана се отстранява внимателно от устройството, капакът и третият барабан се развиват и пръчката се отстранява. Изсипете съдържанието на барабана върху лист за печене. Прахът, останал върху пръчката и вътрешните повърхности на барабана, се изтрива старателно с четка с къса четина в лист за печене и цялото му съдържание се прехвърля в същото сито, върху което е бил пресят прахът преди експеримента, и прахът се пресява отново по същото време, както преди експеримента. [42]

Така че затягащите винтове на пръстена да не пречат на входа на барабана, първият ред винтове предварително се отвива в първоначалното си положение. След контакт на ръбовете, десният ред затягащи винтове чрез завинтване в последния закрепва края на барабана, вмъкнат в пръстена на грамофона. Подравняването на ръбовете в съединението се извършва чрез затягане или освобождаване на затягащите винтове както в левия, така и в десния ред. При сглобяване на дебелостенни барабани, когато според изчислението механичното затягане може да е недостатъчно, трябва да се използва пръстен с хидравлични скоби. В този случай положението на дъното в пръстена може да бъде фиксирано с винтове, а подравняването на ръбовете в съединението трябва да се извърши чрез хидравлични скоби. [43]

Галванопластиката принадлежи към отрасли, вредни за човешкото тяло. Необходимостта от галванопластика е очевидна, тъй като без нея производството ще бъде непълно. Като вредно производство, то трябва да бъде напълно автоматизирано. За съжаление, често виждаме зони за галванични покрития, където автоматичната поддръжка на ваните за галванопластика с помощта на роботи е добре установена и в същото време човек се използва като неразделна част от производството. Обикновено се използва при сглобяването на барабани или матрици, които са потопени в разтвор за покриване на продукти. [44]

Центрофугата се състои от центробежен сепаратор, помпи, електрически нагревател на масло и контролен шкаф, монтирани на обща плоча. Замърсеното масло се засмуква от помпата и след това се загрява в предварително нагревател до 50 С в барабана на сепаратора. В барабана на сепаратора, въртящ се от електродвигател през червячна предавка със скорост 6600 об/мин, водата и механичните примеси се отделят от маслото. В зависимост от степента на овлажняване на маслото или наличието на механични примеси в него, центрофугата може да бъде сглобена за пречистване на маслото от механични примеси или за отделяне на вода. Сглобява се центрофуга за отстраняване на механични примеси или влага чрез различни възли на барабана на сепаратора в съответствие със специални инструкции. Центрофугата се стартира без масло. [45]