Легендарен "Кировец" К 700

Тракторът K 700 бележи нов етап в развитието на тракторното строителство в СССР, осигурявайки почти трикратно увеличение на ефективността на селскостопанската работа. През 40-50-те години на ХХ век в полетата на Съветския съюз работеха предимно доста слаби трактори DT-54 на коловози, използвани от предивоенното време. Разработването на изцяло нов трактор се превърна в своеобразна почит към времето и необходимостта от издигане на девствената земя: в процеса на развитие на земите на Кубан и Казахстан се изискваха съвременни мощни и високоскоростни машини, които осигуряват минимални условия на работа.

История на развитието на модела

Колесният трактор Kirovets K 700 се появи до голяма степен благодарение на генералния секретар на Комунистическата партия на Съветския съюз Н. С. Хрушчов, който по време на посещението си в САЩ през 1959 г. беше впечатлен от техническите възможности на селскостопанската техника, преди всичко демонстрирания Джон Трактор Deere. Връщайки се у дома, Хрушчов незабавно нарежда разработването на подобна машина с подобрени параметри и характеристики, работата е поверена на тракторния завод в Киров.

Ентусиазмът на дизайнерите на завода даде плод още през 1962 г., когато компанията пусна модела K 700, който стана първият трактор от V тягов клас в историята на съветското инженерство. Оборудването беше незабавно тествано на място и успешно го премина. Многофункционалната машина имаше висока мощност, можеше да изпълнява всякакъв вид селскостопанска работа и също така позволяваше използването на всякакъв вид прикачни устройства.

По отношение на производителността тракторът превъзхожда три пъти другите модели оборудване, използвани в Съветския съюз. Освен това инженерите в САЩ от почти двадесет години не са в състояние да проектират трактор, способен да се конкурира при равни условия с местния модел. Служителите на завода в Кировски успяха да се справят по най-добрия начин с поставената, доста трудна и отнемаща време задача.

Производството на този модел трактор се извършва в продължение на четиридесет години и е завършено едва през 2002 година. Тракторът обаче продължава да се счита за една от най-търсените селскостопански машини днес.

Устройството на отделни възли и трактора като цяло

Тракторът Kirovets имаше повишено ниво на якост: експлоатационният живот на машината беше значително увеличен поради използването на високоякостни материали за производството на всички системи и компоненти. В същото време тракторното устройство беше перфектно адаптирано към всякакви, включително и най-трудните, метеорологични и климатични условия, позволявайки му да извършва работа през цялата година и в различни региони на страната. Не е изненадващо, че с течение на времето K 700 са участвали в почти половината от всички селскостопански работи, извършвани в СССР.

Въпреки доста впечатляващите размери, един тракторист беше достатъчен за обслужване на оборудването. Високата товароносимост даде възможност за използване на машината с всякакъв тип ремаркета и прикачни устройства. Като се има предвид, че по времето на СССР всички модели камиони са били предназначени да бъдат използвани за нуждите на въоръжените сили, в случай на военни действия K 700 е трябвало да действа като тежък трактор 6 × 6.

Задвижващата система е най-важната единица на всяка техника. Ярославският двигател от серията YaMZ-238NM е инсталиран на K 700. Мощността на този 8-цилиндров дизелов двигател беше 220 к.с. с. Неговата отличителна черта е двустепенна система за пречистване на въздуха. Системата, която доставя горивната смес, включва следните компоненти:

два филтъра за грубо и фино почистване;
помпени станции: стандартна, ръчна и станция с високо налягане;
дюзи;
горивопроводна система.

Тракторите, произведени в СССР до 1962 г., са предвиждали изцяло метална основа, върху която са били монтирани двигателят и колелата или верижно шаси. В модела K 700 беше въведена комбинирана рамка, която включваше две подвижни полурамки, свързани помежду си чрез шарнир, което осигуряваше възможност за изместване на полурамките спрямо тях както в хоризонтала, така и вертикалната равнина. В резултат на това автомобилът получи значително подобрено сцепление, маневреност и маневреност.

Предавателната кутия Kirovets включва 16-степенна механична скоростна кутия, при която предавките са били превключвани хидравлично, а режимите са били сменяни с помощта на система за триене. В резултат на това колесен или верижен трактор може да работи в намален или увеличен режим, както и да се движи в четири режима.

Кабината K 700 е двуместна и по отношение на удобството значително надмина повечето кабини на трактора по това време. Всъщност това е първият случай в историята на родните технологии, когато производителят е обърнал дължимото внимание на комфорта и ергономичността на работното място. Кабината имаше добро уплътнение и беше оборудвана с вътрешна отоплителна система. Седалката позволява промяна в позицията, за да отговаря на индивидуалните характеристики на водача, осигурявайки най-удобното и ефективно управление на трактора K 700.

Характеристики и характеристики на експлоатацията

Тракторът K 700 е оборудван с хидравлична система за закрепване в три точки. Товароносимостта на машината е два тона, при наличие на навеси тази цифра е 5000 кг. Процесът на инсталиране на прикачено оборудване е изключително прост, водачът на трактора може да се справи сам без специални умения.

Моделът "Kirovets" 700 има следните технически характеристики:

тегло на машината - 11 тона;
габаритни размери (ДхШхВ) - 723,5 × 253 × 322,5 см;
размерът на пътен просвет е 44 см;
колесна следа - 191 см;
обем на резервоара за гориво - 450 л;
скорост напред/назад - 33,8/24,3 км/ч;
разход на горивна смес - 266 g/kWh.

Схемата за свързване "Kirovtsa" включва токов изправител, акумулаторна батерия, амперметър. Освен това тракторът е оборудван с три предни и две задни светлини, както и сензори, които ви позволяват да следите температурата на задвижващата система и нивото на налягането на смазката.

През 70-те години беше пусната модернизирана версия на трактора Kirovets K 700A. На автомобила бяха направени редица малки модификации, една от които беше инсталирането на по-мощен силов агрегат YaMZ-238ND3. Мощността на този мотор беше 235 к.с. с., във връзка с което не само ефективността се е увеличила, но и разходът на гориво, поради което K 700A е оборудван с два резервоара за гориво, чийто общ обем е 650 литра.

От гледна точка на експлоатация, моделът Kirovets 700 е удобен и надежден трактор с висока поддръжка, както и доста ниска цена, което е една от причините за високата популярност на машината. Производството на този модел оборудване отдавна е прекратено, но Кировец продължава да бъде търсен в строителния и селскостопанския сектор.

K 700 също има определени дизайнерски недостатъци. По този начин обемиста задвижваща система, прикрепена към предната рамка, причинява дисбаланс. Когато тежка машина се движи по наклонена равнина, може да се получи преобръщане, което неминуемо води до смърт на водача на трактора.

Твърденията на производителя за превъзходно сцепление, предоставени от гумите и шарнирната конструкция на рамката, не са верни. Майсторите решават проблема, като изливат вода в гумите. Също така си струва да се отбележи, че в процеса на извършване на селскостопанска работа, тежка машина често причинява увреждане на плодородния почвен слой.