Renault Logan Expression 1.4 KNM ›Дневник› Сензор за температура на охлаждащата течност Zadolbal

Продължение на епоса със сензора ... След 5 май се обърнах към OD с проблема с 2 пръчки на температурния индикатор мина една седмица. Пичовете провериха термостата, нормално е, отваря се на 90 градуса, контактите бяха почистени, предпазителите звъняха по някаква причина с тестера. Сензорът не е пипан. Майсторът също реши да povykobluchivatsya тип всички правила, които имате, извърши диагностика на нещо като не-гаранционен случай, но те казват, че да бъде в 0 рубли ще ви пиша. Разбира се обърках се от това, но не казах нищо, добре.
Отидох за една седмица с 4 пръчки. Отивам до дачата, колата е запалена, 2 пръчки гърмят. Спирам, жонглирам с конектора на сензора - 4 пръчки. Денят премина нормите, след което отново започна 4-2-4-2. Ведашкой отново поръси съединителите, не помага. Изкривявате конекторите показва правилно. Е, очевидно сензорът, При определена температура съпротивлението на сензора започва да скача ... Накратко, написах жалба на уебсайта на моя OD, казвайки, че неизправността не е отстранена, сензорът не е проверен искаха да откъснат бабата ... да видим как ще го разберат. Намерих тази снимка:

Пробег: 23000 км

Renault Logan 2010 г., 75 к.с. с. - разбивка

Коментари 13

Имам същите глупости за Renault Logan, след това 2, след това 4 дивизии 2008 г. Пробегът от 158 тона започна някъде преди година, въпреки че 6 никога не изскочиха. През лятото вентилаторът винаги се върти, когато спирам колата за няколко минути, не изключвам вентилатора, тогава вентилаторът не работи. Не знам какво да правя. Единственият плюс в колата през зимата топлината се загрява бързо и продължава 85-90 през зимата, а не когато не е затворил лицето си

Смених антифриза и термостата и сензора, не помогна. също се вози. всички тръби са горещи. можете да вкарате, но досадно. Чудя се, когато Логан прегрее температурата е повече от 4 бара пълзи?

Веднъж изскочих 6 дивизии, когато през пролетта карах по магистралата със затворен радиатор.

Разбрах, че подреденото е бъги.

Смених антифриза и термостата и сензора, не помогна. също се вози. всички горещи тръби. можете да вкарате, но досадно. Чудя се, когато Логан прегрее температурата е повече от 4 бара пълзи?

Всички вие все още имате късмет, сега през лятото на 6 периодично изскачам, миналото лято показах всички пръчки на панела, смених термостата. Не е в него, макар че ластиците леко се закачиха, пролуките станаха видими. Когато го смених и това е по-близо до есента. Винаги 4, през зимата беше тясно 2 и едва до 4. Сега прецаквам винаги 6 предавания, вентилаторът работи 3 пъти, включва се за 5 минути, има чувството, че не може да се справи. Въпреки че крушката не се вижда в резервоара, само циркулация. Има съмнение върху сензора, че той живее собствения си живот, тогава защо вентилаторът не работи? Той винаги щеше да бъде бъг. Съществува и подозрение, че радиаторът на хана

Имам същия проблем, най-вероятно е или сензор, или нещо с контакти, те имат такива заболявания, наред с други неща, на много леки автомобили, или по-скоро Renault) Първо си купих бортовик, след което разбрах, че това определено не е термостат, тъй като се отваря със скорост около 89 грама ... и температурата не скача в bq и се задържа в района на 80-89 g. а температурата на арматурното табло скача от 2 до 4 деления, въпреки че 2 деления са от 50 до 70 грама. Да, току-що вкарах тази глупост, може би забивам конец на електротехник, не знам дали това ще реши проблема.

същата глупост сега е за бензиновия трафик - не мога да го преодолея. таралеж на бензин, а бензин пиле пие

имахме абсолютно същата история миналата година. също отиде на диагнозата. те казаха, че всичко е ок. и продължи около 2-3 месеца и след това всички правила, сякаш нищо не се беше случило. не вкарвайте толкова силно. ще отмине от само себе си.

Не, няма да вкарам, консумацията се е увеличила забележимо ...

какъв е пробегът сега? Каква е консумацията? Бензин!

Бенц. Изпълнете 23 хиляди. Смисълът е следният: Отидох до устието на магистралата за 250 км, забелязах разхода - там 16 литра на 250 км. Върнах се, проблемите с пръчките започнаха за първи път - разходът беше около 25 литра.

всички данни са взети от ECU на двигателя, които са взети от всички сензори, както и сензорът за охлаждащата течност също! Появата на 4 ленти зависи от данните, записани във фърмуера на бордовия компютър, и обикновено се информира за температурата от +80 градуса (R = 273-300 Ohm). 2 ленти + 50 * C (R = 825-927 Ohm), 6 + 105 * C (R = 124-136 Ohm). Други + 115 * С (R = 93-103 Ohm), за целия фабричен фърмуер. (R-устойчивост на сензора)

Последният път, когато термостатът беше проверен, термостатът се отвори на диагностичния компютър на 90 градуса, при същата температура се появиха 4 ленти и веднага спаднаха с 2, защото температурата спадна с 1-2 градуса. Точно така, моите ленти светят на 90 градуса и този режим не винаги се вижда, за да работи ... И ако има само един температурен датчик, тогава от него преминава проводник към контролния блок и до подредения, разбирам ли правилно? Ако например той показва 87 градуса през диагностичния съединител (и ще счете това за правилно, тъй като термостатът се е отворил на 90), и все още има две пръчки, означава ли това, че задникът е в контакт с проводника, който отива при спретнатото?