Мостов кран (гредов кран). Дизайнерски характеристики.

Мостовият кран (кранови кран) се състои от мост, движещ се по издигнати релсови линии и товарна количка, движеща се по моста. Сред конструкциите на крановите греди има еднобалкови и двуредови мостови кранове, с ръчно и електрическо задвижване, с контролна кабина и управлявани от пода (земята) или от контролния панел. Могат да бъдат направени носещи или окачени греди с една греда и двулентов кран. Опорният кран (мостов кран) се движи по релси, положени върху метални или стоманобетонни греди; окачен (кран-греда) - по долните рафтове на двуъгълни греди, разположени на пода с долните хорди на фермите. Използват се едно-, дву- и повече пролетни кранове за окачване.

В зависимост от вида на повдигащото устройство мостовите кранове (гредов кран) се делят на куки (с една, две или повече куки), магнитни, с повдигащ електромагнит и грабежни кранове. Освен това има кран за греда (мостови кран), оборудван със специални тела за захващане на товара (клещи, лапи и др.).

Мостовите кранове (гредов кран) са направени с гъвкаво (на въжета) и твърдо окачване на товара. Металургичните кранове, предназначени да обслужват технологичния процес в металургичното производство, се извършват с твърдо окачване на товара: кранове за отстраняване на блокове (стриппер), кладеници за кранове, кранове с нокти (кранове пратцен), многофункционални и други металургични кранове, чието работно тяло здраво свързан с количката с помощта на вал и се движи по вертикални колони. Крановете на базата на мостови и портални кранове също имат твърдо окачване на товара.

Еднотреловите мостови кранове (гредичен кран) се състоят от I-греда, чиито краища са прикрепени към крайни (напречни) носачи, оборудвани с ходови колела. Тук се използва ръчен или електрически подемник като товарна количка, движеща се по долната хорда на гредата. За големи разстояния главната греда е подсилена с ферми (вертикални, хоризонтални). Двойно-мостовите мостови кранове (кран на балките) в най-простия случай се състоят от две успоредни греди, прикрепени в краищата към общите крайни (напречни) греди. Товарната количка при двуредови кранове се движи по релси, положени по горните хорди на основните греди.

За големи разстояния и товари крановият мост е направен от решетъчни греди или кутии. Мостовият кран от първия тип се състои от две основни ферми (вертикални), които директно приемат товара, две спомагателни (вертикални) и четири хоризонтални ферми, две от които са разположени в равнината на горните хорди на основните ферми и две в равнината на долните акорди. Всяка половина от моста, състояща се от четири ферми, е прикрепена към крайните двустенни греди. Мостовият кран от втория тип е направен от два пролетни носача с кутия, закрепени с крайни греди (също кутия). Пролетните и крайните греди са заварени от ламарина чрез ръчно и автоматично заваряване. Мембраните са инсталирани вътре, за да им придадат твърдост и стабилност. За улесняване на транспортирането и монтажа на крана, крайните греди имат една или две фуги.

На горните хорди на пролетните греди са монтирани релси за придвижване на количката на крана. Пътните колела са монтирани на крайните греди. Мостовите кранове (носещ кран) се задвижват от електрически двигатели, инсталирани на една от галериите на крановия мост. Механизмите за движение на крана се изпълняват с централни или отделни задвижвания.

На крановите греди (мостови кран), с изключение на еднобалкови (носещи и окачени) и двуредови окачени, за безопасна и удобна поддръжка на електрическо оборудване и механизми, разположени извън кабината, галерии и платформи с удобни изходи и достъп към всички кранови механизми и електрическо оборудване трябва да бъдат осигурени.

За тази цел мостовият кран, изработен от решетъчни греди или кутии, е оборудван с две галерии (платформи). Едната от галериите е предназначена за поставяне и поддръжка на механизма за придвижване на крана, втората за инсталиране и поддръжка на проводници за колички, които захранват количката. И двете галерии преминават по цялата пътека на товарния вагон: от единия до другия лъч. На кранове, при които подаването на ток към количката на крана се осъществява чрез гъвкав кабел, вместо галерия, обикновено се подреждат две платформи с вход към тях от крайните греди. Дължината на всяка платформа за улесняване на поддръжката на колелата на талигите трябва да бъде по-голяма от основата на талигата.

На еднобалкови кранове с ръчни и електрически задвижвания, както и на двуредови мостови кранове, такива галерии и платформи не са необходими.

Производство на подемно оборудване.

Адрес: 440000, Пенза, ул. Антонова 3, офис. 208

Телефони: 8-800-250-99-36, 8 (8412) 30-56-63