Бъги GRAPPLER ›Дневник› Пускане за продажба на бъги GRAPPLER.

Поставям бъгито на GRAPPLER! Repost е много добре дошъл.

-Двигател: бензин V8, 4.3i, 300hp, 440nm) - при ускоряване в седалката, той натиска много силно!;
-Спокойно пада 100 км/ч при неравности;
-Автоматична скоростна кутия: 5 стъпки;
-Постоянно задвижване на четирите колела;
-Окачването е напълно регулируемо, има най-широк спектър от настройки - можете да го настроите на всякакви писти и релеф;
-Оси: Nissan patrol Y60;
-Брави: заден - заварен диференциал, преден свободен диференциал;
-Рамка: 51x2,5 mm x/d, b/w st20; 50x4mm x/d, ч/т st20;
-Каучук: Simex Extreme Trekker-2 36x12.5 r15;
-Джанти: най-лекият алуминий кован r15x8,5 ET-38
-Амортисьори: койловер + байпас на колелото - само 8 удара, ход 410 мм; (на снимката бъги без байпас)
-Ход на предното окачване 410mm;
-Ход на задно окачване 680мм;
-Обемът на резервоарите за газ: 40 литра;
-Предпазни колани: 5-точков (на снимката бъги без колани);
-Седалки: тип кофа, нерегулируема;
-Лостове за окачване: Стомана (st20x/k и st3x/k) на ShSki (ShSP30 и ShSP35);

-Кормилна система: Хидростатична;

Характеристика:
1) Бъгито има ПРЕМЕНЯЩА се опашка на рамката, която служи за закрепване на два резерва/куфар за багаж (обем на кутията 230 литра)/просто калъф за багаж (може да се комбинира), което в комбинация ще позволи да СМЕНИТЕ ПАРАМЕТРИТЕ ТЕГЛЕНЕ ОС.

2) Два "амортисьора" на колело, където койловерът действа изключително като еластичен елемент (пружина), а байпасът действа единствено като амортисьор (амортисьор) с прогресивна характеристика (в началото на хода на компресията амортисьорът е "мек", в средата "твърд", в края "много твърд"; в началото на рикошета удар "твърд", в средата "мек", в края отново "твърд"), който има широка гама от настройки. Всички настройки на амортите се извършват с помощта на плоска отвертка и клавиш 13, докато нищо не трябва да се разглобява, настройката трае 5 минути. Можете да ги направите "по-твърди" или "по-меки" в края, средата, началото на хода - както за компресия, така и за отскок ... За компресия диапазонът на настройка е по-широк.

3) Бъгито има 2 конфигурации със и без "опашка". опашката (черната част на рамката) е напълно отделена заедно с куфара за багаж.

ЗА ВСИЧКИ ВАШИ ВЪПРОСИ, МОЛЯ, СВЪРЖЕТЕ СЕ С ЛИЦЕ =)