Разрушител

Destroyer (съкратено разрушител) - многофункционален боен високоскоростен маневрен кораб за борба с подводници, самолети (включително ракети) и вражески кораби,

защита и защита на формирования от кораби или конвои при преминаване по море. Използва се също за разузнаване и патрулни служби, артилерийска поддръжка по време на десантиране на войски и за поставяне на минни полета.

Руското наименование „разрушител“ идва от факта, че в Русия торпедите са били наричани „самоходни мини“. Означението "ескадра" показва способността да се действа като част от ескадрила в океанската и морската зона.
Първоначално корабите от този клас се наричаха „разрушители (разрушители)“: смяташе се, че в битка те трябва да прихващат и унищожават вражески разрушители. Английският еквивалент на термина е разрушител. За разлика от тях, разрушителите остават клас леки кораби, които не разполагат с мощни артилерийски оръжия, с ниска морска годност и автономност.

Преди Първата световна война основната цел на разрушителите е била да торпедират основните сили на вражеския флот, особено големите кораби. По време и след войната те се превръщат в многофункционални военни кораби, способни да изпълняват широк спектър от задачи. Основните бяха противовъздушната и противоподводната отбрана на техните сили.
Разместването им и тяхното значение са нараснали, особено след като линейните кораби са изчезнали от почти всички флоти в света (през 50-те - 60-те години на XX век). Най-големите съвременни разрушители се равняват по водоизместимост на леките крайцери от ерата на Втората световна война, но значително ги надминават по огнева мощ.

Английската мълния беше един от първите разрушители. 1877 г.

Въпреки че корабите, способни да използват торпеда, се появяват поне от 1874 г. (английският Везувий е способен да достигне скорост от 9 възела) (1873 г. - фрегатата Шах), първите торпедни носители, съчетаващи малък размер и цена и висока скорост, се превръщат в разрушител " Мълния ", построена през 1877 г. в Англия (на английски„ HMS Lightning "-" Мълния "), способна на скорост от 18 възела, и построена в Русия (в завода в Берд в Санкт Петербург) през същата година разрушител" Експлозия ".
Те и корабите от същия тип бяха малки, бързи и евтини за производство, но всеки от тях може потенциално да потопи боен кораб от онази епоха.

Още в онези дни обаче беше ясно, че тази концепция има свои проблеми. Въпреки че такива кораби могат да унищожат разрушители, те самите, действайки далеч от флота си, са практически беззащитни срещу големите военни кораби. Друг проблем беше, че поради малката им водоизместимост миноносците имаха малък обхват на пътуване.
Разрушителите, от друга страна, предназначени да защитят основния флот, трябваше да имат същия обхват на пътуване като другите кораби във флота, така че те обикновено имаха много по-голяма денивелация от лодките и разрушителите, на които трябваше да се противопоставят. Класът миноносец е роден благодарение на Англия и Япония през 1880-те.
Той получи всеобщо признание и разпространение след гражданската война от 1891 г. в Чили и китайско-японската война от 1894 - 1895 г. В тези конфликти флотилии от евтини, бързи, малки торпедни кораби доказаха своята ефективност и следователно необходимостта от средства за справяне с тях.

Торпеден овен кораб "Полифем"

Разрушителите са произлезли от експерименталните големи разрушители от 1880-те и 1890-те години, основно построени в Англия. Английското наименование за този тип кораби (английски разрушител) стана широко разпространено едва в началото на 1900-те.
Първоначалната роля на разрушителите е да се противопоставят на заплахата от разрушители, следователно френските contre-torpilleur и испанските Contratorpedero имена.

През 1881 г. в Англия е построен торпедо-таран кораб „Полифем“. Той е имал скорост от 18 възела и е успял да издържи на разрушители със своя таран, както и да заплашва големи военни кораби с тарани и торпеда. Но корабът се оказа не особено успешен поради липсата на оръдейно въоръжение и не много висока скорост.

През 1884 г. е построен Суифт, голям есминец, въоръжен с шест 47-милиметрови оръдия за бързо стрелба и три торпедни тръби. Въпреки че не беше достатъчно бърз в сравнение с конвенционалните разрушители, поне имаше оръжия, за да се бори с тях. Японски кораб "Котака" (1887)

Построен през 1885 г. в Англия по заповед на Япония, "Kotaka" ("Falcon") може да се счита за първия представител на нов клас кораби. Проектиран и построен в съответствие с японските технически спецификации, той е доставен разглобен в Япония, където е сглобен и пуснат на пазара през 1887 г.
Въоръжението му се състоеше от 4 еднофунтови (37-мм) бързострелни оръдия и 6 торпедни тръби. Скоростта е била 19 възела (35 км/ч), водоизместимост от 203 т. На тестове през 1889г.

"Kotaka" демонстрира, че е способна не само на крайбрежни операции, но и на морски пътешествия като част от флота.

Испански "Деструктор" (1886)

Почти веднага след японската заповед в Англия е поръчан кораб за борба с разрушители за Испания. Корабът, наречен "Destructor", е заложен в края на 1885 г., спуснат на вода през 1886 г., въведен в експлоатация през 1887 г.
Водоизместимостта му е била 380 тона, въоръжен е с 1 90-мм, 4 57-мм и 2 37-мм оръдия, както и 3 торпедни тръби, екипажът е имал 60 души.
Малко след това кралският флот започва да експериментира с класа на корабите „гърмяща змия“, „риболовци-разрушители“. Построени са 17 големи разрушителя - за първи път са построени поредица от кораби, а не отделни кораби. Rattlesnake имаше малко по-бърза скорост от конвенционалните разрушители.

Първите кораби, официално наречени „разрушители на разрушители“, са два кораба от класа Havock, построени за британския флот през 1892 г. и спуснати на вода през 1893 г.
Те имаха водоизместимост от 240 тона, скорост от 27 възела (50 км/ч), въоръжени с 1 12-паундов (76-мм) пистолет, 3 6-паундови (57-мм) оръдия и 3 46 -Вижте торпедо тръби. Корабите успяха да извършат морски пътешествия заедно с флота.

Франция, която притежаваше значителен брой разрушители, построи първия си разрушител през 1899 г. Съединените щати поставиха първия си разрушител USS Bainbridge, разрушител № 1, през 1902 г., до 1906 г. те имаха 16 разрушителя.

В Русия до 1898 г. са построени разрушители с водоизместимост 90 - 150 тона, със скорост 20 - 25 възела (т.нар. "Номерирани разрушители", които нямат собствени имена).
Те имаха една фиксирана носова торпедна пускова установка, вградена в корпуса, и една или две еднотръбни въртящи се торпедни тръби на горната палуба, както и едно или две леки оръдия. Разрушителите в Русия се появяват като независим клас военни кораби след Руско-японската война от 1904-1905.

Развитие на разрушители в началото на 20-ти век В началото на 19-ти и 20-ти век в конструкцията на разрушителите се появяват парни турбини. Първият разрушител с парна турбина е английският "Viper" (английски HMS Viper), построен през 1899 година.
На тестове той достигна скорост от 36 възела. Въпреки че самата Viper скоро се счупи наполовина и потъна при буря, английският флот поръча още няколко миноносеца с парни турбини. Към 1910 г. те вече са широко разпространени.

Американски миноносец "Perkins" от проекта "Paulding" (1909)

През 1905 г. Англия започва да изгражда разрушители, които не работят на въглища, а на петрол (проектът Tribal). Флотовете на други страни също започнаха да преминават с течение на времето на мазут, например САЩ в проекта Паулдинг през 1909 г., Русия в проекта Новик през 1910 г.
Между 1890 и 1914 г. разрушителите стават значително по-големи: тяхното водоизместване се увеличава от първоначалните 200 тона на 1000. Тъй като конструкцията на разрушителите е насочена към поставяне на най-мощните двигатели във възможно най-лекия корпус, корпусите на разрушителите често са направени от много тънка стомана (до 3 мм).

При въоръжаването на разрушителите те накрая изоставят неподвижните подводни торпедни тръби и преминават към монтирани на палубата многотръбни превозни средства на въртяща се платформа. За да контролират стрелбата, те започнаха да използват специални оптични мерници, монтирани на въртяща се платформа на апарата.
Основното ударно оръжие на разрушителя, торпедото, също става все по-модерно. Диаметърът му се увеличава от 357 на 533 - 600 мм, а теглото на бойната глава достига 100 кг.
Обхватът и скоростта на торпедата се увеличиха рязко. При ранните разрушители жизненото пространство на екипажа беше много ограничено. На разрушителите от клас Havok нямаше места за спане на екипажа, дори офицерите спяха на столове в кабинета.
Димът и кондензът на пари направиха живота на екипажа много неудобен. Първият тип британски миноносец, който има отделни каюти за офицери, е разрушител от речен клас, построен през 1902 г.

Бойна употреба на ранни разрушители

Първоначалната цел на разрушителите е била да се борят с разрушители, но скоро военноморските сили на различни страни осъзнават, че високоскоростните разрушители могат да се използват по-гъвкаво. Британският вицеадмирал сър Болдуин Уокър описа ролята на разрушителите в Кралския флот, както следва:

Защита на флота от вражески торпедни кораби

Разузнаване на вражеските брегове преди наближаването на техния флот

Наблюдение на вражеските пристанища, за да тормози техните торпедни кораби и да им пречи да се върнат в пристанището.

Атака на вражеския флот.